ZX Furio 1.8i, swap TCT

Bonjour à tous !

Après ma ZX 1.8D, l'Aura TD (bientôt en vente), la Volcane 1.9i 5 portes Belge (en vente pour pièces!), voici que je m'occupe de ma petite Furio.

Je l'ai acheté il y a bientôt deux ans, je l'avais présenté brièvement ici...

Elle perdait à l'huile par le joint-spi d'arbre à came, alors qu'elle n'avait que 78 000kms...
Ayant un TCT de Xantia avec 90 000kms sous la main, j'ai décidé de faire un projet peu courant : une ZX TCT !

Je suis actuellement chez un pote, on attaque le montage du moteur demain (le 1.8i est déjà sorti)...

Niveau moteur : distribution changée et pompe à eau neuve, et volant moteur de BX GTI 16s et montage de l'embrayage neuf. Demain on attele la boite de Berlingo 1.9D (j'ai peur que ce soit un peu court, on verra bien...).

Objectif : sortie circuit le 14 Juillet à Clastres, j'espère que la voiture sera prête !

Il reste à changer le train arrière (j'ai acheté une Xsara 2 2.0l 16v Exclusive pour ca), et monter les étriers de frein avant de la Xsara également. Pour le reste, l'intérieur reste comme à l'origine (c'est léger vu que c'est pas équipé...), je vais juste m'amuser à installer des appuis-tête arrières

Je recherche juste un pare-choc en bon état maintenant, vu que lorsqu'elle est descendue de la dépanneuse on a abimé auprès d'un antibrouillard.

Ah oui, quand même, je recherche juste une info : vous avez des idées d'intercooler qui s'adapte bien sur ZX ? Merci d'avance !

Alex

Tiens!! Salut!!
Ben dis donc, tu parles d'un projet!!
Bon courage, en tout cas, je ne peux pas t'aider plus que ça.

Salut Gui' !!

Toujours en Break ?

Projet, ben comme toujours des bonnes idées hein !

Toujours en break, depuis 3 ans maintenant! Elle a 246 000 kms et tourne comme une montre, c'est un vrai régal cette bagnole. Bon, pas un foudre de guerre, mais l'important c'est que ça tourne sans me coûter trop cher.
J'ai fait quelques modifs, tu n'as qu'à aller voir sur ma présentation : https://citroen-compactes.1fr1.net/t3073-zx-la-zx-break-d-hulst#116866

Et toi, ta 1,8D??

Ca c'est du projet tu me mettre un échangeur de Mégane Dci je pense c'est à la mode et ça passe sur les 205 TCT (il me semble) donc sur la ZX ça devrait le faire... y'avait un type qui avait fait ce montage y'a des années sur planète citron je crois...

Sinon j'ai des photos de Zx TCT si tu veux il me semble

Je suis preneur de toute photo du montage du moulin... Ca pourrait m'aider pour l'installation du mien ! Je mettrais des photos de la voiture demain, là il fait trop nuit

Sur le forum il y a starter77120 qui avait fait un post sur son projet et c'était une Zx TCT justement....sinon chez planète citron y'avait ça : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=44577
et chez fullpowerteam y'a pas mal de malades qui ont fait des montages mais avec bas moteur TCT culasse de xu10j4 ou rs et gestion adaptée

Salut et bienvenue ici

Ca c'est le genre de défi super interessant à suivre!

Bon courage!

Alors cette zx elle pschiit ?

Eh non, pas encore ! Le circuit d'eau est fini, le câblage électrique avance petit à petit (et c'est vraiment le plus galère !!), et après il faudra s'occuper du circuit d'air...

Sinon les freins de la Xsara 2.0l 16s sont installés, les jantes aussi ! On a quasiment fini d'adapter le tube pour l'échapemment...

Je mettrais des photos dès que j'aurai récupéré mes données de mon disque dur externe qui a crashé...

Et normalement j'y retourne ce week-end pour avancer un peu le bazar !!

Cool bon courage pour la suite, sinon le côté électrique, faut y aller calmement, un TCT c'est pas encore trop sorcier

megasquirt complet, faisceau + sonde...
ca passe beaucoup plus facilement sur le tct et ca permet d etre libre au niveau de l optimisation

takedown94 a écrit:megasquirt complet, faisceau + sonde...
ca passe beaucoup plus facilement sur le tct et ca permet d etre libre au niveau de l optimisation

Oui sauf que déjà légèrement optimisé, ça va déjà pas mal.
Et megasquirt c'est quand même pas si facile, surtout en moteur turbo où faut quand même pas se louper.

