[ZX] ACAV confort lol

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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par The Pat le Sam 7 Aoû 2010 - 17:07

Evil or Very Mad

tongue

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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Thom the knight le Sam 7 Aoû 2010 - 18:09

faut le bannir nicoss fier

ca correspond à mon ressenti aussi quand je voi que ma volcane 2.0i et aussi performente à peu de chose prés à mon ex 16v acav
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par le ch'gail le Dim 8 Aoû 2010 - 13:53

y'as déjà une bonne différence avec l'eprom d'ebay.

elle est full stock ta 16 ?
ca voudrait dire que le montage du collecteur de RS lui fait pas mal de bien... Avec admi/ligne et collecteur inox/puce peugeot sport j'avais sorti 161.7 cv avec la mienne.

l'acav c'est une bonne base faut juste le travailler un peu au corps pour en sortir quelques chose Laughing
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par takedown94 le Dim 8 Aoû 2010 - 15:40

mais a 136ch ca serait pas la puissance aux roues?
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Invité le Dim 8 Aoû 2010 - 20:10

Faudrait que je prenne RDV pour passer la mienne ...
Aucune idée de ce qu'elle peut sortir ...

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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Volcanix le Mar 10 Aoû 2010 - 17:55

Voila , faut juste les liberer un chouilla et changer la pupuce pour gagner deja pas mal ( pour pas un rond presque ! )
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Invité le Mar 10 Aoû 2010 - 18:30

Volcanix a écrit:Voila , faut juste les liberer un chouilla et changer la pupuce pour gagner deja pas mal ( pour pas un rond presque ! )

Quel type de puce ? Tu as un lien ... 'fin j'ai une reprog a priori ..

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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Volcanix le Mar 10 Aoû 2010 - 18:53

Pollux973 a écrit:
Volcanix a écrit:Voila , faut juste les liberer un chouilla et changer la pupuce pour gagner deja pas mal ( pour pas un rond presque ! )

Quel type de puce ? Tu as un lien ... 'fin j'ai une reprog a priori ..

Euh la tout de suite maintenant : nan !

J'avais contacté un mec d'Ebay ... " Supercar " je crois ...

Mais si toi tu as une reprog' , j's'rai tenté de t'dire de n'rien changer !!
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Invité le Mar 10 Aoû 2010 - 18:56

Ouais, je vais attendre de voir ce qu'elle donne après le banc ... Et si jamais elle est bien en deçà de mes attentes je verrais pour la refaire mieux.

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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Jeu 12 Aoû 2010 - 18:25

le ch'gail a écrit:y'as déjà une bonne différence avec l'eprom d'ebay.

elle est full stock ta 16 ?
ca voudrait dire que le montage du collecteur de RS lui fait pas mal de bien... Avec admi/ligne et collecteur inox/puce peugeot sport j'avais sorti 161.7 cv avec la mienne.

l'acav c'est une bonne base faut juste le travailler un peu au corps pour en sortir quelques chose Laughing
Alors KN+Décata, sinon c'est à hauts régimes que la perte est flagrante.
Une bonne base je sais pas, par contre la carto d'origine c'est clair là il y a à gagner.

takedown94 a écrit:mais a 136ch ca serait pas la puissance aux roues?
Non c'est bien la puissance moteur Smile
Volcanix a écrit:
Pollux973 a écrit:
Volcanix a écrit:Voila , faut juste les liberer un chouilla et changer la pupuce pour gagner deja pas mal ( pour pas un rond presque ! )

Quel type de puce ? Tu as un lien ... 'fin j'ai une reprog a priori ..

Euh la tout de suite maintenant : nan !

J'avais contacté un mec d'Ebay ... " Supercar " je crois ...

