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[xsara] la xsara coupé VTS de djé

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[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Empty Re: [xsara] la xsara coupé VTS de djé

Message par Valou Jeu 18 Nov 2010 - 1:54

djé37 a écrit:euh pour les 2 dernières photos, c'est pas chez moi hein!

Fais pas ton modeste, y'a pas de souci Djé... Siffle

Smile
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Message par djé37 Lun 27 Déc 2010 - 21:16

le bruit de roulement que j'avais sur la couroie d'accèssoirs venait du roulement du galet tendeur et du galet enrouleur.

Le roulement seul ne se change pas car le galet est moulé par dessus le roulement.

Par-contre pour le galet tendeur, il est possible de changer la poulie seule (avec son roulement) et conserver la partie "tendeur". je n'ai trouvé qu'un vendeur qui proposait ça. c'est un vendeur sur ebay.

le galet fait 90mm de diamètre et 25mm de large.

référence SKF : VKM33034.

soit 25€ le galet avec les frais de ports contre minimum 60€ pour le galet tendeur complet hors frais de ports.

usure des galets :
[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Usuregalets



Les pièces anciennes et neuves :
[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Galetsneufetanciesn



Pour l'instant je n'ai pas monté le suport moteur arrière. on verra quand il fera plus chaud! Smile
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Message par takedown94 Mar 28 Déc 2010 - 6:50

ouais pour les galets j avais mal commandé sur oscaro, perso
je voulais le bloc complet : galet + platine et m etais retrouvé avec juste les galets
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Message par djé37 Mar 28 Déc 2010 - 11:50

takedown94 a écrit:ouais pour les galets j avais mal commandé sur oscaro, perso
je voulais le bloc complet : galet + platine et m etais retrouvé avec juste les galets

Shocked Tu as les liens oscaro?
car je n'ais pas trouvé les galets seul chez eux!
merci.
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Message par takedown94 Mar 28 Déc 2010 - 15:21

j avais pris les 1ers prix SKF, par contre j avais pas vu que tu cherchais pour la courroie d accessoire
ya un des 2 qui est vendu en kit complet
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Message par djé37 Mar 28 Déc 2010 - 20:30

takedown94 a écrit:j avais pris les 1ers prix SKF, par contre j avais pas vu que tu cherchais pour la courroie d accessoire
ya un des 2 qui est vendu en kit complet



vi les 2 sont vendu complets avec platine de fixation : galet enrouleur et galet tendeur.

Il n'y a que pour le galet tendeur que j'ai touvé au détail et uniquement sur ebay.
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Message par djé37 Lun 21 Fév 2011 - 13:33

[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Fevr2011



de retour de vacances...

1800km.

j'ai un petit claquement à l'avant genre biellette de barre stab, a voir.

et au retour plus de ventilation...

quand j'ai achetté la xsara ça fonctionnait 1 fois sur 2.
quand j'ai démonté le tableau de bord j'avais nettoyé tout les contacts et ça a très bien fonctionné jusqu'à la semaine dernière.

je vais regarder du coté du neman (pb connu).


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Message par 309 GTI16 Mar 22 Fév 2011 - 9:02

Cool
[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Neige200020

J'avais changé la bielette coté droit à 103700 kms. J'avais du filer la gauche au proprio suivant de mémoire mais loin d'être sur qu'elle ai été changée.
J'avais aussi fait la rotule inférieure coté gauche à 109265 kms. Peu de temps avant de la vendre.
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Message par Johann73 Mar 22 Fév 2011 - 10:45

309 GTI16 a écrit: Cool
[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Neige200020

J'avais changé la bielette coté droit à 103700 kms. J'avais du filer la gauche au proprio suivant de mémoire mais loin d'être sur qu'elle ai été changée.
J'avais aussi fait la rotule inférieure coté gauche à 109265 kms. Peu de temps avant de la vendre.
Shocked Il manque un gros bout au toit !!
Normalement dans une région à neige il faut 60, voire 80cm de débord de toit...
Laughing
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Message par djé37 Mar 22 Fév 2011 - 22:34

309 GTI16 a écrit: Cool
[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Neige200020

J'avais changé la bielette coté droit à 103700 kms. J'avais du filer la gauche au proprio suivant de mémoire mais loin d'être sur qu'elle ai été changée.
J'avais aussi fait la rotule inférieure coté gauche à 109265 kms. Peu de temps avant de la vendre.

salut pascal, ça fait plaisire de te voir par ici!

pour les bielettes, la gauche n'as pas dû être changée car se n'est pas le même model que la droite.

Pour les rotule inférieures, j'ai changé la droite à l'achat de la voiture Wink
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Message par 309 GTI16 Mer 23 Fév 2011 - 9:05

Ok.
Fabien ne te l'avait filé la bielette ? Vu son age, ça doit être fatigué en effet Sad
Bon, tu m'as battu avec la photo !
Faut dire que le jour où je les ai prise, la voiture aurait couché dehors, elle aurait été dans le même état Wink
Vive le garage....
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Message par djé37 Mer 23 Fév 2011 - 11:06

309 GTI16 a écrit:Ok.
Fabien ne te l'avait filé la bielette ? Vu son age, ça doit être fatigué en effet Sad
Bon, tu m'as battu avec la photo !
Faut dire que le jour où je les ai prise, la voiture aurait couché dehors, elle aurait été dans le même état Wink
Vive le garage....

non je n'ai pas eu de biellette en plus avec la voiture.

