[HDI 90 - Vibrations] Vibration générale uniquement entre 70 et 90 kmh et

Bonjour à tous !

Cela fait un petit moment que je n'ai pas écris ici. Il faut dire que la xsara se repose longtemps sur le parking depuis un moment (voiture de société..)

Bref j'ai un problème étrange depuis peu de temps:
Toute la caisse (ou tout l'avant, pas facile à dire), vibre énormément entre environ 70 et 90 km/h, et cela uniquement en accélération. En levant le pied et en laissant la voiture rouler a 90, aucune vibration. A 130Km/h, aucune vibration, à 50 non plus.
Si j'accélère très doucement, ca vibre peu. Si je mets la sauce, on a l'impression que la voiture va se disloquer à 80...

J'ai fait faire un parallélisme et un "diagnostic tenue de route" (par Norototo mais bon), puis un équilibrage des pneus avants, aucun changement.
Ils m'ont juste signalés que mes pneus arrières étaient déformés...(Je pense que si c'était eux la cause, ca le ferait en décélération non?)

Bref, on m'a parlé de cardans, de différentiel de boite...tout pour me faire peur...

A vos avis? moi je sèche...

Voir les silent bloc ou les cardans.

Idem!! cardans !!

je vais changer le mien avg d'ici peu ;comme toi j'ai eu les mmes symptômes ,j'ai pensé aux roulements mais ils ont l'air bon.

verdict cardan avg grippé bizzard car aucun jeu!! même pas ASSEZ de jeu
!

les pneus peuvent aussi faire de sacré vibrations a voir aussi

Tes pneus sont-ils à leur taille d'origine ?

Moi sur une R21 ca vibrait un max quand on a monté des pneus plus petit pour l'hiver, ca tremblait UNIQUEMENT (comme par hasard ...) à 90... Tu remontais les pneus d'origine, plus rien

sbarberot a écrit:les pneus peuvent aussi faire de sacré vibrations a voir aussi

+1
Mon cousin qui laisse sa Leon souvent dans le garage pour les même raisons que toi à le même problème. Vibration sur une plage de vitesse bien précise. C'est du aux pneus, ils sont usés en facettes. Après, est ce que ça vient du fait de laisser la voiture souvent arrêtée au même endroit...
T'as quoi comme marque de boudin ?

Yannoche a écrit:Tes pneus sont-ils à leur taille d'origine ?

Moi sur une R21 ca vibrait un max quand on a monté des pneus plus petit pour l'hiver, ca tremblait UNIQUEMENT (comme par hasard ...) à 90... Tu remontais les pneus d'origine, plus rien

Oui les pneus sont à la taille référencée pour ce modèle : 185-65-14

superminot a écrit:

sbarberot a écrit:les pneus peuvent aussi faire de sacré vibrations a voir aussi

+1
Mon cousin qui laisse sa Leon souvent dans le garage pour les même raisons que toi à le même problème. Vibration sur une plage de vitesse bien précise. C'est du aux pneus, ils sont usés en facettes. Après, est ce que ça vient du fait de laisser la voiture souvent arrêtée au même endroit...
T'as quoi comme marque de boudin ?

J'ai des GoodYear Hydragrip usé à 5% à l'avant et des Uniroyal jamais changé à l'arrière (achetée à 165000 kms, elle en a 216000) mais qui sont encore a 2-3 mm du témoin.

Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Pour les cardans, pourquoi pas, mais comment savoir lequel? Sachant qu'au diagnostic "Tenue de route" de Norototo, ils n'ont rien vus...

Je dirais de vérifier en premier celui de droite car il comporte un roulement.

Fulminator a écrit:
Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Je ne pense pas.
Clio, jantes incompatibles avec xsara.

Fulminator a écrit:
Pour les cardans, pourquoi pas, mais comment savoir lequel? Sachant qu'au diagnostic "Tenue de route" de Norototo, ils n'ont rien vus...

Pas de recette miracle.
Sortir le joint du moyeu, et manipuler la transmission dans tous les sens pour détecter un point dur.

Le plus souvent, la transmission gauche est touchée, mais ce n'est absolument pas une règle.

