[Xsara 1.4i] Rouler avec le régulateur de ralenti débranché ?

Salut,
Il y a quelques années j'avais remplacé mon régulateur de ralenti suite à un fonctionnement erratique.
Le problème a ressurgi il y a quelques temps, avec un comportement moteur parfois limite dangereux. ça ne ralentit pas quand on le souhaite, ça ratatouille de temps en temps, ça cale sans prévenir...
Sauf que ma pièce de remplacement n'a pas de référence inscrite sur le corps et que je n'ai pas conservé-retrouvé celle d'origine. Donc j'ai provisoirement débranché.
A part le fait que le ralenti soit très bas au démarrage (faisait froid ce matin), y a-t-il un "risque" à rouler ainsi pendant quelques temps ?
Cela peut-il me poser problème lors de mon futur CT à passer courant décembre ?
Johann

mp

Pas juste gaston tu gaches mon plaisir lol.

De mémoire c'est un TU3jp ton moteur, montable sur zx 306 106 etc...

Ah mais je gache rien du tout moi.
Je passe en mp pour certaines choses.
Pour tout le reste, le sujet est toujours ouvert a ce que je sache.

Ca faisait sous entendu lol après pour le reste ca me regarde pas ^^

Mais concrètement, ça pose problème ou pas de rouler comme ça? Car ça peut toujours servir de savoir ça.

Surconsommation, le calculateur risque de compenser la charge suite a ca. Si il est vraiment HS ca risque de pas démarrer, car comme c'est le calculateur qu'envoie la commande de la position de l'air dans cet élément, ca risque de mal fonctionner, le mieux serait de démonter controler si il est bon, nettoyé a l'essence, ca durera un moment en tournant bien, mais ca arrangera pas le probleme pour autant. Je sais que 150 euros ca fait mal.

Sinon fait l'expérience avec un bouchon a la place du trou du régulateur de ralenti et tu constatera par toi même.

Vu son état ça fonctionne déjà mal... parfois à chaud ça ne veut plus démarrer.
Déjà nettoyé le week-end dernier, c'est moins mauvais mais franchement pas terrible.

Maintenant je le branche quand le moteur est froid et je débranche au-dessus de 70°C... Un poil pénible mais vite fait sur le TU3JP.
Si je pige bien je n'ai pas de risque mécanique à part une éventuelle perte de puissance et une surconsommation (et donc des émissions trop riches au CT)

Tu risques de "laver" le moteur a l'essence surtout donc pas bon du tout.

J'ai monté un régulateur acheté 16£ sur eBay...
Au premier démarrage ça à l'air de se comporter normalement.
On verra bien ce que ça donne dans le temps...
Merci pour vos réponses et tuyaux.

Pas de quoi ^^

Bon c'est "moins pire" mais parfois ça déconne quand même
Je dois surement avoir un autre capteur en cause, mais pour savoir lequel...

Tu peux rouler sans risque, sa va rien faire du tout.

Le problème est connu chez PSA, as-tu essayé une reconfiguration à la valise ?

Si oui et que la pièce est la bonne (deux modèles), le problème peut venir du calculateur.

J'ai déjà eu le cas sur une 206 et sur une xsara, les deux avaient un calculateur défaillant. La 206 roule depuis 2 ans avec le moteur débranché, rien à signalé à part un ralentie un peu haut à chaud.

Essai une configuration à la valise, si ça ne change rien, débranche le moteur tournant à un régime + ou - de 1100 à froid.

Le passage a la valise coute plus cher que la piece qu'il a eu. et ca tu le sais.

Certain petit garage font le passage à la valise gratuit ou une misère

Mais c'est sur que chez Citroën

Ils ne l'ont pas tous malheureusement, exemple par chez moi il se la prète entre eux.

En effet il faudrait peut-être bien que je passe à la valise.
La dernière fois le self auto center à côté de chez moi m'a pris 15€ (ils m'avaient annoncé 30€ la veille).

Tu auras surement pas de défaut, mais il faut aller dans les options et trouver le moteur pas à pas et le faire manœuvrer pour qu'il reprenne une position correct.

Il faut souvent le faire quand on change le petit moteur.