Mais si toi tu as une reprog' , j's'rai tenté de t'dire de n'rien changer !!
Supercar c'est cette puce que j'ai, perso il y a sans doute mieux, car avec moins de couple que l'origine en bas.
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Mar 17 Aoû 2010 - 6:23

Bon les news :
Ben je devrais être au boulot là et mémère voulait pas on dirait.
Moteur démarre pas, les injecteurs ne s'ouvrent pas.
Hier matin j'étais pas motivé j'aurais bien aimé qu'elle démarre pas lol!
Et aujourd'hui en forme c'est elle qui veut pas tongue
N'empêche je crois que cette voiture bat tous les records de mes précédentes autos au niveau des pannes .
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par le_STI le Mar 17 Aoû 2010 - 13:44

Arf, pas d'bol Sad

Tu es sûr que ce sont les injecteurs qui ne s'ouvrent pas? (ça pourrait être la pompe qui ne tourne pas, non?)
L'allumage fonctionne? J'ai pas la RTA sous les yeux (et je ne me suis pas encore penché sur le principe de gestion de l'ACAV), mais ça pourrait pas venir du capteur PMH qui ferait des siennes?

Je reviens sur ton soucis de vis.
Man.with.no.name a écrit:......passage en goujons (car toujours une drole de sensation en serrant mes roues) ....

Dernièrement j'ai cherché des vis plus longues ou des goujons pour mes superleggera (obligé avec les cales de 27mm Laughing ) mais je ne vois pas trop l'intérêt des goujons comparés aux vis...
Les avantages que je vois pour les goujons seraient une usure moindre des taraudages (mais cela dépend du nombre de fois où tu changeras tes roues) ou un vissage plus rapide en cas de grosse implantation dans le taraudage des moyeux.
Toi tu veux changer pour quoi? scratch

Personnellement je suis parti sur des vis avec une implantation de 15mm (théoriquement plus que suffisant pour du M12).
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Mar 17 Aoû 2010 - 16:33

le_STI a écrit:Arf, pas d'bol Sad

Tu es sûr que ce sont les injecteurs qui ne s'ouvrent pas? (ça pourrait être la pompe qui ne tourne pas, non?)
L'allumage fonctionne? J'ai pas la RTA sous les yeux (et je ne me suis pas encore penché sur le principe de gestion de l'ACAV), mais ça pourrait pas venir du capteur PMH qui ferait des siennes?

Je reviens sur ton soucis de vis.
Man.with.no.name a écrit:......passage en goujons (car toujours une drole de sensation en serrant mes roues) ....

Dernièrement j'ai cherché des vis plus longues ou des goujons pour mes superleggera (obligé avec les cales de 27mm Laughing ) mais je ne vois pas trop l'intérêt des goujons comparés aux vis...
Les avantages que je vois pour les goujons seraient une usure moindre des taraudages (mais cela dépend du nombre de fois où tu changeras tes roues) ou un vissage plus rapide en cas de grosse implantation dans le taraudage des moyeux.
Toi tu veux changer pour quoi? scratch

Personnellement je suis parti sur des vis avec une implantation de 15mm (théoriquement plus que suffisant pour du M12).
Alors pour ma panne je soupçonne également le capteur PMH j'ai de l'allumage et la pompe tourne bien.
Le calculo n'a pas l'info moteur tournant donc n'ouvre pas les injecteurs.
Mais là il pleut et c'est super accessible....
Sinon pour les goujons c'est déjà bien plus pratique que les vis, j'avais ça sur mon auto de rallye et c'était top.
Et de plus je dois passer en freinage 167 ce qui explique les cales.
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par le ch'gail le Jeu 19 Aoû 2010 - 15:18

+1 pour les goujons, surtout quand tu as des cales c'est bien plus pratiques pour remettre cale + roue plutot que des vis ou tu va te faire chier car la roue ne tiendra pas seule en place le temps que tu fasse prendre quelques filet sur la vis...
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Jeu 19 Aoû 2010 - 17:39

le ch'gail a écrit:+1 pour les goujons, surtout quand tu as des cales c'est bien plus pratiques pour remettre cale + roue plutot que des vis ou tu va te faire chier car la roue ne tiendra pas seule en place le temps que tu fasse prendre quelques filet sur la vis...
Oui de plus si jamais un souci sur un filetage on change un goujon et pas le moyeu Laughing .
Bon sinon suis en attente de réception de mon capteur PMH.En espérant que ce soit bien ça
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par le_STI le Jeu 19 Aoû 2010 - 19:36

Man.with.no.name a écrit:...si jamais un souci sur un filetage on change un goujon et pas le moyeu ...

