la ZX 2.0 16V ACAV (volante) de notjacky65

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Message par le ch'gail le Mar 3 Mar 2009 - 21:02

54 L pour toute les zx

quand à la reserve elle n'ai deja pas identique entre 2 z' alors ... Le mieux est de demonté la jauge et de reglé la reserve toi meme Wink tu as un tuto pour ca en BDC
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Re: la ZX 2.0 16V ACAV (volante) de notjacky65

Message par notjacky65 le Mar 3 Mar 2009 - 21:18

le ch'gail a écrit:54 L pour toute les zx

quand à la reserve elle n'ai deja pas identique entre 2 z' alors ... Le mieux est de demonté la jauge et de reglé la reserve toi meme Wink tu as un tuto pour ca en BDC

je vais aller voir ca..... Wink
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Message par Skywalker le Mar 3 Mar 2009 - 22:04

En plus y'a un tuto en BDC Wink
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Message par notjacky65 le Mar 3 Mar 2009 - 22:05

Skywalker a écrit:En plus y'a un tuto en BDC Wink

oui c'est ce que Gael me disais......... Wink
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 19:18

donc petites news de la titine....

j'ai un gros soucis d'allumage...

quand je demarre le matin, elle tourne sur 4 cylindres et des que je fais 3 ou 400M selon les virages ou/et les trous sur la route, elle tourne sur 3 alors ca me saoule............

quand je l'ai achetée y'avais un petit soucis avec une bobine, mais la je comprend plus rien, en rentrant ce soir, elle deconnais completement, je suis rentré sur 2 cylindres, heureusement sur 5 ou 6kms....faut que je m'achete des bobines........comment je peux les tester en sachant que chez moi ( a mon appart) je n'ai rien a par tournevis et clé plate de 10 et 13......?

en sachant que ca faisais 2 ou 3 semaines que ca commencé a deconner un peu, je m'explique, quand j'etais au ralenti et que je demarré, elle tournais un peu sur 3 cyl et des que j'acceleré un peu, elle tornais normalement, mais la, ca fait 2 ou 3 jours qu'elle deconne grave.....
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Re: la ZX 2.0 16V ACAV (volante) de notjacky65

Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 19:24

Te faut absolument un multi mètre.

Pour les bobines, 0.8ohms antre les deux cosses extérieur. J'ai fait le tuto, qui doit être en section électricité Wink Avant d'acheter les nouvelles, tente une réparation ça va rien te couter.

Vérifie tes injecteurs. 16ohms je crois, de mémoire. Un petit coup de nettoyant injecteur ne sera pas pour leur déplaire aussi Wink
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 19:30

va falloir que j'essaye, ca serai bien plus simple si j'etais chez mon pere, j'ai tout ce qu'il me faut, en plus je dois renter ce week end, et j'ai 150 bornes a faire, alors si je dois les faire sur 3 cyl ou meme 2, ca va pas le faire......... Sad
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Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 19:33

Vérifie tes bougies aussi.

C'est pas le top pour le cata, en effet...
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 19:35

les bougies je les ai changées y'a 3 ou 4000 bornes.....des BERU ultra X......... Smile
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Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 19:37

Et tu peux les démonter pour vérifier l'état? sait-on jamais...
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 19:42

oui j'ai une clé a bougies aussi.....sinon je me disais, ca pourrai pas venir du calculateur par hazard?
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Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 19:46

Bah plutôt du faisceau.. Le calculo, c'est quand même assez fiable.
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 19:50

je demande ca parce que j'ai la puce, mais ca fait 1 an qu'elle est montée et je crois pas trop que ce soit elle mais bon........ Rolling Eyes
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Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 19:52

Bah au pire, remet ta puce d'origine si tu l'a à portée de main Wink

Mais y'a pas de raison que ça vienne de ça, faut voir ailleurs avant je pense Wink

Filtre à essence, c'est bon? t'a pas de prise d'air sur le circuit?
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 20:00

filtre a essence non, je l'ai en neuf mais je l'ai pas encore changé, et je sais pas depuis combien de temps il y est.... Surprised

ce qui me fais vraiment chié c'est que j'ai rien sous la main........ni pince ni multi metre....ca m'enerve!!!!!
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Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 20:03

Même pas un tournevis? Prend un couteau rond, ça fait pareil Laughing
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 20:07

si un tournevis oui, mais si c'est des colliers qui se clipsent, je suis marron......... Sad
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Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 20:08

Bah c'est des colliers à vis, donc pas de soucis Wink
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 20:09

je vais essayer d'aller voir maintenant.....peut etre que le filtre est plein, et que c'est pour ca que ca commencé a deconner et que maintenant ca deconne grave et que ca le fait en tournant.... Smile
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Message par Smogan le Mar 26 Mai 2009 - 20:13

C'est pas impossible Wink
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Message par Volcanix le Mar 26 Mai 2009 - 20:22

j'ai deja eu des soucis avec des bougies Beru ... y'en avait une qui avait cassée ... j'ai remis des Bosh ....
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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 21:18

bon ,eh beh bonnes nouvelles, pour l'instant ca a l'air de bien marcher, je suis parti faire une dizaine de bornes en lui metttant cher, en tourant comme un enculé, et visiblement plus de trous ni de ratés....le vieux filtre, ca devait faire longtemps qu'il y etait, il etait bien collé........ Surprised

par contre c'etait bien des colliers a clips et je me suis bien fait chié pour les remettre, et sous la pluie avec des outils pouris sur le parking........je pense que le vieux filtre ne devait presque plus laisser passer d'essence, et que c'est pour ca que ca me faissais ca, parce qu'en debranchant les bobines et les injecteurs 1 par 1 moteur tournant on entendait bien qu'ils manquaient des que je debranchais....la semaine derniere, impossible de demarrer.... Surprised

mais je ne me rejouis pas trop vite, parce qu'il peut quand meme y avoir un soucis elec..... Rolling Eyes
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Message par Volcanix le Mar 26 Mai 2009 - 21:21

ah bah c'est une good news ca Smile

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Message par notjacky65 le Mar 26 Mai 2009 - 21:22

par contre y'a un truc qui me gave, j'ai le train arriere qui commence a couiner..... Sad
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Message par Volcanix le Mar 26 Mai 2009 - 21:23

viens a roanne le 6/7 juin ... Laughing
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