Re: La C3 de mickael - partie

par Hulst le Dim 16 Oct 2011 - 17:35

Facile, tu prends le chiffre qui se rapproche le plus de la cylindrée. Le DW est un 1868 cm³, donc DW8.
Le XUD est un 1905, donc XUD9

par Krazor14200 le Dim 16 Oct 2011 - 17:39

pas vrai et pas faux a la fois, si mes souvenirs sont bon, un 1000 cm3 chez psa
c'est un TU9 il me semble. (mais bon javoue que ca fait en fait 983 cm3)

par Hulst le Dim 16 Oct 2011 - 17:42

954, si je ne dis pas de bêtises Wink

Ben c'est toujours le chiffre qui se rapproche le plus, non? Laughing

par Krazor14200 le Dim 16 Oct 2011 - 17:54

bref je prefere l'xud sur zx.

par Invité le Dim 16 Oct 2011 - 17:58

Krazor14200 a écrit:bref je prefere l'xud sur zx.

l'xu10j4

par Krazor14200 le Dim 16 Oct 2011 - 17:58

c'est essence la mon pépere. Laughing

par Hulst le Dim 16 Oct 2011 - 18:07

Krazor14200 a écrit:bref je prefere l'xud sur zx.

Moi aussi
Un moteur qui depuis 3 ans et demie ne m'a pratiquement jamais emmerdé, alors qu'il commence à avoir un beau kilométrage.

par Krazor14200 le Dim 16 Oct 2011 - 18:12

Le dw etait expérimental avant que l'hdi ne sorte il me semble.

par Hulst le Dim 16 Oct 2011 - 18:13

Surtout pour répondre aux normes de pollution...

par Krazor14200 le Dim 16 Oct 2011 - 18:18

ca pollue autant un hdi, ca me fait marrer. ma volcane crache des flammes mais ne pollue pas.

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