Et puis ca dépend aussi du prix, moi le but c'est que j'investisse pas des masses dedans dans la prépa... Le calculo va avoir droit à sa reprog si je juge nécessaire (150ch dans une tonne, ca devrait déjà être pas mal, et je préfère la cerner niveau comportement en premier, et après voir si j'augmente la puissance...).

Le but c'est de pas me vautrer au premier virage en ayant mis 3000euros dans la bagnole... Pour l'instant j'ai 300Euros de voiture, 250euros de freins, et la révision du moteur (que j'avais acheté 150euros...). Si je m'en sors à moins de 1000euros ca serait pas mal, et je pense que c'est largement faisable !

alscotch35 a écrit:Et puis ca dépend aussi du prix, moi le but c'est que j'investisse pas des masses dedans dans la prépa... Le calculo va avoir droit à sa reprog si je juge nécessaire (150ch dans une tonne, ca devrait déjà être pas mal, et je préfère la cerner niveau comportement en premier, et après voir si j'augmente la puissance...).

Le but c'est de pas me vautrer au premier virage en ayant mis 3000euros dans la bagnole... Pour l'instant j'ai 300Euros de voiture, 250euros de freins, et la révision du moteur (que j'avais acheté 150euros...). Si je m'en sors à moins de 1000euros ca serait pas mal, et je pense que c'est largement faisable !

Oui suffit de bien surveiller l'état turbo (fumée bleue), la wastegate avec le temps elle régule de moins en moins , les injecteurs (débits limites pour des bonnes perfs).
Une bonne boite de vitesses et zou

A ce sujet, on a monté une boite de 205 Diesel, j'ai peur que du coup ce soit un peu trop court... J'ai gardé la boite de la 1.8i de côté, mais elle est vraiment longue... Celle de la 1.9i est un peu plus court j'ai l'impression.

alscotch35 a écrit:A ce sujet, on a monté une boite de 205 Diesel, j'ai peur que du coup ce soit un peu trop court... J'ai gardé la boite de la 1.8i de côté, mais elle est vraiment longue... Celle de la 1.9i est un peu plus court j'ai l'impression.

Après tout dépend de la configuration finale du moteur, et de ce que tu recherches.

t'a essayé celle de la 2.0?

La boite du TCT? C'est une ML, ca ne passe pas "d'origine" dans une ZX. C'est pour ça que j'ai pris une BE... Mais je ne voulais pas garder la BE du 1.8i car elle tire vraiment vraiment long, mais j'ai peur que la boite de 205 ne soit pas trop adaptée non plus... Enfin, après avoir installé le moteur, le changement de boite c'est pas ce qui me dérange le plus !! lol.

La boite du 1.9i est typée sport, assez court, je pense qu'a terme ce sera elle qui sera monté... Idéalement, je veux une boite qui me permette de faire de la route quand même, histoire que je plafonne pas à 160 !

Mais en configuration finale, comme je ne suis pas un fondu de prépa, elle sera juste avec un calculo "+" . Apparemment les potes sur Xantia me disent qu'il est donné pour 180ch sans problèmes, à mon avis ça suffira amplement pour se faire plaisir ! Je veux pas commencer à investir dans des grosses préparations... Pas le temps et trop de voitures donc pas le budget ! (L'AX GT attend sa restau, et la Xantia V6 me demande pas mal de pognon aussi !)

alscotch35 a écrit:
Mais en configuration finale, comme je ne suis pas un fondu de prépa, elle sera juste avec un calculo "+" . Apparemment les potes sur Xantia me disent qu'il est donné pour 180ch sans problèmes, à mon avis ça suffira amplement pour se faire plaisir !

Tu peux m'en dire plus sur ce fameux calculo ?

C'est une reprogrammation que les gens de l'Activa Club injectent à la place de la programmation d'origine. Elle pousse plus, mais se met parfois en défaut dans le bas des tours car le turbo pousse trop...

Moi j'suis que sur V6, c'est mes premiers pas avec le TCT, du coup je ne connais pas encore tout avec ce moteur. Si tu veux je peux te passer le mail de mon pote qui reprog ses calculos TCT !

Merci pour le mail mais ayant une activa tct, je pense que je vais tout simplement me rapprocher de ce forum

Ah ben bravo, même pas encore inscrit ??? Lol !!

Il te faudra te présenter dans un premier temps (avec une tite photo idéalement) et après tu auras accès à tout le forum, et tu trouveras sans soucis le sujet sur la reprog des calculos ! Mais sincèrement, ca le change carrément ce moteur !! Il arrive quasiment à suivre la V6 !