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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 14:17

Bon, allez c'est mon tour de refaire la présentation des mazouts de la famille !

La première Zx TD du frère lors de son achat en octobre 2006 (Ex zx à dodom) 220 000 kms :

Les mazouts de Toaster ! J1f6jepdyf_tn

Les mazouts de Toaster ! 951j4a5zrk_tn

Les mazouts de Toaster ! Pnh0df8ljy_tn

Là, il faut l'imaginer sans rétro droit.....:D
Les mazouts de Toaster ! 765u06esyp_tn

Changé en un an : plaquettes avant, câble d'accélérateur, 4 pneus (Hydragrip), radiateur.
Lors du crash en octobre 2007 (240 ou 250 000 kms, je ne me souviens plus très bien) :

Elle a été déclarée épave (4200 € de réparations) et estimée à 1600€.... Mad Shocked  (achetée 2300€ l'an passé)

Les mazouts de Toaster ! Tyv6amxmh8_tn

Choc latéral à 40-50 km/h, ça ne pardonne pas....Heureusement que cette Aura était équipée des portières renforcées, sinon... Sad Aucune personne de blessée pendant le choc, mais la voiture est quand même partie sur 2 roues pendant 2 secondes... Surprised

On a donc  retrouvé une autre ZX, une volcane TD de 1995 (Alsacienne  :D ) cette fois de 198 500 kms, qui ma foi est en état plus que satisfaisant !  Smile  Cool

Les mazouts de Toaster ! Wgc92ntp5b_tn

Les mazouts de Toaster ! Qft5o4xoxw_tn

Les mazouts de Toaster ! H086cw9r5y_tn

Les mazouts de Toaster ! Wg4ag4rq2q_tn

L'intérieur noir avec traits rouge  :love:

Les mazouts de Toaster ! 86bo62xwz5_tn

Les mazouts de Toaster ! S1appu31q1_tn

Les mazouts de Toaster ! 4pq4ybaq8n_tn

Les mazouts de Toaster ! 0w7jfn3o8o_tn

Réparations effectuées avant achat : Pneus (Energy  Sad ), Radiateur, JDC, Distri, train arrière, suspensions (x4 origine).
Réparations effectuées depuis l'achat : Embrayage, traitement du passage de roue ARD.
Kilométrage actuel 208 000 kms.


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Message par Volcanix Dim 14 Déc 2008 - 14:23

sympa la volcane

pour combien t'en a eu pour l'embrayage ??
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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 14:30

Celle du père, qui provient en fait du grand père, achetée neuve en 12/92. Acquise au papi à ses 140 000 kms. Bien qu'elle provienne d'une personne agée, elle n'a pas necessité de décrassage, le papi avait une conduite assez énergique, et roulait énormément sur route et autoroute...Cette Aura TD affiche maintenant un peu plus de 316 000 kms :

Les mazouts de Toaster ! 7mtq4di7x0_tnLes mazouts de Toaster ! B3wwqo9nm4_tn
De profil (encore équipée des housses citroen d'époque), puis de dos (le totocollant du forum est collé Smile) :
Les mazouts de Toaster ! 8xuhhv5zc0_tnLes mazouts de Toaster ! Ppwtdaissh_tn

Entretenue exclusivement chez citroen (petit garage) jusqu'à ses 220 000 kms (vidange tous les 7500 kms) puis divers garages jusqu'à présent. Maintenant, je tente de faire toute la maintenance par moi même.
Grosses réparations effectuées : Triangles et embrayage à 140 000 kms, pompe de DA à 180 000 kms, radiateur à 225 000 kms, train arrière à 283 000 kms, JDC (fuite d'huile) à 294 500 kms.
Dernières réparations effectuées : Durite d'huile,freinage avant (disques et plaquettes) et pneus avant à 315 000 kms.

Personnellement, première voiture conduite, j'en garderais toujours un excellent souvenir ! Malgré son kilométrage le moteur répond toujours présent :caroule: !
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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 14:31

Volcanix a écrit:sympa la volcane

pour combien t'en a eu pour l'embrayage ??

Merci pour la volcane. Pour l'embrayage, mon frère l'a fait changé chez un eurorépar, spécialisé citroen, il en a eu pour 700€ il me semble... Sad
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Message par Volcanix Dim 14 Déc 2008 - 14:37

700 dol ?!!!! Surprised

pouhaaa !!
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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 14:46

Voilà ma volcane Td, acquise à Pierre à 282 000 kms en Aout 2007 :

Les mazouts de Toaster ! Be1hezj98i_tn
Les mazouts de Toaster ! 70rakmgf03_tn
Les mazouts de Toaster ! Ex7iyz0yt9_tn
Vue d'arrière ou l'on peut voir le passage de roue abimé, c'est d'ailleurs le seul accro de titine (à part les coups de portières sur les portes... Mad )
Les mazouts de Toaster ! 1gtqqobldu_tn
Les mazouts de Toaster ! 3b2wrh0afk_tn
Le compteur, un peu plus de 296 000 kms :D
Les mazouts de Toaster ! N4ijdyr5f8_tn

Réparations effectuées immédiatement après achat : 4 amortisseurs, train arrière, câbles de frein à main et plaquettes arrières.
Réparations effectuées au cours de cette année : Maître cylindre, disques et plaquettes arrières, Etriers arrières, Compte tours.

