[TOUS] Additifs moteurs

Le but de ce topic est de partager ses expériences sur les additifs pour moteurs essence ou diesel, à vider dans le réservoir de carburant ou dans le carter d'huile, que chacun a pu utiliser sur son bolide .
Pour ceux qui n' ont jamais entendu parler de ces produits et de leur "effets supposé", google est votre ami . Il éxiste quantité de topic qui en parle sur les forums qui touchent de près ou de loin au monde de l'automobile.

Pour que chacun puisse se faire une idée du produit testé, il sera fortement souhaité de donner quelques précisions qui me semble importantes concernant les conditions d'utilisation à savoir:

• le type de véhicule (essence, diesel atmo ou turbo, sportive, utilitaire, etc)

• les conditions de roulage (ville, route, autoroute)

• le type de carburant utilisé pour un "additif carburant" (supermarché ou station service)

• le type d'huile utilisée pour un "additif huile" (viscosité, famille)

On pourra donc donner ses impressions, commenter les bienfaits ou méfaits sur le berling .

Je tiens à préciser d'une part qu'il n'est pas question ici de parler du bien fondé de ce genre de produits, et d'autre part de s'abstenir de poster des commentaires du style "les produits de superfirm sont super méga génial" ou encore "la gamme de chez megafirm c'est de la vrai mer*de" sans aucunes explications.

Pour ma part j'ai passer commande chez Mécarun pour des additifs diesel et huile pour ma ZX TD. Bon point en tout cas pour la livraison effectué en 3 jours.

Je donnerai plus d'infos sur les différents produits ainsi que de leur effets ( si il y en a bien entendu) lors de leurs utilisation. Étant donné que c'est la première que j'utilise ce genre de produits, je crains que l'effet placebo ne fausse mon jugement .

ZX TD Volcane, Roulage route et autoroute, conduite assez soutenue, 318 000 kms.

Pleins effectués à Elf Jaune, Gasoil classique. Cure au Mecarun C99 depuis 2000 kms, une légère diminution des fumées, et encore...

Huile Total Activa 10w40, vidange tous les 8000 kms. Depuis 3 vidanges, utilisation du marly SX. Aucune diminution du claquement diesel, mais un moteur plus souple et plus rapide à monter dans les tours.

Xsara HDi 90ch, 2004, Roulage route et autoroute, 60 000 kms.

Pleins effectués en station supermarché ou pétrolier... cela dépend de ce que je trouve Traitement au mecarun C99 depuis 2000 kms, le moteur est beaucoup plus souple en bas de compte tours.

HS ON : Un Hdi 90, ça n'a rien dans le sac HS OFF

ZX 1.4i, roulage route et ville à l'époque, conduite pépère ~160.000kms.

Plein chez Aral (Luxembourg) appartient au groupe BP. Vidange à la 10w40 de chez Castrol.

Traitée de temps en temps avec du Wynn's nettoyant injecteur, j'avait l'impression qu'elle partait mieux à bas régime.

Ma ZX TD je n'ai rien fait dessus, je ne fait que 3000kms avec. Avec du super diesel (Total? Je ne sais plus) j'ai l'impression qu'elle fumait moins mais je n'ai même pas finit le plein car revendu.

Rien fait encore sur la Xsara malgré que c'est avec elle que j'ai le plus de kms cumulés, j'essayerais peut être un nettoyant injecteurs pour voir.

605 2.1TD 274000kms environ, roulage route assez soutenue

Additif Bardhal special injecteur et pollution

Melangé avec un plein chez TOTAL

Resultat, voiture plus souple, demarré un peu mieux à froid, legere baisse de consommation

ToAsTeR a écrit:ZX TD Volcane, Roulage route et autoroute, conduite assez soutenue, 318 000 kms.

Pleins effectués à Elf Jaune, Gasoil classique. Cure au Mecarun C99 depuis 2000 kms, une légère diminution des fumées, et encore...

Huile Total Activa 10w40, vidange tous les 8000 kms. Depuis 3 vidanges, utilisation du marly SX. Aucune diminution du claquement diesel, mais un moteur plus souple et plus rapide à monter dans les tours.

Xsara HDi 90ch, 2004, Roulage route et autoroute, 60 000 kms.

