nouvelle zx

bonjours donc je me présente Laurent je suis de nimes j'ai 18 ans je suis carrossier je vous présente ma zx 1.4i 5 porte je ces que ces n' es pas une voiture très puissante mais je vien d'avoir le permis alors 100 cv ces plus tôt pas mal donc comme vous pouvez le voir siège sparco collecteur inox ligne maison d'autre photo a venir car je vais bientôt recevoir l'arceau le baquet omp passager l’intérieur sera noir mat et l’extérieur sera beige EWA code couleur

Bienvenu

Tu as fait quoi pour développé 100cv d'un 1.4i TU ?

j'ai dit 100cv pour faire plus cours car je ne ces pas combien j'ai de cv exactement car je nes pas fait beaucoup de modif desus :

-filtre a air
-colleceur inox
-ligne décata
la base quoi ...

a venir un aac et poulie réglable . Joublier de dire que le moteur et refait a neuf il y a 43 000 la caisse en a 164 000 voila désoler

bienvenue a toi
violente la ligne elargie sur une 5 porte.
dommage que se soit un 1.4

Tiens t'a atteris la toi aussi, bienvenue. ca en est ou ton bolide?

salu krazor ouai je test un peut il a l'aire cool de fofo .

ouais donc bin j'attend la commende de l'arceau de la zx et du siège chez OMP

zz aura 77 oui je ces que le 1.4i marche pas trop trop mais je viens d'avoir le permis donc je veut pas un monstre direct puis niveau assurance ... je me fait déjà démonter avec le 1.4 alors je te dit pas avec plus puissant mais ne t' inquette pas plus tard je pense a me prendre une zx 16v 167 car j'ai déjà calculer que vait tout transplanter de la 1.4i sur la 16v

slaurent a écrit:salu krazor ouai je test un peut il a l'aire cool de fofo .

ouais donc bin j'attend la commende de l'arceau de la zx et du siège chez OMP

zz aura 77 oui je ces que le 1.4i marche pas trop trop mais je viens d'avoir le permis donc je veut pas un monstre direct puis niveau assurance ... je me fait déjà démonter avec le 1.4 alors je te dit pas avec plus puissant mais ne t' inquette pas plus tard je pense a me prendre une zx 16v 167 car j'ai déjà calculer que vait tout transplanter de la 1.4i sur la 16v

Et pourquoi pas faire l'inverse, swaper ton 1.4 avec une 16v ?

Bienvenu

merci bin j'y est penser mes je suis beaucoup critiquer du faite que se soit une 5 porte mes bon je ne ces pas j'aurai aimer monter une zx mi 16

Salut voisin et bienvenue à toi

Franchement, je suis plutôt fan de ton projet. J'aime vraiment bien ce kit large et je trouve qu'il va très bien sur la version 4 portes.
C'est vraiment pas mal du tout je trouve pour l'instant.

Pour ce qui est du moteur, certes ce n'est pas un foudre de guerre, j'en ai eu une pendant plusieurs années mais j'ai toujours été super satisfait d'elle.
C'était finalement très largement suffisant pour rouler sur autoroute, pour s'amuser (et se faire peur), faire des voyages, ... Pour une conso très raisonnable, un coût d'entretien modique et une fiabilité hors pair!

Bon cela dit, je ne pense pas, avec les modif réalisées que tu puisses tirer 25 chevaux de plus
A mon avis on est plutôt de l'ordre de quelques chevaux supplémentaires. Mais enfin why not?

Si il decide de monter 4 boitiers papillons et un arbre a cames digne de ce nom, je pense qu'il peut atteindre les 100 ch sans probleme.

slaurent a écrit:j'ai dit 100cv pour faire plus cours car je ne ces pas combien j'ai de cv exactement car je nes pas fait beaucoup de modif desus :

-filtre a air
-colleceur inox
-ligne décata
la base quoi ...

a venir un aac et poulie réglable . Joublier de dire que le moteur et refait a neuf il y a 43 000 la caisse en a 164 000 voila désoler

Désolé mais avec tes modifs t'es tres loin de tes 100chvx

-filtre a air => +0
-colleceur inox => +3chvx et couple en baisse . Apres tout dpeend tu collecteur 4/2/1 ou 4/1
-ligne décata => +3chvx

Si réellement tu veux gagner des watts oriente toi vers le TU3FJ2 monté sur 106 xsi Ax GTi.

