La GT Turbo de Johann73

Salut,

La mémé ici présente a été immatriculée en Savoie le 6 mai 1985, autant dire qu'elle fait vraiment partie des premières.
Elle a été achetée par ma mère fin 1985 avec environ 10 000kms au compteur. Après quelques années dans la Marne (où elle ne servait que pour faire les courses et les vacances) c'est mon frère qui l'a faite revenir en Savoie pour servir de voiture quotidienne à ma belle-soeur.

J'ai eu cette GT en prêt par mon frère pendant 2 ans environ et je l'ai finalement rachetée quand il a souhaité s'en séparer.

Elle est entièrement d'origine (sauf un peu la pression de turbo :D), jamais cartonnée.
Peinture blanc nacré d'origine, turbo à refroidissement par air, vitres électriques ajoutées (en option à l'époque), alarme + coupe-circuit + transpondeur (donc centralisée). Pas de poste radio pour mieux entendre chanter.

J'ai 2-3 bricoles à faire dessus: rénovation de la sellerie, durites de refroidissement (nettoyage du circuit), tôle pare-chaleur du turbo qui s'est découpée, jeu dans la direction et la gamelle d'assistance au freinage.

La vieille totalise 122 000kms (garantis) et me procure encore de belles sensations. Elle a retrouvée ses plaques noires pour l'esthétique...

Mémé toute seule (enfin presque, on voit une Fiat 500 break derrière)


Avec sa grande soeur








Avec ses grandes soeurs


En expo à Dolomieu

elles sont vraiment tres belles (toutes)......

ouai vraiment tres belle j ai une petite preference pour la turbo2

moi ca serai plutot l'ALPINETTE.....
....RAGNOTI power.........

Elle est toute neuve la Re5 five dis donc!

Toutes les trois magnifiques, j'adore, j'ai un faible pour la Turbo2, mais la GT est aussi un collector dans l'état qu'elle est

Tu es sur des forums pour la GT?
uand j'avais la 11Turbo, j'étais sur le forum des chtis, forum de GT excellent, avec une ambiance niquel!!

En fait les tofs sont un poil flatteuses au niveau du vernis et de la sellerie.
Par contre je ne suis présent sur aucun forum de GT, j'ai déjà pas le temps de tout lire ici

Super belle!

Les sieges c'est la grosse maladie sur ce modele...

Très jolie ta Gt, la mienne m'a laissé d'excellents souvenirs, garde là si tu peux

Je viens d'acheter un siège conducteur (sans les bourrelets latéraux de l'assise) + 2 mousses latérales neuves (les bourrelets en question) + 4 housses de mousses (3 d'un côté + 1 de l'autre) + 2 housses de dossier + 1 housse d'assise pour 40€
Le tissu est bien sûr en partie usé et mérite un nettoyage, mais avec un peu de couture et de temps (et l'aide de ma belle-mère) on devrait pouvoir faire quelquechose de bien pour améliorer l'intérieur de cette mémé en attendant qu'elle puisse reparcourir nos routes (il lui manque des chaussons à la bonne taille).
Je suis content

Super achat, j'avais vu la CG sur certains forums, mais je ne suis pas couturier et surtout pas l'envie de m'emmerder avec ça

OUé super achat Je me suis toujours dit que si je me prenais pas une 16v ca serait une GT Turbo J'aime bien les anciennes

et tu ne nous mets pas de photos?

Comment va la mémère ?

Elles sont magnifique !!!!!!!

Valou a écrit:et tu ne nous mets pas de photos?

+1....

Mémé n'est pas sortie depuis un bail, Chaque fois que j'aurais un peu de temps à lui accorder j'ai un truc qui pète sur une autre bagnole (la butée d'embrayage de la xsara le 31 décembre, là j'ai l'intermédiaire qui a lâché sur la route des vacances...).

J'ai les boules à chaque fois que je la vois au fond du garage

ah ça,c'est balot madame chombier!!!!!!!!

vous avez dit combien madame Chombier ??

ça leur fait pas du bien aux bagnoles de rester trop longtemps au garage Je vois la 309 qui n'était pas sortie depuis 2 mois avec la neige puis la panne de batterie, elle m'a fait comprendre qu'elle n'avait pas apprécié son trop long séjour à l'ombre. D'habitude je la prends pour aller au boulot au moins 2 fois par mois pour lui dégourdir les bielles et jusque là elle ne m'avait jamais fait de caprices, mais après 2 mois de chômage c'est pas la même
Et puis plus tu les laisses longtemps et moins t'as envie de les sortir vu que tu sais qu'il va falloir recharger la batterie, regonfler les pneus, faire les niveaux, la poussière sur le pare brise etc.
Faut pas que tu la laisses comme ça Johann, tu l'entends pas qui t'appelle, elle te supplie "Johaaaaan !! Jooohaaaann !! pitiéééééé, je veux sortiiiiiiir !!" Profites-en, ta xsara fait un boucan d'enfer, prends le GT en attendant qu'elle soit réparée, et profite de la moindre occasion pour la sortir, c'est carrément moins contraignant si tu le fais régulièrement C'est un peu comme le ménage en fait, sauf que j'arrive à me forcer à sortir ma voiture préférée, mais j'arrive toujours pas à faire le ménage plus souvent

Je sais bien que ça ne lui fait pas du bien. Et c'est ce qui me navre.
En ce moment même si je pouvais, franchement, avec ce temps et surtout le sel... je pense que j'éviterais de l'exposer inutilement à ce ronge-métal.
Au niveau des pneumatiques j'ai en principe une monte de "dépannage" (en 175) homologuée mais sur jantes tôle et il me manque les goujons. En monte pas homologuée ils sont cuits (tellement que l'AVG ne tient plus la gonfle), et en homologuée en 195 il m'en manque 2.
Bon la batterie ce n'est plus un soucis avec mon ctek, c'est déjà ça.
Mais pour aller au taf c'est pas possible, déjà parce que c'est soit aller jusqu'à Grenoble et lui infliger les bouchons et donc des bonnes montées en température (et elle n'aime pas ça), soit aller jusqu'à la gare (à peine 15kms A/R) et la laisser "trainer" sur le grand parking avec presque personne qui passe toute la journée... trop risqué.

ta R5 est magnifique
la SUPER5 est belle ainsi que l'ALPINE

steph.a.207 a écrit:ta R5 est magnifique
la SUPER5 est belle ainsi que l'ALPINE

Merci (y a que la super 5 qui est à moi)

Johann73 a écrit:

steph.a.207 a écrit:ta R5 est magnifique
la SUPER5 est belle ainsi que l'ALPINE

Merci (y a que la super 5 qui est à moi)

oki elle est belle

bien sur que le GTT a Johann est sympa mais il sait que ca ne peut pas rivaliser avec un turbo2, et que le turbo2 ne peut pas rivaliser avec un turbo

takedown94 a écrit:bien sur que le GTT a Johann est sympa mais il sait que ca ne peut pas rivaliser avec un turbo2, et que le turbo2 ne peut pas rivaliser avec un turbo

Très honnêtement en accélération la GTT n'est pas loin loin de la T2.
En départ arrêté c'est quelques dixièmes de retard, et en reprise la GTT est devant (je parle contre T2 à 160ch)... Light is right.
Je viens de regarder sur zeperf, mais j'avais pu le constater en réel le jour des photos de la première page
Après ce sont les chiffres, sinon c'est pas comparable la propulsion et le moteur dans l'habitacle