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Message par Man.with.no.name Lun 6 Juin 2011 - 12:07

webber a écrit:bienvenue a toi

trés intérressant comme topic vivement la suite,
quelques petites photos de la future bete serait bienvenue cool
+1

Et respect le Rallye ce n'est ce qu'il y a de plus simple.
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Message par zx16v Lun 6 Juin 2011 - 23:35

Merci pour votre acceuil ! Smile

Je posterais des photos à l'occasion !

Prochainement montage de l'arceaux qui attend sagement dans mon garage ! Vive Moi !
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Message par Invité Lun 6 Juin 2011 - 23:36

zx16v a écrit:
Je posterais des photos à l'occasion !

On attends ! A table !

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Message par webber Ven 10 Juin 2011 - 0:18

c'est quoi comme arceau??
je suppose que tu as deja déblaxonné ta caisse et qu'elle est soudé. perplexe
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Message par zx16v Ven 10 Juin 2011 - 14:59

alors mon arceaux est un sparco 6 point, croix dans le dos...ect avec des tube rajouté selon l'annexe J.

La caisse est deblaxonné, mais pas soudé, tout simplement parce que il y'a beaucoup de boulot pour soudé une caisse, et je n'est malheureusement pas trop de temp devant moi, j'aimerais commencé la saison 2012, tampi la caisse seras légérement moins rigide et un peu moins solide Pilote
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Message par webber Lun 13 Juin 2011 - 18:43

Crying or Very sad c'est dommage parce qu'une fois la caisse deblaxonné,t'enchaine avec la soudure de caisse puis de l'arceau. tu serait partis sur une bonne base...
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Message par zx16v Mar 14 Juin 2011 - 1:06

oui je suis daccord, mais bon au fond sa apporte quoi de plus, vraiment, de soudé la caisse ?
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Message par takedown94 Mar 14 Juin 2011 - 3:06

bah qu elle va pas se dechirer,
les contraintes que tu vas lui infliger en rallye sont bien au dela que ce que le constructeur avait prevu

rien qu en run, il est pas rare de voir des caisse (grosse prepa bien sur) se dechirer au niveau du chassis encore plus si ya des BAR, alors en rallye j imagine meme pas
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Message par Man.with.no.name Mar 14 Juin 2011 - 21:49

C'est sûre que c'est sans doute mieux soudée, mais bon sans ça va déjà très bien.
Et puis en rallye on est moins dur en qu'en circuit.
En F2-14 ça doit batailler sévère j'imagine.
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Message par zx16v Mer 15 Juin 2011 - 13:21

je pense, mais j'en connais plus d'un qui n'ont pas soudé la caisse, et sa va déja pas mal... Smile
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Message par Invité Mer 15 Juin 2011 - 13:24

Le mieux est l'ennemi du bien.

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Message par webber Jeu 16 Juin 2011 - 23:36

Man.with.no.name a écrit:
Et puis en rallye on est moins dur en qu'en circuit.

au niveau de la suspension peut etre, mais au niveau des appuis le rallye est bien plus dur, la caisse travaille beaucoup plus avec les devers du sol.
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Message par Man.with.no.name Ven 17 Juin 2011 - 23:00

webber a écrit:
Man.with.no.name a écrit:
Et puis en rallye on est moins dur en qu'en circuit.

au niveau de la suspension peut etre, mais au niveau des appuis le rallye est bien plus dur, la caisse travaille beaucoup plus avec les devers du sol.
Mais les appuis sont plus bref, donc après à voir.
Les caisses morflent surtout au niveau des sauts volontaire et parfois involontaires Rolling Eyes
En tout cas bonne continuation Smile
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Message par webber Lun 4 Juil 2011 - 0:45

ou en est le bolide?????
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Message par zx16v Dim 4 Sep 2011 - 13:07

webber a écrit:ou en est le bolide?????

Bonjour ! alors j'ai du stopper le montage de la voiture, plein de petit souci (notament la perte de mon emploi).
Et en se qui concerne la voiture,pour l'instant je compte la remonté pour qu'elle puisse roulé sur route pour la sortir le week-end, le temp que je me refasse...
En plus de sa l'arceaux n'allait pas ! c'etait enfet un arceaux de 306, donc vu que la zx est plus grande l'arceaux ne jointé pas du tout.
Donc j'ai renvendu cet arceaux.

