[ZX] la Volcane 2.0i de Danish (photo page 6)

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Message par takedown94 le Lun 25 Jan 2010 - 22:58

bon je suis pas volcanix, enfin ca doit se voir lol!
mais c est toujours un petit plus quand tu pars dans la course a l armement enfin ce n est que mon avis perso
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Message par Volcanix le Lun 25 Jan 2010 - 23:11

Bah en fait , tout depends surtout du personnage qui utilise la voiture

Ca vaut a peine le coup , faut dire ce qui est !! Ca se ressent un peu , mais tu n'aura pas pour autant une sportive dans les mains !

Danish , j'ai en effet décatalisé ma volcane , d'ou mes reponses Wink
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Message par danish le Lun 25 Jan 2010 - 23:18

D'accord, c'est sur que je n'aurais pas une sportive, mais si je peus gagner un petit peu pourquoi pas. A voir.
Quand tu parle du personnage qui utilise la voiture, tu veux parler des tours par minutes à laquelle celle-ci tourne je suppose ? Sagesse

Pas de soucis takedown, toutes les réponses sont bonnes à prendre ! Smile
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Message par Volcanix le Lun 25 Jan 2010 - 23:23

oui voila tu as tres bien compris
elle sera un peu plus libérée avec un son quand meme tres retenu grace au silencieux donc pas de soucis de ce coté la Wink
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Message par danish le Mar 26 Jan 2010 - 21:17

Allez ce soir motivé, après les heures supplémentaire au boulot j'ai commencer à installer le thermomètre, le branchement est effectué proprement (sur l'alimentation 12v de l'autoradio) au moyen d'une petite soudure recouverte de scotch électrique.
Il me reste plus qu'à placer le capteur de température à un endroit stratégique et à fixé le thermomètre quelque part dans l'habitacle, mais je ne sais pas encore où Sad

Si vous avez des idées je suis preneur Smile
Je vous posterais des photos biensur.
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Message par danish le Mar 2 Fév 2010 - 19:45

Moteur Pas à Pas commandé sur internet...

Ma voiture cale à chaque roule libre et chaques arrêts, je pète un cable !
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Message par danish le Jeu 4 Fév 2010 - 23:27

Allez une petite vidéo de mon problème de ralenti... A la fin je ne coupe pas le contact hein Sad :


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Message par thomas941 le Ven 5 Fév 2010 - 0:10

bizarre comment tes voyants y s'allument et s'éteignent moi ca me fait pas ca.

(je parle pas de la phase ou ca cale mais lors du démarrage)
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Message par takedown94 le Ven 5 Fév 2010 - 0:56

oui thomas a raison
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Message par danish le Dim 7 Fév 2010 - 16:37

Je ne sais pas pour les voyants...

Bon, je fais que de la ville la semaine, ce week j'ai fait un peu de route et j'ai donc pousser un peu dans les tours et mauvaise surprise... il m'arrive de ne plus rien avoir sous la pédale au dessus de 3500 tr ou 4000... Puis parfois plus rien du tout... Ce qui m'oblige à m'arrêter, couper le contact, redemarrer et ensuite plus de soucis pendant plusieur minutes! Et ça recommence...

J'ai démonté mon moteur pas à pas puis nettoyer toute la zone autour (un petit peu sale mais rien de grave), j'ai changé mes 4 bougies (elle était à changée). J'attend de recevoir mon nouveau moteur pas à pas cette semaine pour le changer.
Le garagiste de chez Citroen m'a dit que ce moteur coutait 184€ et qu'il fallais compter une valise une fois le moteur monté (ainsi que 30 min de mains d'oeuvre... ce qui risque de faire grimper la facture pas loin de 300€). Ma question est donc la suivante, la valise est-elle nécessaire ? Mon moteur pas à pas me coûte 58€ (pièce neuve et d'origine), en le montant moi même pas de soucis ?

Merci Smile

2 petites images de mauvaise qualité (désolé Embarassed ) après nettoyage :



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Message par Hideaway le Dim 7 Fév 2010 - 21:17

Plusieurs personnes ont changé leur moteur pas à pas seules, je ne pense pas qu'il y ait eut de soucis après ça, au contraire lol
Pour le passage à la balise, il y a un sujet en base de connaissance qui dit comment tu peux regarder tes codes défauts, sans avoir de balise !
De 58 à 300 €, autant essayer seul d'abbord. En espérant que ce soit bien ton pas à pas qui est HS.
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Message par danish le Dim 7 Fév 2010 - 21:21

C'est bien ce que je pensais pour la valise... J'attend donc de recevoir la pièce en fin de semaine pour l'installer seul Smile
Je vais jeter un coup d'oeil en base de connaissance.
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Message par Volcanix le Dim 7 Fév 2010 - 21:54

pas besoin de valise apres l'avoir changé Wink

pour ton soucis de ralenti , que dit ton niveau d'eau ?
car je ne sais pas si tu as vu , mais l'autre jour j'avais un manque d'eau ( ldr ) et ca me faisai exactement pareil ... j'avais aussi la sonde de tempé qui ne donnai pas l'info ( mauvais contact de la fiche ) , mais le probleme ne venai pas de la car hier encore cette fiche avait un mauvais contact sans pour autant faire caller le moteur ( depuis j'ai bombé la fiche et RAS de ce coté la ) ... donc apres avoir vu le manque d'eau j'en ai rajouté et depuis RAS ... c'etait y'a une semaine le manque d'eau Wink
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Message par Volcanix le Dim 7 Fév 2010 - 21:56

au fait , sur mon radiateur , je n'ai pas vu de sonde de niveau ... juste celle de la tempé en haut a droite du radia ( lorsqu'on est devant le moteur )
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Message par danish le Dim 7 Fév 2010 - 22:21