The Pat a écrit:

Fulminator a écrit:
Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Je ne pense pas.
Clio, jantes incompatibles avec xsara.

En effet, je m'y suis cassé les dents hier soir !! pfff


Donc un me dis le cardan droit, l'autre me dit le cardan gauche, au ptit bonheur la chance donc?

Je changerai les pneus et si ca ne donne rien, je changerai d'abord le cardan qui ne necessite pas de vidange de la boite, c'est le droit?

Fulminator a écrit:

The Pat a écrit:

Fulminator a écrit:
Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Je ne pense pas.
Clio, jantes incompatibles avec xsara.

En effet, je m'y suis cassé les dents hier soir !! pfff


Donc un me dis le cardan droit, l'autre me dit le cardan gauche, au ptit bonheur la chance donc?

Je changerai les pneus et si ca ne donne rien, je changerai d'abord le cardan qui ne necessite pas de vidange de la boite, c'est le droit?

Inverse tes pneus avants et arrières pour voir si ça influe sur le comportement de la voiture.
ça ne coute rien et ça permet de savoir si les pneus peuvent être en cause.

Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera

Ah? autant pour moi, j'étais resté sur le meme principe que la super 5 !

sur l'acav que j'avais j'avais une vibration a un certain regime et ca venait du cardan après l'appuis dans les virages peuvent t'aider a déterminer lequel faire

le ch'gail a écrit:Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera

Si tu léve sufisament haut ça peut le faire

djé37 a écrit:

le ch'gail a écrit:Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera

Si tu léve sufisament haut ça peut le faire

pour le droit alors, car pour le gauche vu le positionnement du differenciel doit falloir mettre la caisse sur le flanc non ?

Pour ce qui est des pneus j'avais eut le coup sur ma Xsara xa venait des pneus de mauvaise taille. j'avais remis les pneus d'origine et plus rien... maintenant à voir si ça pourrait venir de ça ou pas dans ton cas

le ch'gail a écrit:

djé37 a écrit:

le ch'gail a écrit:Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera

Si tu léve sufisament haut ça peut le faire

pour le droit alors, car pour le gauche vu le positionnement du differenciel doit falloir mettre la caisse sur le flanc non ?

me souviens plus si j'ai déjà essayé des 2 coté mais il me semble que oui. Par contre c'etait sur une 309 diesel (me souvient plus du coté), une 309 1.4L (tu3) effectivement à droite et une 309 gti (à doite aussi) . Mais je pense que c'est faisable sur celle-ci.

Ceci dit une vidange de boite de temps en temps ne fait pas de mal. Moi je voulais éviter de vidanger car l'huile elle avait peu de km.

Désolé pour la réponse tardive.

J'ai changé le cardan droit, pensant que le plus long était susceptible d'être le fautif....perdu !
C'était le cardan gauche ! en le démontant, le jeu au niveau du joint coté boite était très palpable.
C'est donc réglé! Merci pour votre aide !

The Pat a écrit:

Le plus souvent, la transmission gauche est touchée, mais ce n'est absolument pas une règle.

Bon bin tu as maintenant 2 transmissions toutes neuves, c'est reparti pour des km...

pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

C'est peut etre bien tes silents bloc, j'en est 2 qui commencent a fatiguer et je ressent des petites vibrations vers 100 km/h

DOCTEUR HOUSE a écrit:pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

Dr, pourrais tu te prescrire une boîte de ponctuation stp parceque là j'ai un peu de mal à lire

Valou a écrit:

DOCTEUR HOUSE a écrit:pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

Dr, pourrais tu te prescrire une boîte de ponctuation stp parceque là j'ai un peu de mal à lire

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Johann73 a écrit:

Valou a écrit:

DOCTEUR HOUSE a écrit:pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

Dr, pourrais tu te prescrire une boîte de ponctuation stp parceque là j'ai un peu de mal à lire

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+1 bien joué
Ceci dit on a la chance que ça ne soit pas un gros bavard ... on peut faire l'impasse dessus .. ça me rappelle quand même qqch ... dis moi Dr House, t'aurais pas mis des annonces sur leboncoin ?