La Xsara VTS HDi 110 de Mogwai21

Bonjour à tous, ou plutot re-bonjour... en effet, je me suis déjà inscrit il y a 2 ans environ et je présentais ma ZX Volcane td qui avait à l'époque plus de 350000 km. Aujourd'hui elle a 516000 km et ne roule plus depuis 1 an en attente de la casse , j'ai eu une autre zx volcane td mais une vrai épave (faute de moyens...) qui est morte il y a 3 mois sur une plaque d'égouts (sur-élevée, carter d'huile cassé, moteur foutu, valait pas le coup d'investir). J'ai donc acheté une Xsara VTS HDi 110 cv qui a 186000 km, gris fulminator, en bon état... (les photos vont venir...).
Habitué au 1.9l td nerveux et légèrement amélioré (j'avais modifié la pompe Bosch...) j'ai été un peu surpris du 2.0 l hdi : coupleux et très souple à bas régime, de bonnes reprises et après 2500 tr/min, ben ca monte pas ben vite dans les tours!!! un peu déçu je dois dire. De plus changement du débitmètre qui m'a lâché au bout de 8 jours! Bon je vais investir dans un scan pour les défauts électroniques et voir ce qui va pas, et après peut être une modif de la cartographie...
Sinon en prévision : un kit Citroën Sport côté carrosserie, jantes alu en 17" et sur-teintage des vitres.

A plus

Hello

Re-bienvenue

Mets nous les photos!!

Et la Volcane à 516000kms, je me demande si ce n'est pas notre record?

bienvenue et non le record je crois que c'était la mienne avec plus de 520 000kms partie à la retraite en 2008

Re bienvenu alors

On attend les photos avec impatience !

Re Bienvenue par minou !

Les XU increvable...

RE bienvenue.

Merciiiiiiiiii

Séquence nostalgie avec ma xz:

pour le kilométrage precis:

je sais pas si les hdi peuvent en faire autant...
Elle est encore chez moi, légèrement dépecée en attente d'être emmenée à la casse, snif...

Bon, sinon v'la quelques photos de ma zaza sortie du lavage:







Petit souvenir d'un voyage éclair du coté de Bordeaux , 15 jours après l'avoir acheté :


j'fais pas de pub moi :




Côté carrosserie quelques petits pets, des éclats de peinture sur le devant du capot et la calandre qui perd sa couleur... et cette magnifique rayure sur la portière droite!!!

Pour la mécanique, à part le débitmètre d'air et les fixations du cache-moteur qui sont cassées, on va dire que ca va... pour l'instant.
Le vendeur, qui l'avait depuis un an et demi, m'a dit que le précédent avait fait la distrib, mais aucune preuve, donc changée par Citroën au bout de 2 semaines par précaution. En passant, c'est la dernière fois que je met les roues dans cette concession!!!
En fait j'ai profité de ce changement de distrib pour leur signaler quelques problèmes : trous à l'accélération, la direction assistée qui déconne dans les virages à gauche principalement, de l'huile sur le haut-moteur, la ventile habitacle qui ne fonctionne plus (ou une fois le matin et c'est tout), et l'esp qui se déclanche dans les virages à gauche (pas tout le temps). J'avais rdv le mercredi et je la laisse le mardi soir pour 2 jours... J'appelle le jeudi à 16h30 pour savoir si elle est prête et le chef d'atelier me répond qu'ils ne l'ont pas encore touché!!! Devant mon étonnement il m'eng...le à moitié arguant qu'il a un gars de malade et qu'ils ont du retard, c'est tout juste si c'est pas de ma faute. Il me dit qu'elle sera prête le lendemain. Le lendemain vers 15h00 il me rappelle pour me dire qu'elle est prête (plus calmement), mais avant qu'il ne raccroche je lui demande pour les petits soucis en plus : et là il recommence : pour la direction j'ai "des pneus de merde" et qu'il faut les changer avant de pouvoir examiner (certes, ils sont usés...), il me traite presque de menteur car le ventilo fonctionne, et pour les trous à l'accélération c'est le débitmètre qui est mort (300 euros pièces et MO!!!). Bon, je vais chercher ma voiture et là on me tend la facture : "la distribution à faite, ils ont changé la courroie d'accessoires et la pompe à eau, ça fait 707 euros", je demande à voir le chef d'atelier et on me signifie qu'il est débordé... pour les explications je me démerde!!! juste bon à payer!!! Là où j'ai commis une erreur c'est d'être allé dans une "grosse" concession (là où on vends des voitures) et non dans un garage Citroën (là où on les répare...). Un collègue de formation m'a expliqué ses déboires avec ce concessionnaire qui a d"ailleurs mauvaise réputation niveau SAV!!!
Bon, concernant ma voiture, j'ai fais comme avant, j'ai mis les mains dans le cambouis et fouiné sur internet ... Résultats : pour la direction assisté je vais changer les pneus dans un premier temps; pour le ventilo, ce n'est pas un problème de naiman comme souvent mais un mauvais contact au niveau de la prise de celui-ci ; pour l'esp, je ne suis pas le seul et il semblerait que ce soit l'esp qui n'est pas adapté à l'essieu arrière auto-directionnel, donc pas de solution; pour l'huile sur le haut moteur, après un bon dégraissage, rien d'anormal, je pense plutôt qu'il n'a jamais été nettoyé et que ceux qui ont fait les vidanges n'étaient pas soigneux... Quant au débitmètre, je l'ai acheté sur oscaro pour 186 euros ... mais je vais contrôler le reste car je trouve qu'il manque un peu de pèche après 2500 tr/min, je vais aussi investir dans un scan pour voir les défauts (50 euros de valise à chaque fois, ca revient cher!!!).

Sur ce, à plus...

j'ai pas lu tout ton pavé
mais moi le HDI comme ca poubelle,

et si un hdi arrive a passé les 200 000 en entretien normal faudra me faire signe.

SP98 POOOOOOOOOWWWWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!

Ben vu le prix du sp98, le choix est vite fait pour moi, je fais pas 10 km par jour... et puis bon, il fonctionne pas mal non plus c'est juste que j'en ai pas l'habitude et que je me pose des questions et que j'aime bien savoir dans quel état est mon moulin, sur la zx td que j'ai eu entre la première z et la zaza, le moulin paraissait nickel (200000 kms), pas une fuite d'huile, pas une fuite d'eau, il tournait comme une horloge, il a pas fait long-feu, j'ai du changer les pièces les une après les autres au bout de 2 mois, une vrai catastrophe ce moulin!!! comme quoi l'habit ne fait pas le moine!!

Tu as bien raison de ne pas retourner dans ton garage.
Ca me met hors de moi ce genre d'attitude.
Les mecs sont bons à te prendre ton fric et puis c'est tout. C'est bien pour ça que je ne mets plus le pied dans ces grosses concessions.

Faut se faire les p'tits garage, on m'a pris a moitié pour un guignol hier quand demandé des pieces pour ma visa.

C'est pas faux, mon père a aussi une visa et en général on me regarde de travers quand je vais à la pêche aux pièces...

Ou on éclate de rire, (ca a quand meme fait des rallye cette voiture)

Les gens sont ingrats quand même

Meme pour la volcane... j'était pas content ce jour la.

Krazor14200 a écrit:j'ai pas lu tout ton pavé
mais moi le HDI comme ca poubelle,

et si un hdi arrive a passé les 200 000 en entretien normal faudra me faire signe.

SP98 POOOOOOOOOWWWWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!

A mon avis un HDI passe largement les 200.000kms, peut être même plus facilement qu'un XU...

En même temps, des hdi de plus de 200000 à vendre, on en trouve et ils tournent, donc un entretien régulier comme pour tout moteur, sans taper dedans, et ça devrait aller... Je verrais bien pour le mien

Rick a écrit:

Krazor14200 a écrit:j'ai pas lu tout ton pavé
mais moi le HDI comme ca poubelle,

et si un hdi arrive a passé les 200 000 en entretien normal faudra me faire signe.

SP98 POOOOOOOOOWWWWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!

A mon avis un HDI passe largement les 200.000kms, peut être même plus facilement qu'un XU...

La je suis pas d'accord, lol, je vois plus d'hdi avec des injecteurs nazes en casse, les XU en casse ils ont plus de 300 000 km.

Pour t'as griffure tu a essayer à l'efface rayure déjà pour enlever le plus gros ?

non, pas encore, je verai ça la semaine prochaine, j'ai déjà un crayon de peinture au cas où car elle est quand même assez profonde...

poncage, peinture....

mogwai21 a écrit:non, pas encore, je verai ça la semaine prochaine, j'ai déjà un crayon de peinture au cas où car elle est quand même assez profonde...

Ok mais ca faut voir, des fois avec les pinceaux retouche c'est plus moche que la rayure elle meme si c'est mal fait.

ouais, c pas faux, surtout que je connais 2 carrossiers qui pourraient me faire ça pour pas trop chère, pour l'instant je vais me contenter de l'efface rayure, de plus si j'arrive à avoir un kit cs j'aurai un prix de gros

mogwai21 a écrit:ouais, c pas faux, surtout que je connais 2 carrossiers qui pourraient me faire ça pour pas trop chère, pour l'instant je vais me contenter de l'efface rayure, de plus si j'arrive à avoir un kit cs j'aurai un prix de gros

Oui voilà tu pourras faire repeindre le haut de ta porte à ce moment là.

D'la pate P3 avec du rénovateur derriere, en plusieurs fois sur la zone, ca va atténuer, mais pas revenir completement.