Le topic sans fin (et sans fourchette)

superminot a écrit:

Johann73 a écrit:
Ce sont les compressions dans les cylindres qui empêchent le moteur de tourner.
C'est comme le point dur qu'on atteint juste avant de démarrer une mobylette ou une tondeuse

+1 !
Donc même si t'as le nez en descente, la 1ere c'est bien.

Ok !
Par contre j'avais lu que c'était super dangereux pour l'embrayage si la voiture était déplacée en première moteur coupé .. ne serait-ce qu'un tout petit peu ?

Moi cet hiver vu que la zx servait pas beaucoup. Je la callais. Pas de FAM. Avec un coup de gel tu te retrouve avec les plaquettes arrières collées.

Comment vous faites pour avoir des soucis de plaquettes collées?

Chui pourtant pas dans une région chaude l'hiver, j'ai jamais eu ce soucis... Et jamais entendu parler même !

Smogan a écrit:Comment vous faites pour avoir des soucis de plaquettes collées?

Chui pourtant pas dans une région chaude l'hiver, j'ai jamais eu ce soucis... Et jamais entendu parler même !

On te l'a dit, on met le frein à main!

+1 met une vitesse

Pollux973 a écrit:

superminot a écrit:

Johann73 a écrit:
Ce sont les compressions dans les cylindres qui empêchent le moteur de tourner.
C'est comme le point dur qu'on atteint juste avant de démarrer une mobylette ou une tondeuse

+1 !
Donc même si t'as le nez en descente, la 1ere c'est bien.

Ok !
Par contre j'avais lu que c'était super dangereux pour l'embrayage si la voiture était déplacée en première moteur coupé .. ne serait-ce qu'un tout petit peu ?

faut arrêter de croire tout ce qu'on raconte sur FA hein

Ton embrayage en prend bien plus dans la tronche quand tu fait un démarrage en cote ... Moteur à l'arret au moins il risque pas de patiner.

Sinon perso elle roule pas souvent en ce moment non plus mais j'ai le FAM de mis et pas encore eu de souci. Mais ej vais y remedier ca m'evitera d'avoir le souci un jour

Perso, y'a que quand je me gare en côte que je met une vitesse, des fois que les freins lachent...

M'enfin des plaquettes qui collent en une nuit, faut le faire

Sur ma volcane, quand elle ne roulait pas pendant plus d'une semaine ça pouvait se bloquer mais c'etait l'étrier arrière droit qui été bloqué.
Après démontage, nettoyage/graissage, plus de problème

J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Pour tes portières met un coup de WD40 dans la gache, ça a marché chez moi.

Pour le FAM, oui je ne le met jamais jamais. Ca supporte des pentes assez fortes, surtout toi qui a une diesel avec des compression plus élevés qu'un moteur essence tu est tranquille.

Rick a écrit:

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Pour tes portières met un coup de WD40 dans la gache, ça a marché chez moi.

Pour le FAM, oui je ne le met jamais jamais. Ca supporte des pentes assez fortes, surtout toi qui a une diesel avec des compression plus élevés qu'un moteur essence tu est tranquille.

Pareil, je ne mets qu'une vitesse. Jamais le FAM pour éviter les risques de "collage" mais de toutes façons le FAM de ma z est plutôt inefficace (il l'a toujours été) et en plus maintenant j'ai un étrier qui commence à déconner

Moi aussi, il ne freine que d'un coté sur la Xsara, il faut que je m'en occupe pour le CT.

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème rée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

J'ai eu le même soucis que toi cet hiver avec la zx .. à la différence que c'est trois semaines qu'elle est restée dehors sans bouger !!
Pauv' ch'tite zx :glagla: :glagla: :glagla:

Ok merci pour ces conseils, je vais donc laisser le frein à main desséré

Pollux973 a écrit:

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème rée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

J'ai eu le même soucis que toi cet hiver avec la zx .. à la différence que c'est trois semaines qu'elle est restée dehors sans bouger !!
Pauv' ch'tite zx :glagla: :glagla: :glagla:

Vous êtes fou de sortir ces photos à cette époque!

