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[ZX] La ZX 1.9 TD Aura de Hideaway - Page 2 Empty Re: [ZX] La ZX 1.9 TD Aura de Hideaway

Message par superminot Mar 20 Jan 2009 - 23:17

Ouep je te mets tout ça demain. Ca va faire peut être 6 mois. C'est nickel. Ca mets 3 secondes à arriver à l'intensité maximale.
J'ai le 8000K moi.
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[ZX] La ZX 1.9 TD Aura de Hideaway - Page 2 Empty Re: [ZX] La ZX 1.9 TD Aura de Hideaway

Message par Volcane Spirit Mer 21 Jan 2009 - 19:17

Disons que le 8000k c'est plutôt pour les vrais voitures style Volcane. Evil or Very Mad Laughing
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Message par Hideaway Mer 21 Jan 2009 - 21:01

superminot a écrit:Ouep je te mets tout ça demain. Ca va faire peut être 6 mois. C'est nickel. Ca mets 3 secondes à arriver à l'intensité maximale.
J'ai le 8000K moi.

Ok merci Smile


Volcane Spirit a écrit:Disons que le 8000k c'est plutôt pour les vrais voitures style Volcane. Evil or Very Mad Laughing

:guillemets: Il est pas bien mon tracteur ? Laughing
Y'aurai eut 4300k, j'aurai peut-être même pris ça. Ca doit faire plus naturel. Perplexe
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Message par Volcane Spirit Mer 21 Jan 2009 - 21:39

Hideaway a écrit:
superminot a écrit:Ouep je te mets tout ça demain. Ca va faire peut être 6 mois. C'est nickel. Ca mets 3 secondes à arriver à l'intensité maximale.
J'ai le 8000K moi.

Ok merci Smile


Volcane Spirit a écrit:Disons que le 8000k c'est plutôt pour les vrais voitures style Volcane. Evil or Very Mad Laughing

:guillemets: Il est pas bien mon tracteur ? Laughing
Y'aurai eut 4300k, j'aurai peut-être même pris ça. Ca doit faire plus naturel. Perplexe

Non 6000k ca doit être bien, après ça ne veux plus le coup j'imagine.
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Message par Hideaway Mer 21 Jan 2009 - 21:45

Ouais sûrement, mais ce blanc si clair ça fait vraiment pas naturel. Très "moderne".
Enfin, ça doit être parce qu'on est habitué à être éclairé plus ou moins jaune partout.
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Message par superminot Mer 21 Jan 2009 - 21:47

Je t'envoie ça tout de suite, juste le temps de transférer les images Wink

Voila alors :
Vidéo de l'allumage

Emplacement des ballast (en lien parce que l'hébergement marche pas là tout de suite et si j'affiche c'est trop gros pour un forum) :
Photo 1
Photo 2
Photo 3

Je les ai fixé avec des vis auto-foreuses. Le top pour pas se faire chier. Et ça tient vachement bien.
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Message par Hideaway Mer 21 Jan 2009 - 22:18

Merci Smile
Ok, vis auto-foreuses. Parce qu'avec les trous disponibles d'origine sur la carosserie, et l'accès qu'il y a, on n'a pas trop de choix... Surprised
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Message par Hideaway Sam 28 Fév 2009 - 14:23

Mon maître-cylindre à laché mardi soir. Juste quand je finissais de me garer.
Pas sûr de ce que c'était, et de toute façon j'avais besoin de la voiture, mercredi j'ai quand même pri la voiture, et c'était pas un bug passagé... pas de frein sans pomper...
Donc mercredi soir garage, je l'ai récupérée jeudi.
Du coup maître cylindre neuf. On apprécie d'avoir des freins après avoir fait colline, ville, et voie rapide sans freins Laughing . Et un support moteur neuf, qui était à faire depuis un moment. C'est bien quand ça ne "tape" pas à chaque fois que je monte d'une vitesse tongue
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Message par Hideaway Sam 18 Juil 2009 - 12:44

CT OK, c'est reparti pour 2 ans Cool
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Message par Michel Sam 18 Juil 2009 - 13:29

nickel Up
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Message par Hideaway Sam 18 Juil 2009 - 13:35

Ouais, je doutais un peu sur le moment, enfin c'est surtout qu'à 20 € la contre-visite je préférais quand même ne pas y avoir droit. Laughing
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Message par Michel Sam 18 Juil 2009 - 14:03

Hideaway a écrit:Ouais, je doutais un peu sur le moment, enfin c'est surtout qu'à 20 € la contre-visite je préférais quand même ne pas y avoir droit. Laughing


c'est gratuit la contre visite normalement , moi c'etait gratuit en tout cas
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Message par Hideaway Sam 18 Juil 2009 - 14:06

Chaque centre fait un peu comme il veut.
Ils doivent faire payer pour éviter les abus, du genre le taccot qui ratte son CT, et qui passerait une contre-visite gratuite tous les 2 mois histoire d'être en règle sans jamais faire les réparations... Laughing
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Message par Michel Sam 18 Juil 2009 - 14:11

Hideaway a écrit:Chaque centre fait un peu comme il veut.
Ils doivent faire payer pour éviter les abus, du genre le taccot qui ratte son CT, et qui passerait une contre-visite gratuite tous les 2 mois histoire d'être en règle sans jamais faire les réparations... Laughing


dans ce cas la oui c'est possible Laughing
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Message par Rick Sam 18 Juil 2009 - 15:32

Non, la contre visite est valabe une seule fois. Si tu la loupe il faut repasser un CT complet. Wink
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Message par Hideaway Sam 18 Juil 2009 - 21:49

Ah ouais ?
Pourtant sur leur panneau y'avait écrit visite, contre-visite, contre-visite supplémentaire, et d'autres trucs... Surprised
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Message par Volcane Spirit Dim 19 Juil 2009 - 15:53

