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[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!!

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djé37
The Pat
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Message par le-gardon Jeu 5 Fév 2009 - 22:21

Bonsoir à tous,

J'avais déjà eu le problème (voici quelques semaines) mais uniquement sur la 4ème vitesse de ventilation, après changement de la résistance de chauffage (il y a quelques jours), ça fonctionnait correctement sur les 4 vitesses. https://citroen-compactes.1fr1.net/autres-pa-f18/rch-resistance-de-soufflante-de-chauffage-zx-trouve-t493.htm

Depuis hier, plus du tout de ventilation ! Aujourd'hui j'ai de nouveau tout démonté... et voici quelques photos qui demandent des explications :

1ère photo : démontage du boitier de commande
[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!! Contac10

2e photo : connecteur du boitier, de face avec une prise "cramée" (ovale jaune)
[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!! Connec10

3e photo : connecteur du boitier, de profil ou l'on voit la déformation du plastique (ovale jaune)
[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!! Connec11

4e photo : la résistance (859 sur la doc technique Haynes)
[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!! Rasist10

5e photo : la même résistance sans le cache métallique (ovale jaune pour identifier la résistance thermique)
[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!! Rasist11

6e photo : la même résistance coté connection
[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!! Rasist12

7e et dernière photo : extrait de la RT Haynes du circuit de la résistance et du contacteur
[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!! Schama10

Toutes ces photos appellent des questions :

2e et 3e photo : la prise "cramée", avez vous déjà vu ce genre de pb et peut-il être une source de défaut ?

5e et 6e photo : puis-je tester les contacts avec un multimètre, si oui, quelles sont les valeurs que je doit y trouver ?

Voila un bel exercice de test de vos connaissances et surtout qui me permettra d'avancer un peu plus sur cette panne !

Merci d'avance !

Jean-Pierre
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Message par The Pat Jeu 5 Fév 2009 - 22:55

Salut,

Oui, ce genre de désagrément se produit fréquemment si le contact n'est pas franc sur la cosse. (déserrée/lâche, oxydation...)
A défaut, trop de courant tiré, voire court-circuit...
peut alors être lié à un pulseur HS.
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Message par le-gardon Ven 6 Fév 2009 - 15:33

Finalement, j'ai changé de nouveau la résistance et refait le cablage du connecteur défectueux !

La soufflante fonctionne normalement sur ses 4 vitesses !
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Message par djé37 Ven 6 Fév 2009 - 19:28

la première fois que tu l'avais changé c'etait une résistance neuve ou d'accasion?
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Message par le-gardon Ven 6 Fév 2009 - 22:03

djé37 a écrit:la première fois que tu l'avais changé c'etait une résistance neuve ou d'accasion?

D'occase, elle était en bon état, c'est le court jus dans la connection qui à court circuité la résistance, d'ou le nouveau changement, toujours en occasion (20€ chez le casseur du coin). J'ai aussi changé la partie du faisceau qui était en mauvais état !

Tout est rentré dans l'ordre !
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Message par djé37 Ven 6 Fév 2009 - 22:43

le-gardon a écrit:
djé37 a écrit:la première fois que tu l'avais changé c'etait une résistance neuve ou d'accasion?

D'occase, elle était en bon état, c'est le court jus dans la connection qui à court circuité la résistance, d'ou le nouveau changement, toujours en occasion (20€ chez le casseur du coin). J'ai aussi changé la partie du faisceau qui était en mauvais état !

Tout est rentré dans l'ordre !

ok Wink
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Message par Antinios Dim 1 Fév 2015 - 17:37

Bonjour, je déterre ce post, j'ai le problème inverse: ma soufflerie (ZX TD de 1995) est bloquée sur la position maximum...quand je tourne le bouton, il y a une très légère variation j'ai l'impression, mais c'est tout. QQn aurait-il une idée sur ce qui merdoie?
merci d'avance!

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Message par DevilX12R Sam 28 Jan 2017 - 2:20

Bonsoir, comment accéder au boitier de commande svp ?
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Message par Volcanix Dim 29 Jan 2017 - 3:04

Salut
Si tu parles du boîtier où il y a les trois boutons qui tournent, il te faut démonter la console centrale, c'est a dire, du bas ( autour du levier de vitesses) jusqu'en haut ( grille ventilation)
Il y a plein de vis , cachées je ne sais plus où. Profites en pour changer les petites ampoules pour allume cigare et console chauffage /ventilation
C'est chiant a défaire, chiant a remettre ... Bon courage 😉
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Message par DevilX12R Dim 29 Jan 2017 - 11:47

Oui je parlais bien de ça car je voulais vérifier la fameuse cosse qui semble chauffer et se déformer. En effet, ma ventilation ne marche plus du tout quelque soit la position de vitesse. J'ai enlevé le cache sous la boite à gant, et j'ai testé l'arrivée de courant. J'ai du 12V qui arrive. Il faut que je test le pulseur en direct batterie afin de voir s'il est HS.
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Message par Volcanix Dim 29 Jan 2017 - 19:40

Le pulseur est, je crois , " accessible" en enlevant la boite a gants....
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Message par DevilX12R Sam 4 Mar 2017 - 10:48

En effet, le pulseur est amovible en retirant la boîte à gants. Et en direct batterie, il fonctionne donc je dois démonter la console centrale... Si quelqu'un a un tuto... Merci d'avance...
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Message par Doume13 Lun 29 Mai 2017 - 12:45

Bonjour tous le monde
Je suis nouveau sur le site.
J ai un problème avec ma ventilation de ma xsara.
Elle fonction a petit et moyen vitesse, mais quand je la met a fond ,elle toune 30 seconde et s arrête.
Je suis obligé de revenir a zéro pour la refaire repartir.
Il y a 2 mois , j'ai déjà changer la platine, car la elle tourné a fond tous le temps.
La je ne sais pas doux peux venir la panne?
Merci pour votre aide

Doume

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Message par DevilX12R Mar 15 Aoû 2017 - 21:26

On dirait la résistance thermique qui lâche doucement...
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