Ici tu es mono injection donc pour gagner des watts tu peux te gratter. Prends une pipe d admission de GTi avec le moteur complet et son caclulateur car Piston bloc fonte vs Alu, levée d'aac ... voila les principales différences entre le TU3 de 75chvx et le 100chvx.

en tout cas rien que pour le fait de modifier une 4 porte avec un kit large, je dit respect car élargir un 3 porte c'est a la portée de tout le monde et trop vue.

pour ton moteur moi aussi suis jeune permis et en 1.9d donc aussi frustré que toi par les contrainte.

Sinon je t ai déjà dit que c'est du beau boulot?

Aussi, thomas, a moins qu'il est envie de faire joujou chez pipercams pour un aac pointu ou rephasé.

Pour le reste c'est pas faux, c'est a étudier. ^^

merci pour toute ces précision et compliment sa fait plaisir
ouai il est sur que les modifs que tu me dit sont intéressent mais je penser monter un 2l 16 soupape pour un coup qui reste raisonnable sans pour autant voir a faire de grosse modif ou acheter une zx 2.0i volcane et tout remonter dessus plus tard bien sur quand pensser vous ??
mais pour le moment je pense plus au chassie et apprendre a bien piloter car je pense que un bon coup de volant c mieux que le mec qui marche fort en ligne droite pour freiner et passer le virage a 40km/h . je veut bien j airai ma conduit pour ensuite passer sur plus puissant.

welcome,
sacré engin

merci

Celle ci que je connaissais personnellement c'était le show car du seul bouclard tuning de Laon (Planet Tuning qui a fermer depuis belle lurette). Seul petit c'est le gros aileron au dessus. Sinon elle était superbe et avec une somme de travail abattu impressionnante. Regardez les portes arrières, les poignées de portes, la trappe a essence.... Le niveau de finition !





Je la voyais tous les jours. Si ça peut t'inspirer.

rho les souvenirs,
c'est la bas que j'avais fait installer l'echappement inox sur la 1.6 il y a 10 ans

Moi je dis, si tu as une zx volcane ou 16v, évite ce genre de truc, c'est toujours plus jolie d'origine ces voitures là

ah oui bien classe cette zx

une photo de l arceau quand passez vous ?

zx228 a écrit:Moi je dis, si tu as une zx volcane ou 16v, évite ce genre de truc, c'est toujours plus jolie d'origine ces voitures là

+1 !!

thomas941 a écrit:

slaurent a écrit:j'ai dit 100cv pour faire plus cours car je ne ces pas combien j'ai de cv exactement car je nes pas fait beaucoup de modif desus :

-filtre a air
-colleceur inox
-ligne décata
la base quoi ...

a venir un aac et poulie réglable . Joublier de dire que le moteur et refait a neuf il y a 43 000 la caisse en a 164 000 voila désoler

Désolé mais avec tes modifs t'es tres loin de tes 100chvx

-filtre a air => +0
-colleceur inox => +3chvx et couple en baisse . Apres tout dpeend tu collecteur 4/2/1 ou 4/1
-ligne décata => +3chvx

Si réellement tu veux gagner des watts oriente toi vers le TU3FJ2 monté sur 106 xsi Ax GTi.

Ici tu es mono injection donc pour gagner des watts tu peux te gratter. Prends une pipe d admission de GTi avec le moteur complet et son caclulateur car Piston bloc fonte vs Alu, levée d'aac ... voila les principales différences entre le TU3 de 75chvx et le 100chvx.

Bienvenue ici , mais tu vas passer beaucoup de temps sur ta voiture pour pas grand chose au final

BON alors installer un arceau et démonter l’intérieur sous la pluie bein ces FAIT vla le bordel dans la caisse quand tu range tous fin si on peut appeler sa ranger .

un hangar ca serai mieux, mais je sais qu'on fait avec les moyens qu'on a ^^