Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Volcanix le Lun 28 Juin 2010 - 23:03

7,49 ?!!!!!!!!!!!! affraid

Incroyable !!!!!!

Pourtant tu lui as quand meem tiré dessus durant ces 2 jours ?!
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Invité le Lun 28 Juin 2010 - 23:06

Volcanix a écrit:7,49 ?!!!!!!!!!!!! affraid

Incroyable !!!!!!

Pourtant tu lui as quand meem tiré dessus durant ces 2 jours ?!

Le premier plein était celui du trajet chez moi - moulins + les essais des membres du forum ... Le second plein est celui de dimanche matin donc conduite plutôt tranquilte, un peu de ville et des routes de campagne pour le reste.

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Volcanix le Lun 28 Juin 2010 - 23:09

Bah serieux chapeau !!
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Invité le Lun 28 Juin 2010 - 23:11

Volcanix a écrit:Bah serieux chapeau !!

Du coup ça me confirme ce que tu m'as rappelé, à savoir ne pas se fier à la jauge ... Parce que mon 2nd plein j'étais visuellement à la limite de la réserve et je n'ai remis qu'une trentaine de litres ... Alors que si ma mémoire est bonne c'est +/- 52litres le réservoir.

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Volcanix le Lun 28 Juin 2010 - 23:26

Tout a fait Wink
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Benja le Lun 28 Juin 2010 - 23:37

Ré-étalonne ton flotteur. J'avais fait un tuto dans la BdC il me semble.
Plus de soucis ensuite sauf si tu conduis penché ... Laughing

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Invité le Lun 28 Juin 2010 - 23:49

Je me souviens en effet de ce tuto Wink
Quand je n'aurai plus qu'une voiture à la maison je bichonnerai celle ci car j'ai plein de trucs à revoir dessus mine de rien Wink

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par kentuequi le Mar 29 Juin 2010 - 0:48

Eh bah tu m'as battu, j'avais fait "que" 7,6l/100 moi en me trainant la nouille sur autoroute ^^


Bon et ton histoire de pare-brise alors?
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Man.with.no.name le Mar 29 Juin 2010 - 23:02

Pollux973 a écrit:Dans les stations où je me suis pointé i n'y avait pas de SP98 ... ou alors hors de prix ... mais il y'avait par contre du vrai SP95 (pas le f*cking sp95-E10), je m'y suis donc mis, et RAS ...
Petit topo conso :


cool
Euh ça fait quoi le E10 ? à part un poil moins cher ?
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par MICKAEL02 le Mar 29 Juin 2010 - 23:04

Bah mélangé a l'éthanol. Pas terrible pour les moteurs pas prévu pour rouler a ça Wink

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Invité le Mar 29 Juin 2010 - 23:14

ToAsTeR a écrit:
takedown94 a écrit:
Volcanix a écrit:
thomas941 a écrit:
Pollux973 a écrit:Si je me motive suffisament je me penche sur l'étanchéité de ma ligne ... Puis pourquoi pas aller demander à Citron un devis pour les changements de "joints de queue de soupapes" ..

elle fume à l'accel ? la décel ? tout le temps ?

le niveau d'huile est bon y'en aurai pas un peu plus ?

oubli ne va pas demander chez citroen ca va faire très mal.


elle fume bleu/blanc/gris ( dur a dire precisement - lunette de soleil sur le pif ... ) une fois qu'il relache ou retrograde a haut regime ( j'etais derriere lui )

et c est ca qui incrimine les joints de queue de soupapes?

Perso, j'étais derrière lui, lancé à 150, il a rétrogradé et freiné plutôt fort, et je me suis pris du SP dans la tronche...

On continue le "débat" ici ?

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Smogan le Mar 29 Juin 2010 - 23:30

Changez donc le bloc, à ce qu'il parait il avance pas trop ninja1
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Invité le Mar 29 Juin 2010 - 23:34

Smogan a écrit:Changez donc le bloc, à ce qu'il parait il avance pas trop ninja1

C'est ce que m'ont dit Pierre et Toaster, par contre Mickael m'a dit que c'était à peu près pareil que son ex acav (qui avait mis la misère à gaël Laughing ), et je vais citer les dires de volcanix après une petite reprise 2ème 3ème de 50 à 120 :

Soit elle avance bien (= correctement), soit ma 167 rame

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Ginieconcept le Mar 29 Juin 2010 - 23:37

Pas de panique pour le Pare Brise, il a beau être fissuré c'est un pare brise collé et ils sont traités pour ne pas qu'il y ait de fuite en cas de pluie ou de lavage du véhicule !
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par takedown94 le Mar 29 Juin 2010 - 23:42

bah perso soit elle a un problem, soit pierre a du mal avec la pedale de droite Wink
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par kentuequi le Mer 30 Juin 2010 - 0:09

Pollux973 a écrit:
ToAsTeR a écrit:
takedown94 a écrit:
Volcanix a écrit:
thomas941 a écrit:
Pollux973 a écrit:Si je me motive suffisament je me penche sur l'étanchéité de ma ligne ... Puis pourquoi pas aller demander à Citron un devis pour les changements de "joints de queue de soupapes" ..

elle fume à l'accel ? la décel ? tout le temps ?

le niveau d'huile est bon y'en aurai pas un peu plus ?

oubli ne va pas demander chez citroen ca va faire très mal.


elle fume bleu/blanc/gris ( dur a dire precisement - lunette de soleil sur le pif ... ) une fois qu'il relache ou retrograde a haut regime ( j'etais derriere lui )

et c est ca qui incrimine les joints de queue de soupapes?