Prochainement peinture interieur et exterieur, montage baquet, harnais...ect

vla Smile
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Message par Man.with.no.name Lun 5 Sep 2011 - 10:04

zx16v a écrit:
webber a écrit:ou en est le bolide?????

Bonjour ! alors j'ai du stopper le montage de la voiture, plein de petit souci (notament la perte de mon emploi).
Et en se qui concerne la voiture,pour l'instant je compte la remonté pour qu'elle puisse roulé sur route pour la sortir le week-end, le temp que je me refasse...
En plus de sa l'arceaux n'allait pas ! c'etait enfet un arceaux de 306, donc vu que la zx est plus grande l'arceaux ne jointé pas du tout.
Donc j'ai renvendu cet arceaux.

Prochainement peinture interieur et exterieur, montage baquet, harnais...ect

vla Smile

Bon courage pour la suite Smile
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Message par zx16v Ven 9 Sep 2011 - 21:11

Merci ! Smile

J'ai quelques questions, je voudrais passer la zx au controle technique pour pouvoir roulé sur la route, donc je voulais savoir si elle passerais au CT avec pour l'interieur juste deux baquet et deux harnais ??

Bien sur tout les élément de securité fonctionne, elle à une ligne d'origine et des pneus proche du neuf...

Merci pour votre aide : Smile
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Message par Man.with.no.name Sam 10 Sep 2011 - 9:50

zx16v a écrit:Merci ! Smile

J'ai quelques questions, je voudrais passer la zx au controle technique pour pouvoir roulé sur la route, donc je voulais savoir si elle passerais au CT avec pour l'interieur juste deux baquet et deux harnais ??

Bien sur tout les élément de securité fonctionne, elle à une ligne d'origine et des pneus proche du neuf...

Merci pour votre aide : Smile
Si je ne me trompe pas les harnais risquent de poser problème s'ils ne sont pas homologués route (même système de verrouillage que des ceintures classiques).
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Message par MICKAEL02 Sam 10 Sep 2011 - 10:32

Tu laisse les ceintures d'origines, et tu leur refait un support au sol et c'est tout. Pour ce que ça fait de poids en plus ..
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Message par webber Dim 11 Sep 2011 - 20:40

MICKAEL02 a écrit:Tu laisse les ceintures d'origines, et tu leur refait un support au sol et c'est tout. Pour ce que ça fait de poids en plus ..

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Message par Man.with.no.name Dim 11 Sep 2011 - 22:34

webber a écrit:
MICKAEL02 a écrit:Tu laisse les ceintures d'origines, et tu leur refait un support au sol et c'est tout. Pour ce que ça fait de poids en plus ..

+1
Tout est dit Smile
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Message par zx16v Lun 12 Sep 2011 - 20:46

MICKAEL02 a écrit:Tu laisse les ceintures d'origines, et tu leur refait un support au sol et c'est tout. Pour ce que ça fait de poids en plus ..

Comment sa un support au sol ?
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Message par zx16v Mar 20 Mar 2012 - 20:43

Bonjour à tous ! Voici un peu de boulot sur la Zx !

Donc j'ai nettoyé tout l'interieur, banquette + plastiques et j'ai remonté tout l'interieur, sauf les deux sièges avant que j'ai vendu comme un abruti
Voici quelques photos !

Nettoyage !

ZX 2.0 16v de zx16v (News Colis Reçu Photos P.4) - Page 2 IMG_1739

Recollage Ciel de toi

ZX 2.0 16v de zx16v (News Colis Reçu Photos P.4) - Page 2 IMG_1757

Remontage des plastiques et panneaux de porte interieur

ZX 2.0 16v de zx16v (News Colis Reçu Photos P.4) - Page 2 IMG_1759

Voila c'est tout pour les photos, j'ai pas pensé à en prendre à la fin scratch

A vous les amis Wink
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Message par Mickael60 Mar 20 Mar 2012 - 21:59

zx16v a écrit:
MICKAEL02 a écrit:Tu laisse les ceintures d'origines, et tu leur refait un support au sol et c'est tout. Pour ce que ça fait de poids en plus ..

Comment sa un support au sol ?

Comme j'avais fait sur le T16 comme ça j'avais les ceintures d'origine pour me rendre sur circuit Wink

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Message par Volcane Spirit Mer 21 Mar 2012 - 0:07

Ah c'est collé les ciels de toit. Sad


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