Parce que chez toi c'est l'été mais que tu es blasé de pas avoir de soleil ?
Ici cette photo fait un peu l'effet d'une glace .. rafraichissant quoi

Pollux973 a écrit:Parce que chez toi c'est l'été mais que tu es blasé de pas avoir de soleil ?
Ici cette photo fait un peu l'effet d'une glace .. rafraichissant quoi

Si t'inquiète là du soleil on en a.

Merci pour ces conseils, je vais aussi essayer de les appliquer mais c'est tellement automatique de serrer le FAM une fois à l'arrêt que je vais avoir du mal à m'en faire passer l'habitude...

Volcane Spirit a écrit:

Pollux973 a écrit:Parce que chez toi c'est l'été mais que tu es blasé de pas avoir de soleil ?
Ici cette photo fait un peu l'effet d'une glace .. rafraichissant quoi

Si t'inquiète là du soleil on en a.

Ok, j'avais ouïe dire qu'au dessus de la limite horizontale parisienne il faisait maussade (comme dirait Jacques Kessler).
Au temps pour moi

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Nous on a eu -22° cet hiver.

MICKAEL02 a écrit:

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Nous on a eu -22° cet hiver.

je confirme, et se lever à 3h30 du mat pour aller en bosser ces jours là est difficile...
en fait je demarré la voiture et je la laisser tourner pendant le café

Mickael94 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Nous on a eu -22° cet hiver.

je confirme, et se lever à 3h30 du mat pour aller en bosser ces jours là est difficile...
en fait je demarré la voiture et je la laisser tourner pendant le café

La même 3h30 je commençais a 5h00. Je mettais un carton sur le pare brise déjà sa me soulait de gratter tous les matins

MICKAEL02 a écrit:

Mickael94 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Nous on a eu -22° cet hiver.

je confirme, et se lever à 3h30 du mat pour aller en bosser ces jours là est difficile...
en fait je demarré la voiture et je la laisser tourner pendant le café

La même 3h30 je commençais a 5h00. Je mettais un carton sur le pare brise déjà sa me soulait de gratter tous les matins

Je confirme c'est dur, cet hiver je faisais mes classes ... par -20, au camp de la courtine donc en altitude ..; certains dormaient, nous marchions

MICKAEL02 a écrit:

Mickael94 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Nous on a eu -22° cet hiver.

je confirme, et se lever à 3h30 du mat pour aller en bosser ces jours là est difficile...
en fait je demarré la voiture et je la laisser tourner pendant le café

La même 3h30 je commençais a 5h00. Je mettais un carton sur le pare brise déjà sa me soulait de gratter tous les matins

Gaffe avec les cartons si c'est limite en température. Si t'as un coup de redoux ton carton devient tout humide et quand ça regèle il se colle au PB; et là c'est le drame...
Perso j'utilise une fine plaque en plastique ou un pare-soleil métallisé.

Johann73 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

Mickael94 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

Shifu a écrit:J'ai passé un week-end dans le 77 cet hiver, la température est descendue à - 17°C sous abri. Seul problème avec la Z au petit matin: les portières avant ne se "clenchaient" pas quand on les fermait. Après réchauffement, aucun problème et on est repartis pour une centaine de km sans problème.

Quand vous dites que vous ne mettez jamais le FAM, vous voulez vraiment dire que vous ne le mettez jamais? Je n'enclenche aussi une vitesse que quand je suis garée en côte, mais si c'est mieux pour la voiture...

Nous on a eu -22° cet hiver.

je confirme, et se lever à 3h30 du mat pour aller en bosser ces jours là est difficile...
en fait je demarré la voiture et je la laisser tourner pendant le café

La même 3h30 je commençais a 5h00. Je mettais un carton sur le pare brise déjà sa me soulait de gratter tous les matins

Gaffe avec les cartons si c'est limite en température. Si t'as un coup de redoux ton carton devient tout humide et quand ça regèle il se colle au PB; et là c'est le drame...
Perso j'utilise une fine plaque en plastique ou un pare-soleil métallisé.

Je le mettais avant que l'humidité ne tombe et si je pressentais qu'il allait pleuvoir je le mettais pas. Avant j'avais un plastique exprès genre sac poubelle et sa allait impecc j'arrive plus a remettre la main dessus.