Passage en live des 300 000 kms

Détails du dernier check-up effectué :

Poulie damper (qui couine un chti peu en température négative) : Impossible de réussir à desserrer l'écrou de cette foutue poulie, pourtant j'ai fait comme pat le dit dans son tuto : 5e enclenchée, bloquer le disque avant droit avec les vis de fixation de roue et freiner. Le truc c'est que lorsque j'ai pris une barre de 2 mètres, la poulie tournait...alors j'ai arrêté :|

Compte tours : enfin quelque chose qui a bien fonctionné : changement de capteur, recherche du cablage et hop ca marche ! vidéo bonus : http://fr.youtube.com/watch?v=i1S8rSr_T7M

L'huile qui est derrière le bloc est en fait un "reste" d'huile avant que pedro change le joint de couvre culasse, vu que je n'ai pas vu de fuite à ce niveau, le turbo étant nikel, pas une seule goutte d'huile autour, ce qui m'a d'ailleurs surpris dans le bon sens. Smile

Changement d'étrier ARD, vu qu'il était complètement grippé par un d'occaz. Résultat, j'ai passé presque 10 min à desserrer les vis de fixation. Finalement elles sont quand même venues Laughing J'ai voulu faire une purge, paf la vis de purge de l'ARG pète ! Heureusement, l'ancien proprio de la volcane du frère nous avait laissé 2 étriers AR, et soulagement, le gauche est fonctionnel ! Smile . Finalement, purge, remontage des roues et tests : impec, la voiture ne tire plus au freinage et le frein à main freine sur les 2 roues !

A la dernière vidange, ma volcane a eu droit un traitement au marly sx. Aucune diminution du claquement du diesel, mais moteur plus souple et qui monte plus vite dans les tours Sagesse .
Photos bonus des Zx de la famille ensemble :

Les mazouts de Toaster ! Wzec98p433_tnLes mazouts de Toaster ! 0ub6i7oirc_tnLes mazouts de Toaster ! Wfrk6zlv3a_tn

L'arrière (en prime celui du frère à coté du pare chocs avant) :
Les mazouts de Toaster ! Xro7hisxkn_tn
Les mazouts de Toaster ! S454mo2xvs_tnLes mazouts de Toaster ! I0pr7b3blp_tn

On finit par le profil de chacune :
Les mazouts de Toaster ! Rh4ec40u17_tnLes mazouts de Toaster ! 3m79knip42_tn

Et une photo avec les 3 (sisi, on voit la Aura au fond à droite !)
Les mazouts de Toaster ! J740qq2w4r_tn
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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 14:46

Volcanix a écrit:700 dol ?!!!! Surprised

pouhaaa !!

Ouaip, comme tu dis. Le problème c'est la M.O : le garagiste a sorti le moteur pour changer l'embrayage...
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Message par Michel Dim 14 Déc 2008 - 15:33

belle brochettes de zx en plus pour la meme famille
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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 15:45

hypnotic a écrit:belle brochettes de zx en plus pour la meme famille

Merci ! Voitures fiables, performantes, au comportement sain et à la maintenance facile, que demander de plus ? Happy
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Message par Pierre Dim 14 Déc 2008 - 16:52

J'aime bien la Volcane grise Siffle

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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 16:54

Pierre a écrit:J'aime bien la Volcane grise Siffle

Et moi donc ! Laughing Mais bon là, je vais devoir faire changer les pneus avant, je pense remettre les mêmes (Hydragrip). Puis je vais pouvoir la conduire ces vacances !! Cool
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Message par Pierre Dim 14 Déc 2008 - 18:55

Hum... ils ont été changés à 262 000 km, niveau usure, y'a rien a dire Smile

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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 19:40

Ok, donc 45 000 kms le train avant en hydragrip, pas mal ! Up Par contre je me pose la question de savoir si je mets les neuf à l'avant ou à l'ar, qu'est-ce que t'en penses ?
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Message par Lutti Dim 14 Déc 2008 - 20:03

En règle général, les pneumatiques neufs sont montés sur le train arrière surtout pour "nos" ZX au penchant survireur...
Il est plus facile de gérer un sous-virage qu'un sur-virage. Après, les pilotes du dimanche te diront le contraire. Evil or Very Mad


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Message par Pierre Dim 14 Déc 2008 - 20:10

Sont encore bon à l'arrière ?