Pleins effectués en station supermarché ou pétrolier... cela dépend de ce que je trouve Traitement au mecarun C99 depuis 2000 kms, le moteur est beaucoup plus souple en bas de compte tours.

HS ON : Un Hdi 90, ça n'a rien dans le sac HS OFF

Pas d'effet sur la conso avec le C99?

Rick a écrit:ZX 1.4i, roulage route et ville à l'époque, conduite pépère ~160.000kms.

Plein chez Aral (Luxembourg) appartient au groupe BP. Vidange à la 10w40 de chez Castrol.

Traitée de temps en temps avec du Wynn's nettoyant injecteur, j'avait l'impression qu'elle partait mieux à bas régime.

Ma ZX TD je n'ai rien fait dessus, je ne fait que 3000kms avec. Avec du super diesel (Total? Je ne sais plus) j'ai l'impression qu'elle fumait moins mais je n'ai même pas finit le plein car revendu.

Rien fait encore sur la Xsara malgré que c'est avec elle que j'ai le plus de kms cumulés, j'essayerais peut être un nettoyant injecteurs pour voir.

Pour le nettoyant injecteur tu resterais sur du Wynn's?

Mickael94 a écrit:605 2.1TD 274000kms environ, roulage route assez soutenue

Additif Bardhal special injecteur et pollution

Melangé avec un plein chez TOTAL

Resultat, voiture plus souple, demarré un peu mieux à froid, legere baisse de consommation

Tu faisait toujours le plein chez total?

Oui j'ai toujours eu confiance en cette marque. Je vais me faire un petit traitement sur la Xsara.

whizztyq a écrit:Pas d'effet sur la conso avec le C99?

Sur la Zx, je ne compte pas vraiment la conso, je tournais à 6L en moyenne, cela n'a pas du bouger je pense...

Par contre sur la xsara, la conso a chuté (de 6L à 4,8L), mais le mecarun a été couplé à un fort décrassage, ce qui finalement peut être a été complémentaire

Bon diou, sacré chute de conso!

Va savoir comment conduisait la personne précédente aussi... La, à 90 stabilisé l'ODB m'indique 3.8L /100, ce qui n'est pas mal du tout !

En effet, je ne pensais pas que ce moteur pouvait être aussi sobre!

Me revoilà avec mes mixtures magiques pour mon mazout . Alors au programme aujourd'hui traitement de l'huile moteur.

Avant la vidange on incorpore la dose d 'Engine Flush dans l'huile (le bidon y passe soit 250 ml).


Le but est de faire un nettoyage du circuit de lubrification avant de mettre la nouvelle huile. Il est conseillé de faire tourner le moteur une quinzaine de minutes, pour ma part petit trajet de 20 mn histoire de profiter des derniers instants avant la transformation de mon p'tit mazout .

On laisse reposer le tout. Vient l'heure d'ôter le bouchon de vidange. On laisse toute l'huile s'écouler tranquillement, on referme avec un joint neuf sur le bouchon.


On change ensuite la cartouche de gaz, heu... non le filtre à huile , bien lubrifier le joint avant la pose du nouveau filtre .





J'ai pas noté de dépôts particulier dans l'huile usagée.

Une fois tout cela effectué il ne reste plus qu'à remettre le moulin en huile. Entre alors en scène le P18, censé remettre votre moteur à neuf .


Le P18 permet de réduire l'usure, d'augmenter la compresion, de diminuer le bruit de fonctionnement du berling, bref tout un programme. Une fois le niveau fait, on démarre. Ça part au dixième de quart de tour ( comme d'hab ), pas de fumée, pas d'odeur bizarre, ça mouline normalement. On vérifie qu'il n'y pas de fuite au niveau du filtre, du bouchon de vidange et au niveau du carter (joint neuf). RAS .

Reste plus qu'à aligner les kilomètres pour voir ce que ça donne.

Concernant l' Engine flush, si les vidanges sont faites régulièrement et que le filtre à huile est remplacé à chaque fois, son utilisation est, je pense, inutile pour un véhicule utilisé dans des conditions normales.

