La communauté des Citroën Compactes
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
-15%
Le deal à ne pas rater :
(Adhérents Fnac) LEGO® Star Wars™ 75367 Le croiseur d’assaut de ...
552.49 € 649.99 €
Voir le deal

La 307 1,6 d'Hulst

+13
nico88
MICKAEL02
le ch'gail
Thom the knight
volcanologue
Rick
sbarberot
Titanium
Pliskin
Valou
Mike le rodezien
blue man
Hulst
17 participants

Page 2 sur 13 Précédent  1, 2, 3, ... 11, 12, 13  Suivant

Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Titanium Lun 11 Juin 2012 - 19:58

Bienvenue à ta 307, que j'ai hâte de voir en photos Smile
Titanium
Titanium
En cours de Citroënisation
En cours de Citroënisation

Masculin Nombre de messages : 146
Age : 38
Localisation : Epinal
Véhicules : Peugeot 307 XR 3 portes 2.0 HDI 90 BVM5
Niveau technique : 2
Date d'inscription : 06/12/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par sbarberot Lun 11 Juin 2012 - 21:23

C'est le même moteur que dans ma xsara , ça donne quoi niveau conso sur une boite auto?
sbarberot
sbarberot
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1289
Age : 40
Localisation : montalieu (38)
Véhicules : xsara 1L6 16v exclusive+c51.6 hdi 16S pack+Cagiva planet 125
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 23/11/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Lun 11 Juin 2012 - 21:40

Entre 8 et 10 litres suivant le type de parcours et la position du pied sur le champignon...
A l'ODB elle m'affiche 8,6 litres en ce moment, on verra ce que ça donnera quand je referai le plein (suis déjà descendu à 8 litres) sur un plein.
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Titanium Mar 12 Juin 2012 - 22:20

C'est une consommation très correcte pour le poids de la voiture et la BVA. A noter que sur 307 essence, elle existe aussi en 2 litres la BVA.
Titanium
Titanium
En cours de Citroënisation
En cours de Citroënisation

Masculin Nombre de messages : 146
Age : 38
Localisation : Epinal
Véhicules : Peugeot 307 XR 3 portes 2.0 HDI 90 BVM5
Niveau technique : 2
Date d'inscription : 06/12/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Mar 12 Juin 2012 - 23:13

Pour la BVA en deux litres je le savais Wink
Pour la consommation, je vais essayer de descendre sous les 8 litres mais c'est pas gagné...
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Mer 13 Juin 2012 - 0:11

Shocked
Cet avatar !!! affraid

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Mer 13 Juin 2012 - 7:20

lol!
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Rick Mer 13 Juin 2012 - 10:06

Je trouve ça au contraire très élevé pour un 1.6l avec moteur TU. Mais je pense que tu ne dois pas avoir une conduite "économique", Hulst. Wink
Rick
Rick
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 4331
Age : 37
Localisation : Alsace-Strasbourg
Véhicules : BMW 525 E12 - BMW 320i F30 - Ex: Skoda Fabia 3 Combi Monte Carlo - Xsara 'Pallas-Exclusive' 1.8i 16v - BMW Z4 3.0i - Mini 1300i - ZX Aura TD, ZX Prestige 1.4i
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 20/11/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Mer 13 Juin 2012 - 13:20

Bah quoi? 10l/100 avec mon ancien TU3/MCZ, c'est raisonnable non?

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Rick Mer 13 Juin 2012 - 13:53

Je fais moins de 7l/100 en XU7JP4...
Rick
Rick
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 4331
Age : 37
Localisation : Alsace-Strasbourg
Véhicules : BMW 525 E12 - BMW 320i F30 - Ex: Skoda Fabia 3 Combi Monte Carlo - Xsara 'Pallas-Exclusive' 1.8i 16v - BMW Z4 3.0i - Mini 1300i - ZX Aura TD, ZX Prestige 1.4i
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 20/11/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Mer 13 Juin 2012 - 16:34

Correct Laughing sur la sx a thotho90 (mais mal réglé et un bon entretien arrangerai le probleme) euh j'ai du faire 10l/100 au retour de pontoise.

