Citroën Xantia TCT activa - Calcul du coût de revient

et tu voulais venir chez moi?

consomme plus qu'un v6

Après elle a 255.000kms et je sais rien du moteur ...

ben la tu doit etre a 10l/100kms donc il doit avoir un soucis quelque part si c'est en roulant normalement, le turbo n'aurai pas ete modifié?

Passée au banc elle sort 128ch ... Donc oui y'a clairement un souci quelque part.

Mais zx228 qu'est mécano a passé deux journées dessus et a pas trouvé d'où ça pouvait venir
Et comme moi j'y comprends rien à la mécanique, que j'ai deux mains gauches et dix pouces quand il s'agit de bricoler ... Je vais plutôt sortir la moto

un tct n'as jamais été sobre, alors en plus das une xantia ...
Perso avec le golf 4 gti (1.8 turbo) je tourne egalement à 10l/100
Mais je m'amuse et c'est plaisant à conduire.. ( et c'est surtout un véhicule secondaire !)

entre la v6 et la gti tu prefere quoi gael?

Coter moteur le v6, c'est onctueux, du couple a souhait et ca pousse dans les tours.
Coter châssis la gti, c'est vif, la direction est plus ferme, et ce qui me manquait le plus le maintient des sieges semi baquet ! j'en avait marre de glisser dans la 607

tu na pas gouter a l'hydractive 3+ avec le v6

Bas j'attend que tu m'invite

bah vien dans les vosges , mais une fois le mode sport activé tu te croi dans un karting , c'est bien l'hydraulique

me tente pas

Sur le 607 j'avais les suspensions pilotées, ca prenais pas un poil de roulis mais les sieges cuirs n'avait clairement aucun maintiens.
Au premier virage un peu fort et tu etait sur le siege passager

ayant le cuir ca m'est jamais arrivé pourtant j'ai deja ete fort avec, l'hydractive 3+ et genial je pense pas qu'il y a mieu hormis l'activa qui et imbatable mais les sensation sur la c5 en mode sport s'en raproche

bas ecoute je suis pourtant pas leger mais la seule chose qui m'as decu..

Quand je vois déjà ma xantia normale. Et malgré ses 1470kgs. Le rail que c'est. C'est vrai qu'un activa ou hydractive

Ce week-end de Pentecôte, direction l'Ain pour un mariage.

C'est vendredi que parvenu, encore sur l'autoroute, à 50kms de ma destination, me vient l'idée de régler mon autoradio.
On monte légèrement le son, on mets une musique qui envoie du lourd (Aerosmith - Crazy), et on touche aux basses/treble/balance/fader.

Parvenu au réglage des basses, je perçois un bruit rauque en fond sonore ... Mince qu'est-ce que c'est ?
On baisse le son de l'autoradio, le bruit persiste, pourtant la direction reste toujours aussi précise ... On va tout de même se poser que la BAU pour jeter un œil :





Et oui !
Crevaison !
Baisé pour baisé, j'ai fait 50m pour aller sous un pont, où la BAU était un peu plus large, j'ai ainsi pu sortir le gilet jaune, les gants mappa, le cric hydraulique, et remplacer ma roue

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Et ce matin !
Je veux démarrer la voiture pour remonter dans ma région froide et humide, et là, rien !
L'autoradio fonctionne, les feux aussi, mais quand je tourne la clef il ne se passe rien du tout.

Voiture poussée, ça démarre, on coupe le moteur, ça ne démarre plus.
On pousse une 2nde fois, maintenant qu'elle est démarrée je vais faire le plein sans couper le moteur ( ), et j'ai dans la foulée avalé mes 500kms d'autoroute / A6 embouteillée / ville sans toucher au contact ...

Arrivé chez moi il y'a deux heures je la gare, en marche arrière, au sommet d'une côte, coupe le moteur, et elle démarre comme si de rien n'était.
J'en reviens à l'instant pour aller chercher mes dernières bouteilles (enfin, mes derniers sacs ), idem elle a démarré au 1/4 de tour ...

Je n'y comprends rien

La vache, joli l'état du pneu (et la jante a dû prendre cher!!!)
C'est chouette l'Activa mais là pour le coup c'est un peu fort... (remarque ça me fait penser à une crevaison avec la ZX... 20 kms sur une roue à plat à l'ARG, je n'ai rien senti, sauf une vague tendance à tirer à gauche.

Pour ta panne, je pense à un solénoïde de démarreur qui commencerait à déconner...

Le plus surprenant c'est qu'en tournant la clef rien ne se produisait, pas même l'insistance du démarreur qui ne parvient pas à "prendre"

J'ai eu le cas sur mon ex clio. Les voyants qui s'éteignaient, aucun bruit, la voiture ne partait pas.
Deux moyens de la faire partir, ou la pousser ou taper sur le démarreur avec la clé pour démonter les roues.

faux contact dans le neiman peut etre ?

seul moyen de savoir, quand ca "déconne" voir si du jus arrive au solénoide...

Ah oui autre détail que j'ai zappé :

J'ai garé hier à 1h du mat' la voiture en dehors du camping.
Ce matin je suis allé la chercher, elle a très bien démarrée, et je l'ai garée devant mon bungalow.
Et une demie-heure plus tard elle démarrait plus


Pour "éliminer" l'hypothèse batterie faiblarde.

comme dit le ch'gail, soit neiman qui déconne, ou comme je dis moi le démarreur.
Fais un essai, si elle ne démarre pas, tape sur le démarreur. Si elle démarre, tu sais quoi faire.

Merci.
Ca veut dire que je ne suis pas assuré qu'elle démarre bien demain matin mais pas demain soir ... Arf obligé de prendre la moto demain (météo de mayrde )

Une vidéo pollux si tu peux, je voudrais pas dire de bétise.

la muiiiiissseee

t'as eut vraiment du bol de rester sur la route vu l'état de la roue


Pour ton soucis, j'ai une question simple,
est ce que ça fait pareil que ton ex 16v quand elle ne voulait pas démarrer ?