Xsara VTS GR. N

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Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Lun 2 Mar 2009 - 0:13

Juste pour une présentation rapide, la voilà :







C'est une voiture utilisé à 100 % sur circuit, la seule route qu'elle empreinte c'est celle pour aller à Prenois à 10 kms de chez moi...

Je participe à la Coupe de france des circuits avec celle-ci Smile

La voiture possede quelques modifs mais je suis limité pour remplir les contraintes du Gr N.

Pour d'autre photos:
http://dijon2003.chez-alice.fr/xsarapiste/index.htm

merci drunken

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Methos le Lun 2 Mar 2009 - 0:18

Bel engin Wink

Elle a quoi comme modifs niveau moteur ?

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par ToAsTeR le Lun 2 Mar 2009 - 0:19

Wahou, une vraie belle voiture pour la piste Laughing . Désolé de mon ignorance, mais quelles sont les modifs moteur et châssis autorisées en Gr. N ?

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Lun 2 Mar 2009 - 0:21

Methos a écrit:Bel engin Wink

Elle a quoi comme modifs niveau moteur ?

AAC Gr. N + reprog. Wink
J'avais également une BMC mais le reglement de 2009 me l'interdit... Sad

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par notjacky65 le Lun 2 Mar 2009 - 0:22

oui moi aussi, j'aimerai bien savoir, meme si j'ai deja quelques idées sur les droits..... Wink

en tout cas je sais que niveau esthetique, ca doit rester d'origine....meme le TDB il me semble... Rolling Eyes

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Methos le Lun 2 Mar 2009 - 0:26

dijon2003 a écrit:
AAC Gr. N + reprog. Wink
J'avais également une BMC mais le reglement de 2009 me l'interdit... Sad

Je me disais aussi que tu avais pas le droit en groupe N de toucher au système d'admission, il me semble que tu n'as droit qu'au filtre de remplacement ...

Tu as une grosse différence avec AAC groupe N et reprog par rapport à l'origine ?

Ta préparation moteur se rapproche de la mienne, moi j'ai actuellement une BMC, une ligne et une reprog Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Lun 2 Mar 2009 - 0:26

ToAsTeR a écrit:Wahou, une vraie belle voiture pour la piste Laughing . Désolé de mon ignorance, mais quelles sont les modifs moteur et châssis autorisées en Gr. N ?

Pour le chassis, c'est beaucoup plus complet:

Amortos combinés fileté pour piste, ressorts H&R piste, B.A.R avant, silenblocs rigides train arriere, rotule carossage avant, cardans ralongés renforcés, arceau... Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Lun 2 Mar 2009 - 0:29

Methos a écrit:
dijon2003 a écrit:
AAC Gr. N + reprog. Wink
J'avais également une BMC mais le reglement de 2009 me l'interdit... Sad

Je me disais aussi que tu avais pas le droit en groupe N de toucher au système d'admission, il me semble que tu n'as droit qu'au filtre de remplacement ...

Tu as une grosse différence avec AAC groupe N et reprog par rapport à l'origine ?

Ta préparation moteur se rapproche de la mienne, moi j'ai actuellement une BMC, une ligne et une reprog Wink

Oui + 18 cv sur banc Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Methos le Lun 2 Mar 2009 - 0:32

dijon2003 a écrit:
Oui + 18 cv sur banc Wink

Joli gain surtout sans modif à l'admission comme à l'échappement et avec des AAC groupe N qui, il semble, sont des origines aux côtes maxi ?

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par notjacky65 le Lun 2 Mar 2009 - 0:35

Methos a écrit:
dijon2003 a écrit:
Oui + 18 cv sur banc Wink

Joli gain surtout sans modif à l'admission comme à l'échappement et avec des AAC groupe N qui, il semble, sont des origines aux côtes maxi ?

ca sort que 18 ch avec AAC et reprog??..la vache c'est pas beaucoup....

il me semblais que rien qu'une reprog on pouvais arriver a 15ch ou presque..... Sad

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Lun 2 Mar 2009 - 0:42

Methos a écrit:
dijon2003 a écrit:
Oui + 18 cv sur banc Wink

Joli gain surtout sans modif à l'admission comme à l'échappement et avec des AAC groupe N qui, il semble, sont des origines aux côtes maxi ?

Cotes mini oui Wink

ca sort que 18 ch avec AAC et reprog??..la vache c'est pas beaucoup....

il me semblais que rien qu'une reprog on pouvais arriver a 15ch ou presque.....