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Rick Mer 13 Juin 2012 - 17:08

T'es un bourrin aussi.
L'année dernière si je ne dis pas de bêtises, j'ai fait un record à 5.9l ! Laughing
Bon c'était une conduite cool sur 200kms d'autoroute.
Rick
Rick
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 4331
Age : 37
Localisation : Alsace-Strasbourg
Véhicules : BMW 525 E12 - BMW 320i F30 - Ex: Skoda Fabia 3 Combi Monte Carlo - Xsara 'Pallas-Exclusive' 1.8i 16v - BMW Z4 3.0i - Mini 1300i - ZX Aura TD, ZX Prestige 1.4i
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 20/11/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Mer 13 Juin 2012 - 17:20

Le plaisir de l'essence Laughing

Le plus descendu avec la volcane c'est 6.4l/100

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Mer 13 Juin 2012 - 19:04

Rick a écrit:Je trouve ça au contraire très élevé pour un 1.6l avec moteur TU. Mais je pense que tu ne dois pas avoir une conduite "économique", Hulst. Wink
Disons qu'en ville, la BVA n'aide pas, j'ai vraiment du mal à me faire au patinage du convertisseur... et faut pas oublier que la 307 est un tank de 1300 kilos avec une aérodynamique de camion.
Autrement, j'ai une conduite très fluide, donc en règle générale je me situe dans la moyenne, plus ou moins bonne suivant les moments (enfin là c'est catastrophique, 10 litres sur le précédent plein, là 9 litres, je pense que ma conduite urbaine est perfectible)
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Mer 13 Juin 2012 - 19:49

1300 kg? purée c'est encore plus lourd que la capri de mon pere et plus lourd que ma volcane avec un 1.9i dedans pfff si c'est pas chercher a flingué une voiture ca.

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Mer 13 Juin 2012 - 19:53

C'est aussi lourd que la 505 familiale de mes parents...
Cherche l'erreur:
La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Images?q=tbn:ANd9GcRiorUcOxQNPefs-5PJF1b-x2anhwGafHl0S7gnzCYKSzPNm6od
4m 90 hors attelage, 8 places et un bon petit coffre
La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Images?q=tbn:ANd9GcRQIqAnNDQHJxenPuFRbHTu47hXv3qy5_Ns-K_ULjCZcZNrpnGRKw
4m 21, 5 places et un bon petit coffre aussi
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Mer 13 Juin 2012 - 19:55

Enfin bon, si c'était pressé et que t'avait pas le choix.

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Mer 13 Juin 2012 - 19:58

Ben oui...
Reste à savoir combien de temps je vais la garder, je reprendrais bien un truc plus sobre, parce que là... C'est ptet le manque d'habitude, mais qu'est-ce qu'elle bouffe...
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Mer 13 Juin 2012 - 20:46

une citroen compactes?

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Rick Jeu 14 Juin 2012 - 9:55

C'est sur que le poids n'aide pas.
Après avec une BVA il faut conduire souple. Quand je conduis une BVA, je place en général le moteur entre 2000 et 2500 tours, la voiture avance et passe les vitesses toute seule.
Ne pas oublier aussi "le frein moteur", se laisser glisser au maximum. Vu que la BVA a peu de frein moteur, on peut rester en roue libre longtemps. Ce qu'il faut ce dire c'est qu'a chaque fois que l'on freine c'est du carburant de gâché puisque si l'on avait anticipé, on aurait pu laisser glisser la voiture (au lieu de garder le pied sur l'accélérateur) et donc couper l'injection et l'arrivée de carburant. Wink
Rick
Rick
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 4331
Age : 37
Localisation : Alsace-Strasbourg
Véhicules : BMW 525 E12 - BMW 320i F30 - Ex: Skoda Fabia 3 Combi Monte Carlo - Xsara 'Pallas-Exclusive' 1.8i 16v - BMW Z4 3.0i - Mini 1300i - ZX Aura TD, ZX Prestige 1.4i
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 20/11/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Invité Jeu 14 Juin 2012 - 16:11

Comment encrasser un moteur essence a la longue durée, deja qu'un TU c'est fragile du joint de culasse. Laughing

Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Rick Jeu 14 Juin 2012 - 17:10

Ce que je décris n'est pas incompatible avec quelques accélérations franche...