Hideaway a écrit:Chaque centre fait un peu comme il veut.
Ils doivent faire payer pour éviter les abus, du genre le taccot qui ratte son CT, et qui passerait une contre-visite gratuite tous les 2 mois histoire d'être en règle sans jamais faire les réparations... Laughing

Oui chaque centre doit faire un peu comme y veut, mais il existe aussi de forfait, moi je prennais ça. Wink
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Message par Hideaway Dim 26 Juil 2009 - 20:24

Titine a eut droit à une douche et un coup d'aspi aujourd'hui. Ca fait du bien !!! Smile


Maintenant qu'elle est propre, ça ne m'éttonerait pas qu'elle se fasse bombarder par des pigeons d'ici demain soir Very lol



Vers 3000 tours, le moteur a des genres d'accoups.
En 1 ça ne se sent pas parce que ça tire court, mais en 2 c'est un peu galère pour monter à 60, à partir de la 3 on sent pas mal les accoups, et à partir de la 4ème j'arrive plus à dépasser ces 3000 tours (jamais pris plus de 110 (120 quand elle veut bien) en 4ème).
En fait je crois que ça a toujours été comme ça depuis que j'ai la voiture :oops: sauf que je n'avais jamais senti ces accoups. On les sent maintenant, sur autoroute en accélérant à bloc.
Besoin d'un gros décrassage ? Ou ça peut venir d'ailleurs ?

Voilà, si vous avez une idée...
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Message par Invité Dim 26 Juil 2009 - 20:26

J'ai le même niveau similaire que toi ... donc .. à ne lire qu'n diagonale :p
Je t'aurai bien conseillé un décrassage, mais je le fais à 3 500 tours Laughing Laughing
Sinon je serai d'avis de me pencher sur les filtres ...

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Message par Smogan Dim 26 Juil 2009 - 21:04

Filtre à gazole, change si trop vieux Wink

Vérifie le circuit d'alimentation Wink

Un coup de nettoyant injecteur et dit nous en des nouvelles Wink
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Message par Hideaway Dim 26 Juil 2009 - 21:25

J'ai prévu la vidange et les filtres pour fin août.
Je pensais à ça aussi, filtre à gazoil un peu sal... Mais bon, il a même pas 7000 km.
C'est peut-être parce que je lui ai mis 3 litres d'huile dans le réservoir, dans 1/4 de réservoir, justement pour la décrasser. Mais bon, 3 litres c'est pas grand chose. Mais faudrait que je lui en remette quelques litres avant la vidange.
La décrasser à 3000 tours simplement ça ne me dérangerait pas, mais vu qu'elle a du mal à les dépasser, et que maintenant elle met des accoups, j'ai peur qu'elle apprécie pas. Ca craind ou pas ?

Vous vous y prenez comment vous pour décrasser ? A 3500 tours en 3 ? 4 ? 5 ? Surprised
Dans tout mon département la vitesse est maintenant limitée à 110mk/h sur autoroute. Donc même en 4 pas trop possible...
Donc, vous restez à un régime élevé pendant combien de temps ?
J'ose pas trop rester dans les tours, pas envie de la claquer Laughing mais bon en même temps à partir de 90 ça refroidit bien, surtout que j'ai plus la genre de calandre Laughing

C'est utile le décrassant injecteurs si je mets un peu d'huile ?

Fait chi*r ça, l'huile c'est plus cher que le gazoil maintenant, j'suis sûr que c'est fait exprès pour pas qu'on roule avec. Sad
Mais bon, c'est toujours moins cher que les additifs, et peut-être tout aussi efficace tout en étant plus propre...

J'ai mis mes questions en gras pour ne pas qu'elle soient trop perdu au milieu de tout ce blabla Laughing


Euh... Vérifier le circuit d'alimentation ça se fait comment ? scratch
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Message par Invité Dim 26 Juil 2009 - 21:30

avec mon hdi 110 le garago m'a conseillé de la décrasser en restant à 3000 en troisième, mais je préfère 3500 car c'est à partir de là que ça fume bien noir !

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Message par Smogan Dim 26 Juil 2009 - 22:00

Fait bien chauffer le moulin, et tape des accélérations jusqu'au quasi rupteur...

Décrasser à 3500trs... qu'est-ce que tu décrasse à ce régime?

S'pas pour le peu de temps que vous serez au rupteur sur un pauvre moulin que ça va faire des dégats hein...

Mais faites bien ça lorsque le moteur est bien chaud, c'est à dire eau à température de fonctionnement normal, et huile chaude !

Qu'on le fasse en 1, 2 3 ou 4, on s'en tape. Faut évacué les merdes qui se sont accumulé ! et pour ça, tu fais ronfler au max...
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Message par erwan Dim 26 Juil 2009 - 22:29

elle démarre au quart de tour ou elle a du mal ?
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Message par ToAsTeR Lun 27 Juil 2009 - 0:15

Le décrassage, c'est montage des rapports jusqu'à la régule environ.

Une chose : j'ai toujours conduit ma volcane nerveusement (je sais ce n'est qu'un poil à mazout, pas un RS Laughing ), une fois chaude : je n'hésite pas à taper dedans de temps en temps. La fumée est quasi absente.

La Zx du pater (même kilométrage) est conduite de façon pépére... fumée noire. Le décrassage opéré (2 à 4500, idem pour la 3 et de la conduite à "hauts" régime (env 3200 trs de moyenne)), la fumée a disparu, le moteur a retrouvé une certaine souplesse.

Le problème de l'huile, c'est que tu as surement décollé les "merdes" du circuit d'alimentation. D'ailleurs, c'est pour cela qu'il est recommandé de changer son filtre à GO après une cure à l"huile Wink
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