Il ne me semble pas que je manque d'eau. Je viens d'allez vérifier là (tu m'a mis le doute lol), j'étais casiment au maxi.
Concernant les sondes sur mon radiateur je regarderais au jours demain. En quoi le niveau d'eau du radiateur interviens dans le ralentis ? Il est relié à quoi ?
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Message par Volcanix le Dim 7 Fév 2010 - 22:25

danish a écrit:
Il ne me semble pas que je manque d'eau. Je viens d'allez vérifier là (tu m'a mis le doute lol), j'étais casiment au maxi.
Concernant les sondes sur mon radiateur je regarderais au jours demain. En quoi le niveau d'eau du radiateur interviens dans le ralentis ? Il est relié à quoi ?


en quoi le niveau d'eau intervient ? aucune idée !!!!!!!!!!!! je t'expose juste ce qui s'est passé sur la mienne Smile ... je n'arrive pas a voir le rapport et surtout le lien ... mais bon ... ou alors était-ce une coincidence ?!
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Message par danish le Dim 7 Fév 2010 - 22:32

Ouai merci pour ton expérience Wink

J'aimerais bien que ce soit aussi ça sur la mienne lol. Comme ça moins d'embêtement. Par contre, le moteur pas à pas interviens seulement pour le ralentis logiquement non ? Car ça m'a bien embêter de ne plus rien avoir sous la pédale au dessus de 4000 tr/min ce week... Sad
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Message par Volcanix le Dim 7 Fév 2010 - 22:48

ouè , normalement en roulant pas de soucis Wink

ca te l'a fait plusieurs fois cette perte de puissance ? c'est venu d'un coup ??

( peut etre la pompe a essence ... )
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Message par danish le Dim 7 Fév 2010 - 22:55

Bah je vais te décrire un moment où ça me l'a fait étape par étape :

Je sors d'un rond point sur nationnal (limité à 90), je raccélère en deuxieme, je pousse un peu (genre jusqu'à 5500 tr) pour passer la 3.
Arrivé vers 4000 tour ca fait comme des a coups et même en mettant pied au planché ça ne monte pas plus. Donc je passe la 3eme, puis 4eme puis 5ème...
Quelques centaine de mètre plus loin, je perd ma puissance vers 3000 tour et je n'ai plus rien du tout sous la pédale d'accélération !!!! Donc je passe en roue libre, mon moteur cale... Je coupe le contact, je remet... Je repasse la 4 et je débraye, ça redémarre. ET A CE MOMENT LA, je peus monter sans problème jusqu'à plus de 6.000 tours/mins pendantt quelques kilomètre avant que ça recommence ... Sad
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Message par Volcanix le Dim 7 Fév 2010 - 23:14

j'avais eu ce probleme sur ma premiere zx , a carbu , carbu et cuve crade ...

sur ma 16 , j'ai eu un soucis pas identique , mais similaire ... a partir de 3500trs , je n'avais pas la puissance que je devai avoir ... puis au bout de plusieurs mois , j'avais des problemes pour demarrer et pour tenir le ralenti
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Message par danish le Dim 7 Fév 2010 - 23:15

Comment avais-tu réglé le problème ? Si celà avait été réglé biensur !
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Message par Volcanix le Dim 7 Fév 2010 - 23:20

bah sur la carbu : nettoyage du carbu et du reservoir
et sur la 16 : remplacement de la pompe a essence
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Message par danish le Dim 7 Fév 2010 - 23:28

Pour le carbu je suis tranquille lol. Pour la pompe à essence je vais attendre d'avoir changé mon moteur pas à pas voir si ça me le fais encore. Et aprés je regarderais ça... (190€ la pompe a essence trouvé sur internet ça fait mal...).
Au fait, j'attend de recevoir mon tube afrique (car j'ai abimé mon cata ce week donc c'est l'occasion de changer ^^).
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Message par Volcanix le Dim 7 Fév 2010 - 23:30

de toute facon avant de changer ta pompe , il faut la tester Wink ( il faut qu'elle pousse a 3b de pression )

tu peux surement trouver moins cher que 190€ Wink ... essayes les magazins de pieces detachées de voitures et négocies Wink ( j'ai payé la mienne 168 je crois Wink
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Message par danish le Mer 10 Fév 2010 - 19:43

Allez quelques photos (de meilleur qualité que d'habitude) de toute la partie du moteur pas à pas demontée ...




Est-ce la sonde de débimètre que l'on apperçois ?




Tout a été demonté et est nettoyé, ça brille de partout Smile







Maintenant j'attend ma pièce que j'espère recevoir demain par la poste (commandée ICI ) pour la changer.

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