Perso, j'étais derrière lui, lancé à 150, il a rétrogradé et freiné plutôt fort, et je me suis pris du SP dans la tronche...

On continue le "débat" ici ?

Et ca serait pas un probleme de réglage "Riche" tout betement?
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par le ch'gail le Mer 30 Juin 2010 - 0:52

du à la reprog surement
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Valou le Mer 30 Juin 2010 - 1:16

MICKAEL02 a écrit:Bah mélangé a l'éthanol. Pas terrible pour les moteurs pas prévu pour rouler a ça Wink

Par ailleurs, je consomme plus avec l'éthanol qu'avec le 95 normal Wink

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Invité le Mer 30 Juin 2010 - 1:19

Valou a écrit:
MICKAEL02 a écrit:Bah mélangé a l'éthanol. Pas terrible pour les moteurs pas prévu pour rouler a ça Wink

Par ailleurs, je consomme plus avec l'éthanol qu'avec le 95 normal Wink

C'est normal
Je ne sais pas si ça a été transféré sur le nouveau forum, mais j'en avais crée un sur l'ancien pour parler du bio ethanol.
Il était pour la plupart des cas une surconsommation allant de 10% à 25% selon le véhicule et l'utilisation.

Reste plus qu'a calculer si on est gagnant/perdant en consommant 25% de plus pour un prix au litre bien inférieur.

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par MICKAEL02 le Mer 30 Juin 2010 - 1:27

Pollux973 a écrit:
Valou a écrit:
MICKAEL02 a écrit:Bah mélangé a l'éthanol. Pas terrible pour les moteurs pas prévu pour rouler a ça Wink

Par ailleurs, je consomme plus avec l'éthanol qu'avec le 95 normal Wink

C'est normal
Je ne sais pas si ça a été transféré sur le nouveau forum, mais j'en avais crée un sur l'ancien pour parler du bio ethanol.
Il était pour la plupart des cas une surconsommation allant de 10% à 25% selon le véhicule et l'utilisation.

Reste plus qu'a calculer si on est gagnant/perdant en consommant 25% de plus pour un prix au litre bien inférieur.

Moi ce que je vois surtout c'est que le E10 étant censé moins polluer en sortant de nos échappements mais les raffineries polluent encore plus a produire du E10 donc ...

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par takedown94 le Mer 30 Juin 2010 - 1:29

ca c est clair qu ils auraient mieux fais de nous laisser notre bon vieux sp95
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Smogan le Mer 30 Juin 2010 - 9:47

Pollux973 a écrit:
Smogan a écrit:Changez donc le bloc, à ce qu'il parait il avance pas trop ninja1

C'est ce que m'ont dit Pierre et Toaster, par contre Mickael m'a dit que c'était à peu près pareil que son ex acav (qui avait mis la misère à gaël Laughing ), et je vais citer les dires de volcanix après une petite reprise 2ème 3ème de 50 à 120 :

Soit elle avance bien (= correctement), soit ma 167 rame

Les régimes de reprises qui sont là, sont nettement à l'avantage de l'acav... Y'a rien de plus normal ! Le RS, c'est bien plus haut !

La RS de Cyrille ne rame pas pour autant. Quand elle ramait, j'en avait sous le pieds en le suivant. Bon, on a pas pu refaire de tests, et çà c'est bien dommage Sad

On était tombé d'accord pour dire qu'une acav décata reprog, c'est kif kif avec une RS stock. L'une aura l'avantage en reprise, quand l'autre est plus rageuse dans les tours. C'est deux philosophie différentes...
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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Invité le Mer 30 Juin 2010 - 10:37

Quand je disais reprise j'ai poussé ma 2nde jusqu'a 100km/h avant de passer la 3ème ..
Pour avoir essayé la vts de pierre j'ai pu en effet constater que lorsque l'acav avait une très très (!!) faible poussée à 3500 tours le RS devenait réellement Rageur passé les 4500trs.

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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par Pierre le Mer 30 Juin 2010 - 17:28

J'ai été déçu de l'acav de Pollux, je m'attendais à autre chose.

et takedown, qui était à coté de moi, a tout de suite réagi en disant que c'était vraiment pas ça... et j'ai été d'accord avec lui.

Soit l'acav de Pollux marche normalement, n'est pas clairement pas pour moi, et doit être un veau en full stock, soit y'a un truc qui cloche...


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Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Message par kentuequi le Mer 30 Juin 2010 - 17:44

Un veau, fait p'tete pas pousser non plus
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