De plus c'est plutôt en étant constamment à fond sur l'accélérateur que l'on tue le joint de culasse.
Rick
Rick
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 4331
Age : 37
Localisation : Alsace-Strasbourg
Véhicules : BMW 525 E12 - BMW 320i F30 - Ex: Skoda Fabia 3 Combi Monte Carlo - Xsara 'Pallas-Exclusive' 1.8i 16v - BMW Z4 3.0i - Mini 1300i - ZX Aura TD, ZX Prestige 1.4i
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 20/11/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Jeu 14 Juin 2012 - 20:35

Rick a écrit:C'est sur que le poids n'aide pas.
Après avec une BVA il faut conduire souple. Quand je conduis une BVA, je place en général le moteur entre 2000 et 2500 tours, la voiture avance et passe les vitesses toute seule.
Ne pas oublier aussi "le frein moteur", se laisser glisser au maximum. Vu que la BVA a peu de frein moteur, on peut rester en roue libre longtemps. Ce qu'il faut ce dire c'est qu'a chaque fois que l'on freine c'est du carburant de gâché puisque si l'on avait anticipé, on aurait pu laisser glisser la voiture (au lieu de garder le pied sur l'accélérateur) et donc couper l'injection et l'arrivée de carburant. Wink

C'est en général comme ça que je conduis Wink N'oublie pas que j'ai un 1,9D aussi (bon, elle roule pu, d'accord, mais elle est encore à moi) et que c'est le genre de voiture avec laquelle il faut anticiper à mort, ce que je fais aussi pour le freinage (je freine très très peu, uniquement les derniers mètres, sauf urgence bien entendu. Sans oublier un bon décrassage de temps en temps.
Le souci en ville avec ce tank, c'est que le convertisseur patine vraiment beaucoup et que donc le moteur mouline pas mal, même à 2500 tours.
PS : si tu passes en mode séquentiel, tu as autant de frein moteur en BVA qu'avec une BVM.
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Rick Ven 15 Juin 2012 - 10:30

Arf, à priori ce n'était pas encore ça la boîte auto chez PSA...

Je prend aussi une très bonne référence quand je compare à la boite auto que je conduis de temps en temps:
La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 1301165

Pas de moulinage excessif, en conduite cool ça fait très bien son boulot, sans accoup. Et quand on met le pied dedans, ça part fort! Evil or Very Mad

Et pour une consommation raisonnable, en Suisse j'avais fait descendre la moyenne de 12,6l à 9.6l. Et ce n'est pas un 1.6l mais un 5l! Shocked
Rick
Rick
Administrateur
Administrateur

Masculin Nombre de messages : 4331
Age : 37
Localisation : Alsace-Strasbourg
Véhicules : BMW 525 E12 - BMW 320i F30 - Ex: Skoda Fabia 3 Combi Monte Carlo - Xsara 'Pallas-Exclusive' 1.8i 16v - BMW Z4 3.0i - Mini 1300i - ZX Aura TD, ZX Prestige 1.4i
Niveau technique : 3
Date d'inscription : 20/11/2008

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Hulst Ven 15 Juin 2012 - 20:46

Effectivement c'est une autre bestiole... ça doit être quelque chose à conduire.
Bon, mémère part au garage, cause démarre en mode patate et ratés au ralenti. RdV pour mardi soir, en remplacement je reprends ma ZX qui finalement est réparée.
Hulst
Hulst
Est tombé dans la marmitte Citroën...

Masculin Nombre de messages : 1792
Age : 38
Localisation : 78
Véhicules : A6 break
Niveau technique : 1
Date d'inscription : 17/06/2011

Revenir en haut Aller en bas

La 307 1,6 d'Hulst - Page 2 Empty Re: La 307 1,6 d'Hulst

Message par Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 13 Précédent  1, 2, 3, ... 11, 12, 13  Suivant

Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum