La C5 HDi 173 BVA d'Hulst

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Re: La C5 HDi 173 BVA d'Hulst

Message par Hulst le Sam 17 Déc 2016 - 12:29

Pas prévu cette année en tout cas Laughing
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Re: La C5 HDi 173 BVA d'Hulst

Message par Volcanix le Sam 14 Jan 2017 - 1:34

Salut.

Petit hs , mais il y a un petit lien quand même...

Ca fait un peu plus de deux semaines que je roule , pour mon taf , en C5 hpi , première génération. 170000km, exclusive.
Tous plein de capteurs de morts . Des usures prononcé je pense dans les trains roulant.

Mais c'est clair que c'est génial pour cruiser

J'ai pas senti de différence entre le mode normal et le mode sport
Les xenons éclairent je trouve un poil bas.
Quand je manoeuvre en braquant les roues au maximum ou presque , des que j'avance, même hyper lentement, j'ai l'impression que les roues rippent , ca fait de sales vibrations... Je ne sais pas si c'est normal, mais bon ... C'est une voiture de prêt de notre garagiste... M'étant fait cartonné mon Expert fin 2016 qui en plus avait la butée d'embrayage qui était en train de passer à travers.... Donc gros travaux en tous genre dessus pour remettre en état
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Re: La C5 HDi 173 BVA d'Hulst

Message par Hulst le Sam 14 Jan 2017 - 11:12

Salut,
Aaaaaaah, la C5 HPi, quelle belle merde Laughing
Non, sérieusement, ce moteur n'est pas abouti du tout, mais bon, si c'est une voiture de prêt, ça fait son office.
Normalement, la différence entre le normal et sport doit être l'arrêt de tous les mouvements "bateau" par le raidissement de la suspension. Perso je ne l'utilise plus, mes sphères doivent être en train d'arriver en fin de vie (165 000 kms) donc j'ai les symptômes des sphères HS si je mets le mode sport. Après, la différence en termes de confort global n'est pas énorme, donc c'est normal que n'étant pas habitué à la voiture tu ne sentes pas grand chose (en plus sur la phase I le confort est paraît il plus ramollo que sur la phase II que j'ai.
Le "rippage" roues braquées au maximum, j'ai la même, c'est assez désagréable, mais j'ai l'impression que c'est le lot de toutes les C5 première génération, ils en parlent un peu sur Planète-Citroën. Cette voiture a un autre gros défaut, elle bouffe du pneu avant à la vitesse grand V, pour l'instant en 55 000 kms j'en suis à mon troisième train de pneus avant (si je ne compte pas les Michelin en fin de vie que j'ai eus en achetant la voiture) et deuxième train de pneus arrière.
Sinon oui, c'est une excellente routière cette bagnole.
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