Bon, petit bilan après 500 bornes. LE point positif c'est au niveau des vibrations à froid . Je roule depuis 2 mois sans panneau de porte coté conducteur. A chaque démarrage à froid les 2 fixations en plastoc au niveau de l'accoudoir vibrait comme c'est pas permis , depuis le traitement il ne se font quasiment plus entendre et cela sans avoir fait quoique ce soit sur la portière.
Sinon j'ai pas constaté de changement particulier pour l'instant que se soit au niveau accélération et reprise. A voir au fil des kilomètres si évolution il y a .

500 kms en deux jours t'est pire que moi toi :o

MICKAEL02 a écrit:500 kms en deux jours t'est pire que moi toi :o

Si j'ai pris un mazout c'est pas pour rien !

whizztyq a écrit:

MICKAEL02 a écrit:500 kms en deux jours t'est pire que moi toi :o

Si j'ai pris un mazout c'est pas pour rien !

Bienvenue au club (13 000 kms en 3 mois ) !

Pollux973 a écrit:

whizztyq a écrit:

MICKAEL02 a écrit:500 kms en deux jours t'est pire que moi toi :o

Si j'ai pris un mazout c'est pas pour rien !

Bienvenue au club (13 000 kms en 3 mois ) !

Moi je tourne déjà a plus de 200 kms par jour en déplacements travail. C'est déjà bien assez.

Tiens dans les produits que tu nous as cité. J'aimerais traiter un td qui été conduit par des vieux . Qu'est-ce qu'il aurait de pas mal dans les produits que tu nous as cité pour pas trop cher en traitement curatif quoi ?

Je suis en plein traitement Wynns, traitement anti-pollution puis décrassage injecteur sur mon TD.

Ca consiste en quoi ce type de traitement ? Un additf que tu verses une fois sur un plein et c'est tout ? Voir si avec un traitement de ce style je pourrai estomper mes fumées noires

Oui c'est ca, premier plein, tu verse l'anti-pollution traitement diesel dans le réservoir, puis au 3eme plein tu verses le decrass'tout injecteur dans le réservoir d'essence. Verrais bien ce que ca donne, même si je doute de l'efficacité du produit (comme tout d'ailleurs aujourd'hui)

Ben moi aussi justement ... j'ai mis un traitement dit anti pollution dans le réservoir sur le plein que j'ai consommé en traversant le pays verticalement, et j'ai testé un peu en mettant le pied dedans bien que la personne derrière reste sur place le bon gros nuage noir l'accompagne

Pollux973 a écrit:Ben moi aussi justement ... j'ai mis un traitement dit anti pollution dans le réservoir sur le plein que j'ai consommé en traversant le pays verticalement, et j'ai testé un peu en mettant le pied dedans bien que la personne derrière reste sur place le bon gros nuage noir l'accompagne

C'est la technique dite du poulpe

pour ma part , je test en ce moment , un nettoyant injecteur de marque Elf ...
j'ai mis le bidon de 250ml je crois dans environ 38/40L de SP95 tous ca dans ma 167 de 105000km

je verrai ce que ca dit , quit a le refaire le plein suivant ... je testerai aussi avec du SP98 ...

je vous direz si je sensdu mieux ou pas

MICKAEL02 a écrit:

Pollux973 a écrit:

whizztyq a écrit:

MICKAEL02 a écrit:500 kms en deux jours t'est pire que moi toi :o

Si j'ai pris un mazout c'est pas pour rien !

Bienvenue au club (13 000 kms en 3 mois ) !

Moi je tourne déjà a plus de 200 kms par jour en déplacements travail. C'est déjà bien assez.

Tiens dans les produits que tu nous as cité. J'aimerais traiter un td qui été conduit par des vieux . Qu'est-ce qu'il aurait de pas mal dans les produits que tu nous as cité pour pas trop cher en traitement curatif quoi ?

Il y a l'Eco 10000 pour un traitement curatif mais j'ai pas encore testé.
voila le lien du site: http://www.mecarun.com

Yannoche a écrit:Je suis en plein traitement Wynns, traitement anti-pollution puis décrassage injecteur sur mon TD.

Tu nous diras ce qu'il en est

Ok bah jvé y réfléchir. Sa a l'air pas mal en effet.