[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [y'a plus 16v bleue]

Manquerait plus que ça!

y'a pas que le diesel dans la vie


J'ai un soucis 'mineure'. Mon témoin moteur s'allume depuis que j'ai mis la puce, surtout dans les bouchons. Sûrement un mélange trop riche, elle pue l'essence comme un moteur à carbu mal réglé.

Smogan a écrit:y'a pas que le diesel dans la vie


J'ai un soucis 'mineure'. Mon témoin moteur s'allume depuis que j'ai mis la puce, surtout dans les bouchons. Sûrement un mélange trop riche, elle pue l'essence comme un moteur à carbu mal réglé.

J'ai des odeurs d'essence moi aussi et justement je voulais remettre le calculateur d'origine pour voir si cela ne venais pas de la puce ! etant donner que je n'ai trouver aucune fuite ...

Je croit que tu as repondu à ma question .... Par contre perso j'ai aucun allumage du voyant diag

uuUUuuhh,
du coup je vais peut etre attendre d'avoir passé la contre-visite avant de monter la puce lol

Mickael94 a écrit:uuUUuuhh,
du coup je vais peut etre attendre d'avoir passé la contre-visite avant de monter la puce lol

surtout vu ton souci de pollution vaut mieux attendre ouaip

Mickael94 a écrit:uuUUuuhh,
du coup je vais peut etre attendre d'avoir passé la contre-visite avant de monter la puce lol

Oui, attends un peu Surtout que démonter le calculo, c'est toujours chiant, j'aime pas trop devoir tirer un peu sur le faisceau

Pinaise, j'ai fait le plein parce que j'allais tomber en panne d'essence (les accoups et pertes de puissance, maintenant je suis habitué !)...

403km = 52L !

Mickael, j'ai eu l'avis de passage du facteur.

Apparemment le colis est avarié Encore les déboires de La poste, décidément, ça s'améliore pas

Et bien sur, ces couillons font grève aujourd'hui Le seul jour de la semaine où la plupart des gens peuvent y aller à la poste

Quand je pense au nombre de gens qui sont au chômage, et qui aimerait bien bossé, ça m'fout encore plus la rage.

Smogan a écrit:Pinaise, j'ai fait le plein parce que j'allais tomber en panne d'essence (les accoups et pertes de puissance, maintenant je suis habitué !)...

403km = 52L !

t'avais encore un peu de marge avant les accoups et perte de puissance normalement avec 52L de bouffé ...

en tout cas , ta conso est identique a la mienne lorsque j'avais sa grande soeur

Volcanix a écrit:

Smogan a écrit:Pinaise, j'ai fait le plein parce que j'allais tomber en panne d'essence (les accoups et pertes de puissance, maintenant je suis habitué !)...

403km = 52L !

t'avais encore un peu de marge avant les accoups et perte de puissance normalement avec 52L de bouffé ...

en tout cas , ta conso est identique a la mienne lorsque j'avais sa grande soeur

Les accoups, je les ai sentis hier. Enfin, un accoup suite à un virage long sur la droite...

Ca va, c'était juste derrière Carrefour

ah oui ok , un petit dejaugeage alors

ca m'est jamais arrivé ca ...

moi ca m'est deja arrivé avec la mienne Bon faut dire les voies d'insertion sur autoroute ca tourne bien

Tu consommais un peu moins avant de monter la puce Pierrik ou pas ?

moi je consommai moins sans la puce ...

Smogan a écrit:Pinaise, j'ai fait le plein parce que j'allais tomber en panne d'essence (les accoups et pertes de puissance, maintenant je suis habitué !)...

403km = 52L !

ca fait 12,9 L

le ch'gail a écrit:moi ca m'est deja arrivé avec la mienne Bon faut dire les voies d'insertion sur autoroute ca tourne bien

Tu consommais un peu moins avant de monter la puce Pierrik ou pas ?

Pour l'instant, oui. 1L de plus, mais je suis tout le temps au také dès qu'elle est chaude en ce moment.

J'ai retrouvé le moyen de la faire partir du cul, depuis qu'elle était rabaissé, ça tenait bien plus qu'avant, c'était bien plus aléatoire la technique que j'appliquais. Là, ça part à chaque fois que je le veux, c'est trop bon

Bizarre pour le colis,
à mon avis c'est juste l'emballage qui a du un peu morflé.
Parceque perdre des amortisseurs faut le faire...

Smogan a écrit:y'a pas que le diesel dans la vie


J'ai un soucis 'mineure'. Mon témoin moteur s'allume depuis que j'ai mis la puce, surtout dans les bouchons. Sûrement un mélange trop riche, elle pue l'essence comme un moteur à carbu mal réglé.

Si ça peut vous rassurer j'ai le même "problème", je le vois très bien avec mon mano ratio air/essence, au ralenti et faible vitesse elle est méga riche, mais en roulant ça va mieux on redescend sur un mélange stœchiométrique avec le gavage d'air.

Mickael94 a écrit:Bizarre pour le colis,
à mon avis c'est juste l'emballage qui a du un peu morflé.
Parceque perdre des amortisseurs faut le faire...

Je verrais sur place, et de toute façon, dans tous les cas, tu n'y es pour rien

Optimum Performance a écrit:

Smogan a écrit:y'a pas que le diesel dans la vie


J'ai un soucis 'mineure'. Mon témoin moteur s'allume depuis que j'ai mis la puce, surtout dans les bouchons. Sûrement un mélange trop riche, elle pue l'essence comme un moteur à carbu mal réglé.

Si ça peut vous rassurer j'ai le même "problème", je le vois très bien avec mon mano ratio air/essence, au ralenti et faible vitesse elle est méga riche, mais en roulant ça va mieux on redescend sur un mélange stœchiométrique avec le gavage d'air.

ce qu'il faudrait, c'est une reprogrammation qui laisse les valeurs d'origine sur la plage 1000 à 1500 tours, puis qui commence à gaver ensuite.. Comme ça, au ralenti, elle consommera moins !

Tout à fait d'accord
Je me renseignerai...voir si une carto sur mesure ne coûte pas trop cher^^

Je sens que je suis bon pour un embrayage

faut arreter de faire burner aussi !!!

lol

t'es sur de toi ?

il à pas de quoi te faire encore quelques kilomètres le temps que tu te fasse ta prepa ? Car si tu veut alléger et équilibré l'équipage mobile ...

Ca patine entre 3000 et 4200trs, lors de fortes accélérations. En y allant 'molo', elle le fait plus.

Mais j'ai aussi un joint fuiteu dans la boite... Ca se pourrait que ce soit lui qui me fasse chier.

si t'as un joint ...

T'avais prevu ta prepa pour quand ?