Une xsara d'origine sort environ 160 cv, la mienne est sortie avec 185 cv après cette modif (+ BMC), ce qui fait plus de 18cv mais comme je sais pas exactement combien elle faisait avant...


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Re: Xsara VTS GR. N

Message par notjacky65 le Lun 2 Mar 2009 - 0:47

dijon2003 a écrit:
Methos a écrit:
dijon2003 a écrit:
Oui + 18 cv sur banc Wink

Joli gain surtout sans modif à l'admission comme à l'échappement et avec des AAC groupe N qui, il semble, sont des origines aux côtes maxi ?

Cotes mini oui Wink

ca sort que 18 ch avec AAC et reprog??..la vache c'est pas beaucoup....

il me semblais que rien qu'une reprog on pouvais arriver a 15ch ou presque.....

Une xsara d'origine sort environ 160 cv, la mienne est sortie avec 185 cv après cette modif, ce qui fait plus que 18cv mais comme je sais pas exactement combien elle faisait avant...

a ok!.... Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Methos le Lun 2 Mar 2009 - 0:49

dijon2003 a écrit:
Une xsara d'origine sort environ 160 cv, la mienne est sortie avec 185 cv après cette modif, ce qui fait plus que 18cv mais comme je sais pas exactement combien elle faisait avant...

C'est ce que m'avais dit un mécano que je connaissait et qui faisait les parcs d'assistance en rallye, entre 160 et 163 ch une VTS stock, d'ailleurs c'est donné par Citroen à 120 kW et 120 kW c'est 163 ch pas 167 comme beaucoup le pense

Au final, ça te fait si on part de 163 ch, + 22 ch de gain, c'est déjà top ... Wink

La reprog sur la Xsara VTS 167 apporte en effet + 15 ch drunken

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par notjacky65 le Lun 2 Mar 2009 - 0:53

Methos a écrit:
dijon2003 a écrit:
Une xsara d'origine sort environ 160 cv, la mienne est sortie avec 185 cv après cette modif, ce qui fait plus que 18cv mais comme je sais pas exactement combien elle faisait avant...

C'est ce que m'avais dit un mécano que je connaissait et qui faisait les parcs d'assistance en rallye, entre 160 et 163 ch une VTS stock, d'ailleurs c'est donné par Citroen à 120 kW et 120 kW c'est 163 ch pas 167 comme beaucoup le pense

Au final, ça te fait si on part de 163 ch, + 22 ch de gain, c'est déjà top ... Wink

La reprog sur la Xsara VTS 167 apporte en effet + 15 ch drunken

apres tu as le droit de toucher a l'echappement? collecteur ou autre?.... scratch

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Methos le Lun 2 Mar 2009 - 0:56

notjacky65 a écrit:
apres tu as le droit de toucher a l'echappement? collecteur ou autre?.... scratch

Tu peux juste mettre une ligne et un filtre de remplacement, rien d'autre en groupe N, pas touche aux collecteurs d'admission et d'échappement et même système d'admission c'est d'ailleurs pour ça qu'il peut pas monter sa BMC pour courrir Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Lun 2 Mar 2009 - 0:58

notjacky65 a écrit:
Methos a écrit:
dijon2003 a écrit:
Une xsara d'origine sort environ 160 cv, la mienne est sortie avec 185 cv après cette modif, ce qui fait plus que 18cv mais comme je sais pas exactement combien elle faisait avant...

C'est ce que m'avais dit un mécano que je connaissait et qui faisait les parcs d'assistance en rallye, entre 160 et 163 ch une VTS stock, d'ailleurs c'est donné par Citroen à 120 kW et 120 kW c'est 163 ch pas 167 comme beaucoup le pense

Au final, ça te fait si on part de 163 ch, + 22 ch de gain, c'est déjà top ... Wink

La reprog sur la Xsara VTS 167 apporte en effet + 15 ch drunken

apres tu as le droit de toucher a l'echappement? collecteur ou autre?.... scratch

Pas le droit de toucher au collecteur mais le reste oui.
J'ai une ligne complete Gr. N Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par notjacky65 le Lun 2 Mar 2009 - 1:00

ca doit bien ronronner avec tout les tapis et moquettes enlevés.... Cool

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Smogan le Lun 2 Mar 2009 - 1:51

Pas mal cette Zaza Wink

Tes impressions avec les câles rigide sur le TA ? Elle est plus stable?

