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Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin - Page 2 Empty Re: Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin

Message par Invité Mer 6 Mar 2013 - 1:10

De mémoire sur la tienne y'aurait pas un rattrapage automatique niveau cable d'embrayage?

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Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin - Page 2 Empty Re: Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin

Message par Pliskin Mer 6 Mar 2013 - 1:46

Il me semble que si, mais là c'est certain ça patine, et bien même. Je ferrais une vidéo à l'occasion demain en allant au boulot .... De toutes façons c'est encore celui d'origine, donc je pense qu'il est à faire depuis le temps ....
J'me demande si ça vaut la peine ou pas de monter un embrayage renforcé (comme The Pat) ou pas scratch (enfin de faire monter pour ma part, les révisions ça va mais la grosse méca .... j'suis pas assez sur de moi)
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Message par Invité Mer 6 Mar 2013 - 21:19

si t'es fan des grosses secousses oui, probleme ca s'use plus vite qu'un classique.

elle a combien 125 000? bizarre que ca patine comme tu dis.

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Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin - Page 2 Empty Re: Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin

Message par zx228 Mer 6 Mar 2013 - 22:02

Les kms sa veut rien dire, on a déjà vu des voitures avec 20 000 kms avec un embrayage rincé...
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Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin - Page 2 Empty Re: Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin

Message par Pollux Mer 6 Mar 2013 - 23:45

Krazor14200 a écrit:si t'es fan des grosses secousses oui

Je vois pas trop où un embrayage renforcé provoquerait des secousses ? scratch
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Message par Rick Jeu 7 Mar 2013 - 11:36

Pollux a écrit:
Krazor14200 a écrit:si t'es fan des grosses secousses oui

Je vois pas trop où un embrayage renforcé provoquerait des secousses ? scratch
Car il y a moins de point de patinage qu'un classique. Wink
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Message par Pliskin Ven 8 Mar 2013 - 0:50

J'suis pas expert en mécanique, mais j'imagine que si c'est renforcé l'accroche sur le point de patinage est plus brusque, d'ou les "secousses" (enfin je dis bien j'imagine ....)
Le truc qui me parait bizarre, c'est que c'est "renforcé" mais ça s'use plus vite qu'un classique tu dis Krazor ?
Nan nan, j'suis à 140 000 bornes au compteur là ....
Je vais au garagiste demain, il en saura plus que moi
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Message par Invité Ven 8 Mar 2013 - 1:04

tout dépend de ce que tu prend. c'est comme tout.

Mais me suis un peu emmêlé les pinceau avec les embrayage 3 ou 4 doigts ^^

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Message par Pliskin Ven 8 Mar 2013 - 1:10

Boarf c'est rien Wink
En tout cas demain garage, si c'est bien l'embrayage je le fait au plus vite ; je me commande un filtre à air ITG (au passage merci Mirouf !) et je retourne à Crépy ..... j'les veux les 140 poneys. ('fin c'est surtout une ligne droite en puissance que je veux, pas un trou béant à 2000 trs .... enfin, sa n'empèche pas de ce faire flasher ninja1 )
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Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin - Page 2 Empty Re: Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin

Message par Invité Ven 8 Mar 2013 - 1:15

Non tu t'es fait flasher au retour?


ITG? késako?

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Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin - Page 2 Empty Re: Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin

Message par Pliskin Ven 8 Mar 2013 - 1:33

Non non pas au retour, ce matin - enfin je pense que j'suis pris - je me suis fait chatouiller par un Saxo VTS donc j'ai allumé un poil .... pis juste après une descente, je venais de couper les gazs, une jolie mégane Bleu avec des stickers jaune et blanc, carreau ar. ouvert garée dans un chemin 20m à côté de la route .... compteur 120, limite à 90, bon ben .... t'façons trop tard pour freiner lol

Edit : ITG c'est des filtres à air en mousse, plus performant que ceux en coton type K&N ; Green .... C'est l'astuce du chef Mirouf' Wink
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Message par Invité Ven 8 Mar 2013 - 1:41

aie pas de bol....



filtre mousse je connais, j'avais un d'origine sur la visa, mais l'a mal vieillis ^^

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Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin - Page 2 Empty Re: Xsara VTS 2.0 Hdi 110 de Pliskin

Message par nico88 Sam 9 Mar 2013 - 11:20

Pliskin a écrit:Non non pas au retour, ce matin - enfin je pense que j'suis pris - je me suis fait chatouiller par un Saxo VTS donc j'ai allumé un poil .... pis juste après une descente, je venais de couper les gazs, une jolie mégane Bleu avec des stickers jaune et blanc, carreau ar. ouvert garée dans un chemin 20m à côté de la route .... compteur 120, limite à 90, bon ben .... t'façons trop tard pour freiner lol

Edit : ITG c'est des filtres à air en mousse, plus performant que ceux en coton type K&N ; Green .... C'est l'astuce du chef Mirouf' Wink

ils sont partout ceux la !!!!!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Message par Pliskin Ven 29 Mar 2013 - 13:32

Salut à tous !

