La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

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La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Jeu 10 Sep 2009 - 21:29

Bon ca y est je m y suis mis, apres de longues années passées chez ford, me voila enfin dans une voiture francaise lool

Donc je viens d acheter une Zx 2.0 16v 167 chevaux de d octobre 1996
Une affaire!!!
un ami l avait acheter il y a 3 ans et en a pris le plus grand soin
-Le chassis a 159000km
-Le moteur ayant été cassé (par un abruti qui n avait pas du comprendre qu apres la 1ere vitesse, il y en avait d autres...) DONC NE LA PRETER JAMAIS !!! :grat:
il a été remplacé par un neuf qui a aujourd hui 30000km
-Embrayage et BV6 de 306 s16 30000km aussi
-La totalité de la suspension refaite il ya 2000km
-interieur cuir
-jantes citroen 16 pouces mais pas encore trouvé de quel modele

Et tout cela dans la livrée Bleu grand pavois

Dés les premiers km, j ai été conquis. quel plaisir des le debut de la montée en regime et arrivé a 4500 la on envie de lui dire JE T AIME lool

Les modifications a venir :
-Nouveau kit d admission car il est en sale etat donc si vous avez des suggestions n hesitez pas
- amortos un peu plus dur a l arriere (pareil pour les suggestions Wink )

Voila , y aura des photos d ici peu


Dernière édition par takedown94 le Jeu 20 Jan 2011 - 12:17, édité 37 fois
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Valou le Ven 11 Sep 2009 - 3:53

Bleu grand pavois....

Très bon choix!!!
Dépêche toi de nous mettre les photos.
Il est d'origine ton intérieur cuir?
Tu l'as payée combien pour que ce soit une affaire? Smile

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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Ven 11 Sep 2009 - 5:55

oui cuir d origine d ailleurs je cherche les deux sieges avant car les miens sont assez usés au niveau des renforts lateraux

pour les photos je m en occupe ce WE


Dernière édition par takedown94 le Mar 29 Sep 2009 - 0:02, édité 1 fois
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Volcane Spirit le Ven 11 Sep 2009 - 20:08

Bienvenue, on a hate de la voir. Wink
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Ven 11 Sep 2009 - 20:12

d ailleurs je viens de decouvrir un petit defaut sur le kit carrosserie
du coté droit, on voit un peu l attache du pare choc avant sur l aile 2 ou 3mm
et je viens de voir que la charniere droite du coffre est un peu plus basse que la gauche (tordue...). donc ma malle est legerement en biais (2mm...) je sais je chipote.... lol!
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Volcane Spirit le Ven 11 Sep 2009 - 21:31

takedown94 a écrit:d ailleurs je viens de decouvrir un petit defaut sur le kit carrosserie
du coté droit, on voit un peu l attache du pare choc avant sur l aile 2 ou 3mm
et je viens de voir que la charniere droite du coffre est un peu plus basse que la gauche (tordue...). donc ma malle est legerement en biais (2mm...) je sais je chipote.... lol!

Perso pour 2mm c'est pas du chipotage. tongue

T'aurais une photo histoire de voir si ça se voit ?
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Ven 11 Sep 2009 - 21:49

les photos arrive ce week end , on verra les petits trucs a refaire et vous me direz si c est simple

a part ca je viens de faire une petite connerie et connaissant pas encore assez bien le XU j aimeri si c est dangeureux pour lui

donc allumage de la voiture, et je vois que la jauge d huile indique bien bas, l aiguille est pile sur le zero, pile entre le rouge et l orange, je regarde la jauge sous le capot , pile sur le trait du bas

Donc je me dis je vais lui mettre un litre, et hop l aiguille se retrouve sur le 8 pile entre l orange et le rouge

sachant que je fais la vidange dans 7 jour est ce que je peux laisser le niveau aussi haut? et est ce qu il faut que j evite l arsouille? dois je m inquieter docteur? lol!
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Juju66 le Ven 11 Sep 2009 - 22:55

Fie toi plutot à la jauge métallique... t'est loin au dessus du trait du maxi ?
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Ven 11 Sep 2009 - 23:07

pas vu, le moteur avait chauffé je regarde demain matin
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Man.with.no.name le Sam 12 Sep 2009 - 20:31

Volcane Spirit a écrit:Bienvenue, on a hate de la voir. Wink
+1 Une 16V de plus ! Cool
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Sam 12 Sep 2009 - 22:13

bon sur la jauge metallique a 2 endroits dits"plats" j arrive entre la marque du maximum ou 1mm au dessus. donc en sachant ca est ce que je risque une surpression ou une remontée d huile si je roule avec?
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Sam 12 Sep 2009 - 22:31

pas d idee sur les consequences?
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Smogan le Sam 12 Sep 2009 - 22:33

J'dirais que ça ira, mais fais donc ta vidange dans les plus bref délai pour être tranquille Wink
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Rick le Dim 13 Sep 2009 - 13:19

Pour 1mm tu ne risque rien du tout. Wink
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Dim 13 Sep 2009 - 14:41

sur mais c est bizarre quand je la laisse une nuit entiere en fait je me retrouve pile au max en tirant la premiere fois mais les fois suivante a chaque tirage ca monte, ca vient de la tirette torsadée?
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par Man.with.no.name le Dim 13 Sep 2009 - 14:44

Rick a écrit:Pour 1mm tu ne risque rien du tout. Wink
+1 vaut mieux 1mm au dessus du max, qu'un en dessous du mini Smile
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Message par takedown94 le Dim 13 Sep 2009 - 14:46

mais donc je prend en compte le premier tirage?
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Message par superminot le Dim 13 Sep 2009 - 15:08

Non, faut tirer la jauge, essuyer, replonger et là c'est le bon.
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Message par takedown94 le Dim 13 Sep 2009 - 15:12

ouais la je me retrouve au max mais avec un filet sur coté guache qui remonte haut sur la torsade mais suis certains que ya pas autant d huile que ca
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Message par takedown94 le Lun 14 Sep 2009 - 1:15

Bon aujourd hui decouverte du premier defaut de la 16v

Dejaugeage mechant en grande courbe avec moins d 1/4 du resevoir Sad

Ca surprend a 140 !!! lol!
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Message par Benja le Lun 14 Sep 2009 - 7:06

Et les photos ?

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Message par Smogan le Lun 14 Sep 2009 - 10:29

takedown94 a écrit:Bon aujourd hui decouverte du premier defaut de la 16v

Dejaugeage mechant en grande courbe avec moins d 1/4 du resevoir Sad

Ca surprend a 140 !!! lol!

Ha je suis donc pas le seul à qui ça arrive Laughing
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Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Message par takedown94 le Lun 14 Sep 2009 - 12:50

les photos ca arrive, etant machiniste a la ratp , je vis un peu en decalé donc a moins que tu veuille des photos dans le noir lol!
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Message par Syl29 le Lun 14 Sep 2009 - 14:40

Comment il à fait pour pété le moteur en 1ere?

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Message par takedown94 le Lun 14 Sep 2009 - 15:07

non en fait c est facon de parler, un pote lui a demandé si il pouvait lui preter la voiture pour aller faire un truc. le mec a pris la 16v, est revenu la poser style de rien et quand l ancien proprio a voulu demarrer, y avait un clac clac enorme , il a soulevé le capot et la surprise!!! culasse fendu... et le mec a dit qu il avait rien fait, donc myustere sur ce qu il s est passé
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