Là tu parles pour les "goujons" qui sont noyés dans le moyeu. Parce qu'avec un goujon normal tu peux toujours foirer le filetage du moyeu (bon, OK, faut pas avoir de bol Laughing )

Mais sinon on est d'accord que c'est plus pour l'aspect pratique qui est à retenir. Wink
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Jeu 19 Aoû 2010 - 22:21

le_STI a écrit:
Man.with.no.name a écrit:...si jamais un souci sur un filetage on change un goujon et pas le moyeu ...

Là tu parles pour les "goujons" qui sont noyés dans le moyeu. Parce qu'avec un goujon normal tu peux toujours foirer le filetage du moyeu (bon, OK, faut pas avoir de bol Laughing )

Mais sinon on est d'accord que c'est plus pour l'aspect pratique qui est à retenir. Wink
Un goujon c'est une tige filetée et on y remet un écrou, d'origine c'est une vis.
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par le_STI le Ven 20 Aoû 2010 - 13:28

Oui, ça je le sais Laughing

Ce que je veux dire c'est que, comme tu l'as écrit, ton goujon sera vissé dans le moyeun donc possibilité de foirer le taraudage du moyeu.

Les "goujons" dont je te parles sont en fait des vis à tête spécifiques qui sont montées dans le moyeu de certaine voiture. (je dis ça pour les néophites qui nous liraient Wink )

Exemple:


D'ailleurs j'en avais parlé là à l'époque.
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Ven 20 Aoû 2010 - 16:11

le_STI a écrit:Oui, ça je le sais Laughing

Ce que je veux dire c'est que, comme tu l'as écrit, ton goujon sera vissé dans le moyeun donc possibilité de foirer le taraudage du moyeu.

Les "goujons" dont je te parles sont en fait des vis à tête spécifiques qui sont montées dans le moyeu de certaine voiture. (je dis ça pour les néophites qui nous liraient Wink )

Exemple:


D'ailleurs j'en avais parlé là à l'époque.
Oui autant pour moi le montage dont tu parles ça fait un moment que je l'avais pas vu. Sagesse
Et foirer un goujon faut quand même y aller, une vis je peux comprendre avec le poids de la roue par exemple, ou quand c'est encore très chaud.
Dans tous les cas que des avantages pour les goujons Wink
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par le_STI le Ven 20 Aoû 2010 - 18:19

Justement, à peu de chose près tu auras les mêmes contraintes dans ta vis ou dans ton goujon (pour la même longueur implantée dans le taraudage)... Bah...
Maintenant il faut voir la classe de résistance de la vis/de la tige filetée (10.9 par exemple)

A la limite, du côté de la roue l'avantage est même peut-être pour la vis (il n'y a pas d'interface vis/écrou).


PS: si tu veux qu'on arrête le hors sujet, dis-le moi Wink
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Sam 21 Aoû 2010 - 7:02

le_STI a écrit:Justement, à peu de chose près tu auras les mêmes contraintes dans ta vis ou dans ton goujon (pour la même longueur implantée dans le taraudage)... Bah...
Maintenant il faut voir la classe de résistance de la vis/de la tige filetée (10.9 par exemple)

A la limite, du côté de la roue l'avantage est même peut-être pour la vis (il n'y a pas d'interface vis/écrou).


PS: si tu veux qu'on arrête le hors sujet, dis-le moi Wink
Oui c'est sûre qu'au niveau des contraintes pas de gros changements, par contre à l'usage bien plus pratique pour la repose des roues.
Car les jantes d'acav les smr je crois bien moi je "lutte" lol, elle ne tient pas toute seule sur le moyeu, on y arrive ça n'est qu'un détail mais bon Smile .
Après on verra le comportement de l'auto avec les voies élargies Wink

Sinon pour le moment mémère toujours en sommeil je vais chercher ce matin à la poste son capteur on verra bien Crying or Very sad .