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par XsaraWin le Lun 2 Mar 2009 - 2:43

et sur la piste ça se défend bien? quelles sont tes plus grandes victoires contre des voitures sensées être plus véloces?

pour la reprog.. oui en essence atmo, pas de surprise, 15ch parait déjà beaucoup

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Valou le Lun 2 Mar 2009 - 2:55

tu roules toujours sur le même circuit ou tu vas dans toute la France?

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Lun 2 Mar 2009 - 19:19

Smogan a écrit:Pas mal cette Zaza Wink

Tes impressions avec les câles rigide sur le TA ? Elle est plus stable?

Beaucoup mieux sous la pluie mais sur le sec pas de grande différence...

et sur la piste ça se défend bien? quelles sont tes plus grandes victoires contre des voitures sensées être plus véloces?

Je me bat avec clio/ mégane cup, 206 RCC, 207, honde civic/intégra... enfin tout ce qui fait environ 200 cv...

tu roules toujours sur le même circuit ou tu vas dans toute la France?

Voici mon programme compétition de cette année:
28 et 29/03 Circuit de DIJON
23 et 24/05 Circuit de CHARADE
06 et 07/06 Circuit de LEDENON
27 et 28/06 Circuit de l’Anneau DU RHIN
19 et 20/09 Circuit d’ALÈS
07 et 08/11 Circuit de MAGNY COURS

Sinon je roule beaucoup aux alentours de Dijon (Prenois, Bresse, Magny cours...)


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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Vince le Lun 2 Mar 2009 - 22:07

[quote="Methos"]
dijon2003 a écrit:
C'est ce que m'avais dit un mécano que je connaissait et qui faisait les parcs d'assistance en rallye, entre 160 et 163 ch une VTS stock, d'ailleurs c'est donné par Citroen à 120 kW et 120 kW c'est 163 ch pas 167 comme beaucoup le pense

C'est 163 cv DIN et 167 hp selon la SAE.

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Valou le Lun 2 Mar 2009 - 22:45

dijon2003 a écrit:
Smogan a écrit:Pas mal cette Zaza Wink

Tes impressions avec les câles rigide sur le TA ? Elle est plus stable?

Beaucoup mieux sous la pluie mais sur le sec pas de grande différence...

et sur la piste ça se défend bien? quelles sont tes plus grandes victoires contre des voitures sensées être plus véloces?

Je me bat avec clio/ mégane cup, 206 RCC, 207, honde civic/intégra... enfin tout ce qui fait environ 200 cv...

tu roules toujours sur le même circuit ou tu vas dans toute la France?

Voici mon programme compétition de cette année:
28 et 29/03 Circuit de DIJON
23 et 24/05 Circuit de CHARADE
06 et 07/06 Circuit de LEDENON
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19 et 20/09 Circuit d’ALÈS
07 et 08/11 Circuit de MAGNY COURS

Sinon je roule beaucoup aux alentours de Dijon (Prenois, Bresse, Magny cours...)

C'est à côté de chez moi, rappelles le moi d'ici là, ça me dirait bien de venir la voir en vrai Smile

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par dijon2003 le Mar 3 Mar 2009 - 21:04

Valou a écrit:
dijon2003 a écrit:
Smogan a écrit:Pas mal cette Zaza Wink

Tes impressions avec les câles rigide sur le TA ? Elle est plus stable?

Beaucoup mieux sous la pluie mais sur le sec pas de grande différence...

et sur la piste ça se défend bien? quelles sont tes plus grandes victoires contre des voitures sensées être plus véloces?

Je me bat avec clio/ mégane cup, 206 RCC, 207, honde civic/intégra... enfin tout ce qui fait environ 200 cv...

tu roules toujours sur le même circuit ou tu vas dans toute la France?

Voici mon programme compétition de cette année:
28 et 29/03 Circuit de DIJON
23 et 24/05 Circuit de CHARADE
06 et 07/06 Circuit de LEDENON
27 et 28/06 Circuit de l’Anneau DU RHIN
19 et 20/09 Circuit d’ALÈS
07 et 08/11 Circuit de MAGNY COURS

Sinon je roule beaucoup aux alentours de Dijon (Prenois, Bresse, Magny cours...)

C'est à côté de chez moi, rappelles le moi d'ici là, ça me dirait bien de venir la voir en vrai Smile

Ok Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

Message par Asphalt le Dim 15 Mar 2009 - 14:04

Je viens de voir les vidéos...

Magnifique auto! Elle a l'air efficace en plus

Ca ressemble un peu au projet que j'ai en tête

Continue bien Wink

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Re: Xsara VTS GR. N

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