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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 20:30

Ouaip, quasiment comme neufs ! Wink
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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 20:31

Lutti a écrit:En règle général, les pneumatiques neufs sont montés sur le train arrière surtout pour "nos" ZX au penchant survireur...
Il est plus facile de gérer un sous-virage qu'un sur-virage. Après, les pilotes du dimanche te diront le contraire. Evil or Very Mad

Ok, je les mettrais alors à l'arrière ! Wink
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Message par Pierre Dim 14 Déc 2008 - 20:53

ToAsTeR a écrit:Ouaip, quasiment comme neufs ! Wink
Pitin, dire qu'ils ont presque 3 ans affraid

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Message par ToAsTeR Dim 14 Déc 2008 - 21:07

Pierre a écrit:
ToAsTeR a écrit:Ouaip, quasiment comme neufs ! Wink
Pitin, dire qu'ils ont presque 3 ans affraid
Oui, et encore à l'avant j'ai 2 mm par rapport au témoin, mais je veux les changer parcque la dernière fois sous la flotte je suis parti en légère glisse de l'avant (que j'ai repris tranquillement) à un endroit où je passais plus rapidement avant. Wink
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Message par Volcane Spirit Lun 15 Déc 2008 - 16:16

Très belle Zx grise (pour l'avoir vu en vrai Wink ) la bleu est magnifique aussi, cette couleur est meme rare, jusqu'a présent je ne me souviens pas l'avoir vu d'autres voitures. Wink
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Message par ToAsTeR Lun 15 Déc 2008 - 17:32

Merci ! Pour la Bleue, VDB avait la même sur la sienne. Wink Malheureusement en vrai, le toit est tout rayé...
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Message par Volcane Spirit Lun 15 Déc 2008 - 17:38

ToAsTeR a écrit:Merci ! Pour la Bleue, VDB avait la même sur la sienne. Wink Malheureusement en vrai, le toit est tout rayé...

Oui qui était très jolie d'ailleur avec ses modifs sobre. Wink
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Message par ToAsTeR Sam 3 Jan 2009 - 22:42

Pneus Avant changés (Hydragrip) et silentblock moteur supérieur (au niveau de la courroie de distrib) également. Le changement de ces 2 éléments m'a permis de supprimer les vibrations en virage sur route et autoroute.

Le silentblock en avait vraiment bien besoin, complètement craquelé sur toute sa circonférence. Autre point, je ne ressens plus les vibrations du moteur à froid, enfin ! Up

Pas de difficulté majeure pour changer ce dernier, juste un point : étant donné que je ne possède pas de cric rouleur mais uniquement ceux d'origine, j'en ai utilisé 2 avec une planche martyr au milieu. Pour avoir le bon alignement, j'ai passé une sangle dans l'anneau du moteur, ce qui m'a permis de déplacer légèrement le moteur.
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Message par Magicboy55 Sam 3 Jan 2009 - 23:25

ToAsTeR a écrit:Pneus Avant changés (Hydragrip) et silentblock moteur supérieur (au niveau de la courroie de distrib) également. Le changement de ces 2 éléments m'a permis de supprimer les vibrations en virage sur route et autoroute.

Le silentblock en avait vraiment bien besoin, complètement craquelé sur toute sa circonférence. Autre point, je ne ressens plus les vibrations du moteur à froid, enfin ! Up

Pas de difficulté majeure pour changer ce dernier, juste un point : étant donné que je ne possède pas de cric rouleur mais uniquement ceux d'origine, j'en ai utilisé 2 avec une planche martyr au milieu. Pour avoir le bon alignement, j'ai passé une sangle dans l'anneau du moteur, ce qui m'a permis de déplacer légèrement le moteur.

une méthode en vaut une autre quand on veut réparer. Laughing
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Message par ToAsTeR Sam 3 Jan 2009 - 23:27

Magicboy55 a écrit:
ToAsTeR a écrit:Pneus Avant changés (Hydragrip) et silentblock moteur supérieur (au niveau de la courroie de distrib) également. Le changement de ces 2 éléments m'a permis de supprimer les vibrations en virage sur route et autoroute.

Le silentblock en avait vraiment bien besoin, complètement craquelé sur toute sa circonférence. Autre point, je ne ressens plus les vibrations du moteur à froid, enfin ! Up

Pas de difficulté majeure pour changer ce dernier, juste un point : étant donné que je ne possède pas de cric rouleur mais uniquement ceux d'origine, j'en ai utilisé 2 avec une planche martyr au milieu. Pour avoir le bon alignement, j'ai passé une sangle dans l'anneau du moteur, ce qui m'a permis de déplacer légèrement le moteur.

une méthode en vaut une autre quand on veut réparer. Laughing

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