Pour la photo c'est dans les pyrénées donc j'ai triché un peu...

j'avais fait mieux avec la 309 :

[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 309sdemidneig



[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 309souslaneigeface

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Message par Thom the knight Mer 23 Fév 2011 - 12:16

sur mon ex xsara j'avais changer les bielette des 2 cotés 2 fois sur 30000kms
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Message par Valou Sam 5 Mar 2011 - 2:47

Quand je pense que chez moi si il neige deux flocons tout est paralysé pour le reste de la journée alors une neige pareille?! J'imagine même pas!! Laughing
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Message par Mickael60 Sam 5 Mar 2011 - 14:55

Thom the knight a écrit:sur mon ex xsara j'avais changer les bielette des 2 cotés 2 fois sur 30000kms

va falloir arreter de couper les ronds points lol!
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Message par djé37 Mer 11 Mai 2011 - 12:26

coucou

hier soir j'ai retiré le "silencieux" hiver (il ne craint plus grand chose vu son état!)

Pour remettre un silencieux d'origine en bon état.

le supersprit + décata inox j'aime bien mais je pense que c'est trop pour la maréchaussée.

[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Choixechapement



Vu que le silencieux était tombé, j'en ai profité pour retirer les amortisseurs Weitec afin de les comparer avec ceux que j'avais en stock...

[xsara] la xsara coupé VTS de djé  - Page 14 Choixamortar



j'ai finalement monté les "monro gaz".

Ils proviennent d'une 309 gti 16s.

Ils sont un peu plus dure que les weitec.
mais ils conservent une certaine souplesse.
je pense qu'avec nos train arrière à cales autodirectionelles elastiques, ce n'est pas forçément une bonne idée de mettre un amortissement trop ferme.

Les Viarouge (tarage sport) sont vraiment durs.

il faudra quand même que je les essaient un jour...


Dernière édition par djé37 le Mer 11 Mai 2011 - 15:35, édité 1 fois
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Message par Valou Mer 11 Mai 2011 - 15:27

A bin je veux bien l'essayer à l'occasion pour voir si je vois une différence.
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Message par djé37 Mer 11 Mai 2011 - 15:41

A l'avant j'avais des combinés filtés Weitec.

j'avais changé pour des amortisseurs viarouge tarage "sport" avec des ressorts Ultimate.

donc oui tu verra une différence mais ça viendra surtout de l'avant car à l'arrière je pense que c'est proche de l'origine.


Je voudrais changer les ressorts ultimate par des eibach (que j'ai en stock) mais je ne sais pas si j'aurrai le temps de le faire avant le rassemblement.
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Message par Valou Ven 13 Mai 2011 - 1:26

Oki.
Je verrais. Je trouve que la xsara n'est pas si raide surtout comparé à certaines voitures actuelles.
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Message par 309 GTI16 Ven 13 Mai 2011 - 7:06

Elle l'etait avec les combinés filetés. Rien à voir avec l'origine qui c'est vrai est plutot orienté "confort"
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Message par djé37 Jeu 19 Mai 2011 - 22:23

Tiens j'avais pas vu vos réponses! Surprised

vi avec les combinés filtés et les 17" c'etait vraiment trop dûre!
Très incofortable et mauvaise tenue de route sur route dégradé car ça sautait tout le temps...

Aujourd'hui changement de la rotule de suspension avant gauche.

Elle avait du jeux. elle s'est mise à claquer cet hiver sur les routes de montagne...

Hier j'ai fait le plein : 50 litres pour 80€ marre
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Message par 309 GTI16 Sam 21 Mai 2011 - 10:35

Surtout que ce n'etait pas "enormément" plus bas que l'origine. Je n'aimais pas du tout le résultat.
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Message par djé37 Mar 8 Nov 2011 - 0:39

coucou!

Est-ce que quelqu'un peut me donner mon N° d'organisation et la référence du radiateur de refroidissement et des durites d'eau inférieurs pour le radiateur de refroidissement (pour la mienne et pour les autres models).

en fait je suis à la recherche d'une durite d'eau inférieur pour model après 1999?
ou d'un radiateur pour la mienne (1999).

il y a au moins 2 types de fixation pour la durit inférieur.

j'ai un radiateur d'avance (merci le ch'gail) mais il n'est pas compatible avec ma durite inférieur.

VF7N6RFSF36027167

merci!

et si quelqu'un a une durite ou un radiateur, faites-moi signe!



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Message par VDB Mar 8 Nov 2011 - 4:03

Hey Djé ca farte ?
Avec ton num de serie, ca passe pas sur oscaro ?
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Message par le ch'gail Mar 8 Nov 2011 - 21:07

ref radia
1330 50

c'est bizare la ref de la durit chez citroen est la meme pour ta durit et celle qui va avec le radia que je t'ai filer alors qu'on voit bien que les raccord sont different scratch de toute facon ni l'une ni l'autre n'ai dispo chez oscaro ..
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