Xsara 2l16v kit sport de 2002

Page 3 sur 3 Précédent  1, 2, 3

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: Xsara 2l16v kit sport de 2002

Message par blue man le Jeu 23 Jan 2014 - 22:17

Faut faire les modif pour adapter une auto ( j'ai du oublier de le marquer )

les essais sont prevu , met pour le moment pas trop les sous pour achetter ce qu'il faut :/

Heu je croit qu'il ont fait des tests : http://super-ethanol.fr/forumE85/index.php?sid=49685a3c6716531cd70cd58df6d02db9

Apres avec des modif adapter y a pas trop de risque de peter quelque chose , met faut investir un minimum ( comme tout quoi )

blue man
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 2159
Age : 26
Localisation : loire
Véhicules : Xsara 2l 16v 167
Niveau technique : 2
Date d'inscription : 05/06/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: Xsara 2l16v kit sport de 2002

Message par thomas941 le Jeu 23 Jan 2014 - 22:37

j ai vite fait regarder je n'ai vu aucune acquisition ni etude propre avec relevé de valeur de point de fonctionnement.

Je passes les grosses conneries sur les fonctionnements de la richesse en pleine charge du mode de prediction du remplissage et autre couleur de bougie...

J'ai vu des trucs intéressants sur la préparation avec les carbus car ils s occupent de recaler l'injection ET l'avance.

Ne traiter que la partie injection est une grosse erreur. Car l'E85 te permet d'augmenter ton aamax et donc d améliorer ton couple ainsi que ta qualité d'explosion. tu peux faire de l'optimisation.

apres si c est pour dire j paie moins cher à la pompe y a rien a rajouter Sad 

thomas941
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1075
Age : 31
Localisation : 60
Véhicules : 306 Brk 1.9d / XJ6 K9
Niveau technique : 4
Date d'inscription : 22/12/2008

Revenir en haut Aller en bas

Re: Xsara 2l16v kit sport de 2002

Message par blue man le Jeu 23 Jan 2014 - 22:45

thomas941 a écrit:j ai vite fait regarder je n'ai vu aucune acquisition ni etude propre avec relevé de valeur de point de fonctionnement.

Je passes les grosses conneries sur les fonctionnements de la richesse en pleine charge du mode de prediction du remplissage et autre couleur de bougie...

J'ai vu des trucs intéressants sur la préparation avec les carbus car ils s occupent de recaler l'injection ET l'avance.

Ne traiter que la partie injection est une grosse erreur. Car l'E85 te permet d'augmenter ton aamax et donc d améliorer ton couple ainsi que ta qualité d'explosion. tu peux faire de l'optimisation.

apres si c est pour dire j paie moins cher à la pompe y a rien a rajouter Sad 

Sa ces prevu , car d'origine elle n'ai pas faite pour tourner avec ce type de carburant , pour le moment elle tourne tres bien avec ( en modifient juste l'injection) , met apres je ne sais pas quoi regarder ou modifier pour qu'elle tourne encore mieux a e85
Apres qu'es que t’appelle AAmax ??


lol , ba y en a qui ont essayer , il ont ue des problemes lol

blue man
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 2159
Age : 26
Localisation : loire
Véhicules : Xsara 2l 16v 167
Niveau technique : 2
Date d'inscription : 05/06/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: Xsara 2l16v kit sport de 2002

Message par thomas941 le Jeu 23 Jan 2014 - 22:54

AA max = avance a l allumage maxi.

En gros ta carto d allumage va d un mini à un maxi. C est la plage de fonctionnement.
AA nul est fixé à 0° villebrequin. Ensuite tu vas allé entre -x°vil et +x°vil.

Pour te simplifier le fonctionnement :

Quand tu démarres ou que tu es au ralenti tu es sur une avance nul ( 0°)

lorsque tu vas accélérer Pleine charge tu vas avoir un volume d'air important et donc devoir ouvrir tes injecteurs a fonds (dosage riche pas de regulation de richesse) ton avance va partir de 0 pour tendre a son +max. et donc augmenter tes performance.

En regime stabilisé tu vas tende vers ton avance maxi pour polluer moins et avoir le meilleur rendement regulation de richesse à 1.

Avec de l'E85 tu dois augmenter ton avance et donc décaler ta zone de cliqueti et donc decaler ta courbe de couple et puissance.


Pas facile a expliquer c'est plus simple devant un moteur et regler les cartos en live

thomas941
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1075
Age : 31
Localisation : 60
Véhicules : 306 Brk 1.9d / XJ6 K9
Niveau technique : 4
Date d'inscription : 22/12/2008

Revenir en haut Aller en bas

Re: Xsara 2l16v kit sport de 2002

Message par blue man le Ven 24 Jan 2014 - 20:52

ok

blue man
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 2159
Age : 26
Localisation : loire
Véhicules : Xsara 2l 16v 167
Niveau technique : 2
Date d'inscription : 05/06/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: Xsara 2l16v kit sport de 2002

Message par Pollux le Dim 26 Jan 2014 - 12:55

thomas941 a écrit:AA max = avance a l allumage maxi.

En gros ta carto d allumage va d un mini à un maxi. C est la plage de fonctionnement.
AA nul est fixé à 0° villebrequin. Ensuite tu vas allé entre -x°vil et +x°vil.

Pour te simplifier le fonctionnement :

Quand tu démarres ou que tu es au ralenti tu es sur une avance nul ( 0°)

lorsque tu vas accélérer Pleine charge tu vas avoir un volume d'air important et donc devoir ouvrir tes injecteurs a fonds (dosage riche pas de regulation de richesse) ton avance va partir de 0 pour tendre a son +max. et donc augmenter tes performance.

En regime stabilisé tu vas tende vers ton avance maxi pour polluer moins et avoir le meilleur rendement regulation de richesse à 1.

Avec de l'E85 tu dois augmenter ton avance et donc décaler ta zone de cliqueti et donc decaler ta courbe de couple et puissance.


Pas facile  a expliquer c'est plus simple devant un moteur et regler les cartos en live

Un mec qui sait de quoi il parle  Bien 

Pollux
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1320
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 15/02/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: Xsara 2l16v kit sport de 2002

Message par Contenu sponsorisé Aujourd'hui à 8:46


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 3 sur 3 Précédent  1, 2, 3

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum