WRX9 du STI

Après 2 ans sans SUBARU (j'ai vendu ma GT en 2009) me revoilà à bord d'une impreza .

Elle est quasi d'origine, voici les équipements qui ont été ajouté par les anciens proprio:

-short shifter STi
-BAR avant
-harnais 3 points
-console 3 manos carbone (manque le mano de turbo)
-turbo timer HKS
-lame avant
-ligne full supersprint
-cache antibrouillard
-intérieur des phares repeints en noir mat
-aileron de toit et de coffre STi (les vrais)

EDIT photo de mai 2012:

et alors, par rapport à la GT t'en penses quoi ?

Charmante bestiole

Presque parce qu'il manque le sigle de la calandre et les jantes sont pas terrible a mon gout, mais j'adore cette phase.

Magnifique

tu as raison de tout degager une caisse comme ça on y touche pas (du moins la carrosserie)

Merci à tous. A vrai dire au début je n'aimais pas vraiment ce modèle d'impreza, mais je m'y suis fait (et c'est la moins moche des impreza 2.5 turbo )

@JM: Pour le moment je n'ai fait que rouler avec la famille à bord, donc je ne peux pas vraiment comparer le comportement en conduite sportive, mais le couple du 2.5l est bien agréable en conduite pépère
J'ai l'impression qu'elle est globalement plus rigide que la GT, mais c'est peut-être parceque je n'y suis plus habitué

Volcane Spirit a écrit:Presque parce qu'il manque le sigle de la calandre et les jantes sont pas terrible a mon gout, mais j'adore cette phase.

Oui, je n'aimais pas non plus, c'est pour ça que j'ai viré la calandre carbone (il faut lire les présentations jusqu'au bout! )

IDEM pour les jantes, j'ai failli en acheter d'autres mais le manque de place pour le stockage m'y a fait renoncer (pour le moment)
C'était ce modèle mais sans autocollant:

Il y a aussi les feux arrières d'origine qui sont beurk mais je compte y remédier à l'occasion (je fais du dé-tuning )

Elle est très belle en effet même si comme toi je ne suis pas très fan de cette phase là.
Par contre ça fait un tel son que je veux bien oublier la ligne boof!
Bel achat.
Elle a beaucoup de kms?

Mon rêve depuis des années une wrx comme celle ci !
Mais une Wagon pour rester tranquille avec les affaire pour le petit !

Je l'aurais un jour ! Je l'aurais !

MICKAEL02 a écrit:Mon rêve depuis des années une wrx comme celle ci !
Mais une Wagon pour rester tranquille avec les affaire pour le petit !

Je l'aurais un jour ! Je l'aurais !

Alors il vaut mieux dire:
Je l'aurai un jour! Je l'aurai!

Elle a 67000km.
J'ai aussi failli acheter une SW mais je me suis dit que la voiture "utilitaire" de la famille pourrait être celle de ma femme

Mon idéal Un peu plus vieille donc moins cher

Je suis comme toi je préfère cette génération

love impreza, j'en veux une j'en veux une.

Mais ce sera plus celle la:

Une 22B, édition plus rare là ...

je voulais dire modele 1999-2000, pas spécialement une 22b.

Krazor14200 a écrit:je voulais dire modele 1999-2000, pas spécialement une 22b.

Donc une Impreza GT

tout a fait.

je trouve 218 ch c'est déja pas mal pour faire joujou la dessus.

Spoiler:

Moi aussi je préfère l'esthétique de la génération 8, mais je voulais essayer le moteur 2.5T qu'on ne trouve que sur les modèles à partir de 2006 (génération 9)

Sinon effectivement une GT est idéale pour s'amuser.
Elle est plus légère et plus spartiate que les WRX, mais le chassis d'origine est un peu plus à la ramasse.
Les modèles de 1999 sont normalement un peu plus performants que les autres (gestion électronique plus poussée).
Pour rappel, la mienne sortait 256cv avec pour seule modif un échangeur venant d'une STi...

Krazor14200 a écrit:je voulais dire modele 1999-2000, pas spécialement une 22b.

+1 C'est ce par quoi j'espérais remplacer le hdi 110 ..

Krazor14200 a écrit:

Spoiler:

Malheureusement ... +1 aussi

je me souviens pu des motorisations exactes.

c'est entre 200 et 220 ch pour cette motorisation.

Krazor14200 a écrit:je me souviens pu des motorisations exactes.

c'est entre 200 et 220 ch pour cette motorisation.

Entre 211 et 217ch pour les GTT.
218ch pour la WRX dans les modèles qui me plaisaient.

comme je disait plus haut t'a déja de quoi faire mumuse.

211cv jusqu'à 1997, 217cv de 1998 à 2000, 218cv pour les modèles 2001 et 2002, 225cv pour les 2003-2005 et 230cv à partir de 2006.