Au sujet du deuxième moteur à la poste m'attend également un vilebrequin, car petite évolution de mon projet, et un support moteur 450 kgs pour le monter tranquillement.
Faudra que je fasse les compressions sur le moteur actuel Rolling Eyes
Si compression ok on fera deux trois modifs et repassage au banc pour voir Evil or Very Mad
Et la boite 6 toujours au programme I love you qu'il faut que rapatrie car dans l'Aube chez un ami.
Je ferais une photo de famille de vilebrequins je commence à avoir un belle collection lol.
On va pouvoir attaquer ça au moi de septembre car je ne bosserais plus tongue .
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par le_STI le Sam 21 Aoû 2010 - 11:57

Je suis 100% d'accord sur l'aspect pratique des goujons Wink

Mmmmmhh, y'a bon la prépa moteur Vive Moi !
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Dim 22 Aoû 2010 - 10:31

le_STI a écrit:Je suis 100% d'accord sur l'aspect pratique des goujons Wink

Mmmmmhh, y'a bon la prépa moteur Vive Moi !
Oui par la force des choses c'est un peu accéléré Laughing .
Alors après un remplacement de capteur PMH et relais double toujours rien, je vais donc sortir l'ensemble moteur boite, pour remplacer le faisceau qui agonise de partout Rolling Eyes .
Car là trop de sources de pannes en perspective.
Donc sur ce moteur de prévu :
- Compressions et si ok => remplacement vilo XU9J4 ou XU9JA (2045 cm3)+coussinets de bielles+ligne.+Distri
Vu que j'ai un collecteur d'échappement Mi16 qui prend la poussière à voir.

Par contre je me pose une question, en cas de déphasage de l'arbre d'admission avec le capteur référence cylindre scratch car je réfléchis à la pose d'une poulie d'admission de 309 gti 16

Et programme du deuxième moteur qui se fera tranquillement car un peu plus pointu.
Passage en 2187cm3: (87x92)
Réalésage en 87mm
1 Vilebrequin XUD11 (j'ai)
4 Bielles XU10J4TE (j'ai)
4 pistons sur mesure (à définir côtes)
Voilà pour le bas moteur

Pour le haut moteur je cogite toujours lol
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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par wrc le Dim 22 Aoû 2010 - 12:00

C'est un peu une prépa à l'envers que tu nous sors là je trouve.

Sur un atmo alourdir le bas moteur n'est vraiment pas une chose à faire (pour gagner en performance) or là tu comptes le faire avec ton vilo de xud11 et tes bielles de xu10j4te.

Ensuite tu augmentes pas mal la course donc là encore ce n'est à mon avis pas judicieux. Sur un 16s préparé pour gagner vraiment on est obligé de monter haut dans les tours et là avec ta course de 92mm les vitesses pistons et accélérations pistons vont être bien élevées si tu fais un moteur qui monte à plus de 8000tr/min...

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Re: [ZX] ACAV confort lol

Message par Man.with.no.name le Dim 22 Aoû 2010 - 12:28

wrc a écrit:C'est un peu une prépa à l'envers que tu nous sors là je trouve.

Sur un atmo alourdir le bas moteur n'est vraiment pas une chose à faire (pour gagner en performance) or là tu comptes le faire avec ton vilo de xud11 et tes bielles de xu10j4te.

Ensuite tu augmentes pas mal la course donc là encore ce n'est à mon avis pas judicieux. Sur un 16s préparé pour gagner vraiment on est obligé de monter haut dans les tours et là avec ta course de 92mm les vitesses pistons et accélérations pistons vont être bien élevées si tu fais un moteur qui monte à plus de 8000tr/min...
Qui a dit que je voulais faire un moteur qui prenait 8000 trs ?
Le moteur prendra pas plus de 7000 trs, et restera surement avec l'ACAV.
L'objectif, plus de couple et particulièrement de 3500 à 5000, avec des arbres qui ne soient pas pointus.
Pour infos un montage similaire sauf vilo acier en palier de 24, a sorti 278chs.
Et j'en veux pas autant lol la zx va se couper en 2 lol! .
J'adore le couple de l'ACAV donc le but c'est de se faire un "super ACAV" tongue
De plus la boite 6 sera longue donc je trouve ça parfaitement homogène.

Il n'y a pas de prépas à l'envers comme tu dis, tout dépend de ce que l'on veut.
Un 16 qui hurle c'est prévu mais pas pour tout de suite, car après la zx, il y a d'autres véhicules en attente.

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