Pour les 140 mKm de madame (140 208 pour etre exact), elle à reçue ce matin même ses nouveau chaussons en 16' ; monté en Continental SportContact2 205/45 83W Smile (et un bon p'tit lavage, elle étais dans un état avec la météo des derniers jours .... affraid )

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En revanche je m'attendais pas à un rendu aussi foncé, mais au final j'en suis quand même super content ; style plutôt sobre à mon gout et proche de l'origine Smile

A venir bientôt : embrayage, filtre mousse, gestion sur banc, et quelques trucs en intérieur que je vais éssayer de terminer assez vite Love
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Message par Mickael60 Ven 29 Mar 2013 - 13:59

trés chouette comme ça !

fait moi signe quand tu iras au banc
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Message par nicovts13 Ven 29 Mar 2013 - 17:55

très belle cette xsara avec ces petites roulettes Smile
bon dommage pour le crochet de remorque lol
haaa ça c'est bien la reprog lol tu vas la rabaisser un peut ??
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Message par Invité Ven 29 Mar 2013 - 18:31

Micka il va encore perdre 10 ch Laughing


Mais sinon noir sur du rouge pour moi c'est mon style donc ca me choque pas.

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Message par Pliskin Ven 29 Mar 2013 - 21:23

nicovts13 a écrit:très belle cette xsara avec ces petites roulettes Smile
bon dommage pour le crochet de remorque lol
haaa ça c'est bien la reprog lol tu vas la rabaisser un peut ??

Nan nan, en fait la gestion faite par digiprog est pas mal, mais y'as trop de GO à 2000trs donc grosse fumée noir et trou d'accélération .... au dessus aucun prob ....
Mais j'pense aussi voir avec un collègue pour virer le cata moi même et souder un tube dedans avant de refaire la reprog' (en gros, planquer un tube afrique dans le cata .... et avec ça pas de lambda, pas d'enmerdes Cool )
Après je sait que je sortirais jamais 200 chx ; mon objectif c'est 140chx à 320N/m .... (pour le moment j'ai le couple, mais quelques chevaux sont manquants à l'appel .... enfin, y'en a toujours plus qu'a l'origine Rolling Eyes )

Et concernant la platine je compte la virer pour mettre une rotule démontable, le hic c'est que si je vire la platine avec les stab', je dois aussi racheter un porte vélo (vu qu'il me sert tout les weeks ends pour aller sur mes courses ....) mais j'pense que d'ici une paye ou deux la platine sera remplacée Smile

@Micka : t'inquiètes pas, faudra que je test un tour en passager dans ta 16' - moteur chaud .... Rolling Eyes
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Message par Mickael60 Sam 30 Mar 2013 - 19:14

ok on verra ça, pour l'instant elle est sur chandelle, elle attends sa poulie de vilebrequin
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Message par Pliskin Mer 24 Avr 2013 - 15:02

Bon filtre K&N en place, pas le temps d'aller éssayer ça je vais plutôt profiter du beau temps sur mon vélo Smile

Embrayage à venir, car avant j'avais des doutes mais .... ça c'était avant Laughing
Et décata et reprog' à venir après .... Je profiterais surement des ponts du moi de Mai pour monter à Crepy, t'es dispo quand Mickael ?
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Message par Mickael60 Mer 24 Avr 2013 - 16:54

Le week end ou en semaine ?
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Message par Pliskin Mer 24 Avr 2013 - 18:56

Plutôt en semaine (enfin je pense, ça dépend du boulot comment ça ce passe)
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Message par Pliskin Jeu 23 Mai 2013 - 20:40

Bon ça y est enfin, embrayage neuf avec tout ce qui va avec, un p'tit rodage d'une semaine et Vendredi prochain j'ai ma journée : direction Crepy. Au programme : décata et reprog' sur banc Smile
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Message par blue man Jeu 23 Mai 2013 - 21:21

Cool
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Message par Mickael60 Mar 28 Mai 2013 - 12:46

Je reviens de notre ami commun,
je lui ai parlé de toi, il m'a dit que vendredi ce ne serait pas possible

(il est débordé et a du mal à répondre aux mails ...)
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