Re: la ZX 2.0 16V ACAV (volante) de notjacky65

par zx228 Sam 16 Mar 2013 - 19:43

Pense au joints spi (les deux) du vilebrequin ainsi que les joints spi des deux cardans.

Si la distribution est vieille, prévoit un kit Wink

par notjacky65 Dim 17 Mar 2013 - 1:07

la distri a 1 an, mais je n'ai fait que 10 ou 20 kms puisque le moteur claquait encore donc elle est neuve.

par contre j'ai du mal a trouver les 2 joints spi du vilo ...
dans tous les sites y'a ecrit bague d'etancheité mais on ne sait pas se que c'est ....

par le ch'gail Dim 17 Mar 2013 - 16:03

coté distrib ref: 0326 22
coté boite ref: 0127 28

par notjacky65 Dim 17 Mar 2013 - 17:37

merci le ch'gail, mais en fait j'ai commandé une pochette avec les joints spi et le joint du carter d'huile donc y'a tout Wink

par zx228 Dim 17 Mar 2013 - 20:52

Niquel

par notjacky65 Lun 18 Mar 2013 - 2:23

je suis en train de regarder le prix de vis de bielles renforcées, mais d'une c'est cher, et de deux est ce vraiment utile??

Quelqu'un connait t'il le prix des vis de chapeau de bielles d'origines?

Peut etre est ce le meme prix (ou pratiquement) que des vis ARP ou autres vis renforcées?

par Smogan Lun 18 Mar 2013 - 2:45

Pour une utilisation normale, laisse donc celle d'origine.

par notjacky65 Mar 19 Mar 2013 - 17:43

je viens d'aller chez citroen pour me renseigner du prix des vis de bielles et la ..... Shocked

12.50€ piece !!!! (vis + ecrou)

ecrou seul n'etant plus vendu ....

J'en ai profiter pour demander au chef d'atelier (qui a un certain age...) si lui les changait tout le temps par "precaution" pour me rassurer dans mon idée, et la il me sort que non, que je peux les remonter comme ca, et que ca ne risque rien ....apres il me dit: "c'est comme vous voulez, mais ca va vous faire cher les 8 vis" ....

Alors ma question est simple, pensez vous qu'on peut effectivement les remonter sans "risques"?? meme si au fond de moi je sais que non ....

J'ai lu sur beaucoup d'autres forums que quand on applique un serrage au couple plus angulaire, les filets etaient automatiquement "étirés" et que ce n'était pas "remontable " en l'état alors .... dilem ....

Sachant que ca fait du 100€ pour de l'origine, et que des renforcées coute 122€ ...

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 21:52

prend le plus rentable le plus durable, remonte un jeu complet au moins tu sauras ce que t'a et pas de l'a peu pres, apres ca reste un conseil t'en fais ce que tu veux. Wink

par Smogan Mer 20 Mar 2013 - 2:12

Couple de serrage des vis de bielle : 4m.kg, désserrage, puis serrage à 2m.kg + serrage angulaire à 70°.

C'est absolument pas serré fort. Tes vis ne craignent rien.

par notjacky65 Mer 20 Mar 2013 - 3:17

en plus d'apres ce que j'ai pu lire, c'est un peu la "merde" a demonter les vis en place ....

je ne sais pas ce que je vais faire.....

par zx228 Mer 20 Mar 2013 - 21:25

Moi je les changerais, c'est certes 100 euro mais si ça venait à casser...

par notjacky65 Ven 22 Mar 2013 - 22:16

Je vais voir ...

par webber Sam 23 Mar 2013 - 0:55

Smogan a écrit:Couple de serrage des vis de bielle : 4m.kg, désserrage, puis serrage à 2m.kg + serrage angulaire à 70°.

C'est absolument pas serré fort. Tes vis ne craignent rien.

+1 comparé a des vis de culasse que parfois on remet...

par Smogan Sam 23 Mar 2013 - 1:16

C'est clair, surtout qu'on est très loin d'atteindre la limite élastique de la vis avec un serrage si faible !

Pis j'crois que j'ai jamais vu une vis de bielle cassée sur un XU, des bielles oui, qui étaient sectionnée en deux, mais les vis étaient encore là XD

par webber Sam 23 Mar 2013 - 1:22

moteur XU y'a pas plus fiables avec les DW aussi
mais bon il faut des exception qui comfirme la regle...

1ere fois que je vois un cas comme celui la...vraiment pas de chance

par notjacky65 Sam 23 Mar 2013 - 1:41

Bon ok je remonte les memes ne vous ennervez pas ... LOL Smile

De toute facon j'ai pas recu les coussinets de bielles.

par webber Sam 23 Mar 2013 - 2:19

par Smogan Sam 23 Mar 2013 - 19:53

Juste pour info, le serrage à 2mkg, je le fait juste avec les doigts. Juste pour vous dire comment c'est pas serré !

par Invité Sam 23 Mar 2013 - 20:19

Sérieux? meme pas un léger blocage?

par webber Sam 23 Mar 2013 - 20:35

eh oui , y'a pas besoin que ce soit serré trés fort, ya trés peu de contraintes sur les vis...

par Invité Sam 23 Mar 2013 - 20:40

Merci de l'info, quand ca sera mon tour j'y penserais ^^

par notjacky65 Mar 26 Mar 2013 - 23:10

encore presque 15 jours d'attente, que c'est long, du coup je suis un peu bloqué ....

par contre j'ai une question, je me renseigne pour changer mes freins par des plus gros, mais quelles sont les options??

freins de 307, 406 v6, ...

par notjacky65 Mar 26 Mar 2013 - 23:14

par contre j'aimerai garder les jantes d'origines Smile

par Smogan Mer 27 Mar 2013 - 4:22

Jantes d'acav d'origine, y'a rien qui passera de plus gros que le 266mm d'origine.

Si tu veux, tu peux passer en 283*22 (freinage des versions 167) ou 283*26 (206 RC / 307 HDI). Ca peut passer dans du 15, mais pas dans les jantes d'acav, par contre ces deux types d'étriers passent dans les Le Mans.

Ensuite, tu peux aussi mettre du brembo 4 pistons avec deux possibilités pour les disques, 283*26 de 206 RC/307 HDI ou 288*28 de xantia V6. Ce montage rentre dans du 15", mais faut quand même vérifier (et ça ne rentre pas dans les jantes d'acav).

La meilleure option reste pour moi le 283*22 de zx 16v 167 ou 306 bv6, lorsque l'on cherche juste à avoir un freinage correct, sans dépenser des milliers d'€ : c'est plus léger que le 283*26 de 206RC/307HDI et ça revient au même niveau tarif.

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