L'ex ZX 16V RS de Sly ZX (VOLÉE)

tu en voudrai combien telle quelle ??

4000€ il l'a dis, il me semble...

oui 4000€ avec les etrier BREMBO neuf et la ligne d'origine en plus de la BFR
mais je peu recup la ligne BFR et les etrier et la on discute
la ligne sur mesur a 1 an et est encore garantie pour les 9 prochaines années

à ok donc c'est vraiment en pieces Bon bas si t'à besoin d'un coup de main t'hesite pas Sylvain

le ch'gail a écrit:à ok donc c'est vraiment en pieces Bon bas si t'à besoin d'un coup de main t'hesite pas Sylvain

ok merci Gael
ca serait l'occasion pour toi de faire ton marché.
m'enfin si quelqu'un la veut tel quel je prefere.

bas sincerement je prefererais aussi qu'elle parte entiere... Mais bon si tu te fait plus de benef en la demontant ...

tu l'aurai vendus y'a 2/3 mois , j'aurai surement été preneur , meme a 4000

Volcanix a écrit:tu l'aurai vendus y'a 2/3 mois , j'aurai surement été preneur , meme a 4000

revend la bleu

Bonne vente, elle est superbe

effectivement c'est dommage ! je ne peu qu'aller dans le sens de VDB...

nan , la pour moi c'est bel et bien trop tard

je me doute bien !
dommage

si elle pouvait rester sur le fofo ca me plairai.

moi je resterais car ma copine a une saxo et ma mere une C2... et pis je vous aime bien !

moi aussi, j'aurai eu des tunes.....

c'est pas parce que j'en ai deja une que.....

j'avoue ca serait très dommage (pour ne pas dire autre chose) qu'elle parte en piece... a ce moment la autant se les echanger :hypo:

vincent si tu te sens une âme de collectionneur..... libre a toi de m'en acheter une deuxieme !!!

si j'avais l'argent mon ami, si j'avais l'argent...

P'tites questions.

#Le moteur totalise 95000kms. Pour quelle raison a-t-il été remplacé? Echange standard ou autre? Si échange standard, disposes-tu de factures?
#Le calculateur a été reprogrammé par quel préparateur? Passage au banc avec courbe peut-être?
#Disposes-tu encore des jantes d'origines?

Pose ton prix par MP sans tous ses équipements (jantes en 16", échappement BFR, volant "tournesolé", étrier Brembo, ...). juste la voiture proche de l'origine au maximum que tu puisses faire.


Merci.

le ch'gail a écrit:à ok donc c'est vraiment en pieces Bon bas si t'à besoin d'un coup de main t'hesite pas Sylvain

Assassin!

Lutti a écrit:P'tites questions.

#Le moteur totalise 95000kms. Pour quelle raison a-t-il été remplacé? Echange standard ou autre? Si échange standard, disposes-tu de factures?
#Le calculateur a été reprogrammé par quel préparateur? Passage au banc avec courbe peut-être?
#Disposes-tu encore des jantes d'origines?

Pose ton prix par MP sans tous ses équipements (jantes en 16", échappement BFR, volant "tournesolé", étrier Brembo, ...). juste la voiture proche de l'origine au maximum que tu puisses faire.


Merci.

moteur remplacé pour cause de rupture de la courroie de distrib.
l'ancien proprio n'avait plus la facture mais il m'a fourni une attestation du garage citroen qui a effectué l'echange standard.
la reprog a été faite chez ACCESS-CARS 95
pas de passage au banc.
pour les perf se reporté au tableau des perf de nos vehicule tenu par hypnomade.
les jantes d'origine sont sur la 16v du ch'gail.
vu qu'elle a tendance a tirer a droite, le train avant a été verifié pendant la revision du mois dernier, cardan triangle tout est bon. ca vien d'un default de para lié au pneu et amorto fatigué.

j'avais eu le meme probleme en achetant l'autre, changement de pneux et hop! 'fin j'ai payé un // pour rien! lol (mais ca, c'est ma faute)

et puis pour des jantes d'origines, au pire on échange sylvain! :hypo:

'fin si jamais tu les vends, faut voir, s'qu'elles sont belles ces jantes

pour ceux que ca interesse je peu m'arranger avec le ch'gail pour recuperer les jante d'origine.

sinon toujours pour les interessé ya un soucis dont j'ai oublié de parler car pour moi ca ne pose pas de probleme (au contraire) mais il est vrai que ca reste un probleme sur la voiture, l'ABS est capricieux. je m'explique, il ne marche pas tout le temps. en gros, aucun voyant allumé: tout baigne.
par contre si le voyant de frein est allumé c'est que l'ABS n'est pas en fonction.
et il n'est pas deconnectable donc il y a un disfonctionnement de l'ABS.
ce qui ne change en rien le freinage tant qu'on appuis pas assez fort. sinon c'est simple, les roues se bloquent.

voila ! je joue la transparence. c'etait un oubli car ca ne m'empeche pas de dormir. moi a la limite je prefere.

C'est sympa de le préciser

Pour les jantes d'origine qu'est ce que t'entends par "t'arranger"? recuperer les jantes d'origine mais du coup tu vends pas les blanches c'est sa?

je ne sais pas encore se que signifi m'arranger mais j'ai reçu un texto de gael dans la journée qui a suivi les question de Lutti sur la voiture et qui m'a proposer de les recuperer si ca pouvait aider a vendre. mais je ne sais pas encore quel seront les modalité de la transaction !

sinon pour la precision c'est normal je trouve d'etre honnete. en plus ca sert a rien de la cacher il y a une chance sur deux que ca se produise lors d'un essai.

c'est marrant j'ai mon abs qui est aussi en sucette! decidement... lol

sly zx a écrit:je ne sais pas encore se que signifi m'arranger mais j'ai reçu un texto de gael dans la journée qui a suivi les question de Lutti sur la voiture et qui m'a proposer de les recuperer si ca pouvait aider a vendre. mais je ne sais pas encore quel seront les modalité de la transaction !

C'est tout à fait ça, si le futur acquéreur veut les jantes d'origines et pas autre chose on va bien réussir à s'entendre avec sylvain. D'autant plus que les 4 pneus sont quasi neuf