[1.4i - Moteur] Fumée et odeur bizarre provenant du compartiment moteur.

Hello tout le monde.

Depuis que j'ai la xsara ma chérie a récupéré ma zx. Elle s'en servait beaucoup (80kmsA/R par jour pour le taf) et vu que depuis janvier elle a un nouveau boulot accessible par les transports en commun cela fait 2,5mois que la zx ne roule plus.
On a oublié de débrancher la batterie et lorsque j'ai voulu la démarrer il y a un mois plus rien. Je me suis servi des câbles et j'ai voulu aller faire un tour.
Dès les premiers mètres j'ai senti et vu une fumée sortir des aérateurs au tdb. Ca pue et c'est une fumée "grasse" qui laisse une pellicule grasse sur le PB.
J'ai donc renoncé à aller faire le tour.
Tout à l'heure j'y ai jeté un oeil car on doit la passer au CT (qu'elle n'aura pas ) J'ai regardé un peu les niveaux comme ça, l'huile est ok. Par contre au niveau du liquide de refroidissement c'est tout ...... "cracra"...
C'est marron (mais ça ne fait pas de mayonnaise), gras et on a la même odeur que la fumée.
Donc ma question: Qu'est ce que c'est? On avait vu un garage il y a 10000/15000kms qui nous avait dit que le joint de cucu n'était pas en cause mais à ce moment là c'est Carine qui avait l'avait amenée donc je ne sais pas comment était le liquide de refroidissement. A votre avis? Franchement ça me fait un peu flipper de voir ce liquide tout marron!

Voici les photos:




Par ailleurs j'ai ce truc (je ne sais pas ce que c'est) qui "pisse" l'huile ou un truc gras en tous cas.
Voici la photo un peu ancienne. Maintenant c'est plus important encore.
(Je parle de la partie au second plan, pas là où on met l'huile ).

ca ressemble au radiateur de chauffage ( celui dans le TDB ) qui perce ca ...

la fumée n'est autre que de la vapeur peut etre ???

as tu encore du chauffage ???

Au vu de la couleur de ton liquide refroidissement, j'te conseil de commencer par le vidanger et par faire un bon rincage de tout ton circuit. Puis de refaire le plein de LdR et de faire ta purge.
Pour la deuxieme partie, j'pêux pas t'aider, pour le moment je ne vois que les 2 photos ou tu nous montre le LdR.

et +1 avec cyrille pour le coup du radiateur de chauffage derrier le TdB.

Ah bin merde! Vous voyez les photos?
Je viens de les changer d'hébergeur vu que je ne les voyais pas.
Oui il y a toujours du chauffage dans la voiture.
Je ne sais pas si c'est de la vapeur car ça arrive presque instantanément, sans que la voiture ne chauffe.

Pour la vidange, j'avais déjà réalisé une vidange il y a quelques temps mais c'est revenu comme ça en peu de temps.

C'est bon pour les photos. Je dirais bien radiateur de chauffage perçé.

Pour la deuxième, je me souviens que c'était un peu gras sur la mienne aussi mais pas autant. Je ne sais pas comment ça arrive, peut être un reniflard. La durite grasse a droite est celle d'arrivée d'essence si je me souviens bien donc ne cherche pas là.

Pour la dernière photo je parle bien du cylindre avec un collier métallique autour hein.

pour la grasse atitude , surement un suintement d'un reniflard ou quelque chose comme ca

si ton LDR s'est si vite sali , ton JDC est peut etre en cause alors ....

vidange le avec de l'eau ... nettoie , remet de l'eau ( pour faire les tests

verifie si le niveau bouge , verifie si y'a des bulles dans le vase une fois que le moteur tourne , verifie si tu as du chauffage , verifie si ca fume au pot , si ca fume aux aerations int

Ben j'sais pas ce que c'est que cette piece, mais t'as un reniflard de vapeur d'huile qui part de ton cache culbuteur qui est relier dessus, donc je suppose qu'a l'interieur, c'est gorgé d'huile, et que ca pisse par la ou ca peux.

Oki merci les p'tis loups.
Bon je vais avoir du boulot en perspective alors!
Je vais ressortir le tuto de la vidange du LR.

Gastondepelforth a écrit:Ben j'sais pas ce que c'est que cette piece, mais t'as un reniflard de vapeur d'huile qui part de ton cache culbuteur qui est relier dessus, donc je suppose qu'a l'interieur, c'est gorgé d'huile, et que ca pisse par la ou ca peux.

Mais point de gros problème en vue?

bah la en fait apriori , tu as trop de surplus d'huile qui part dans le reniflard qui part lui dans l'admission d'air je crois ( j'vois pas la tof )
donc reste a savoir pourquoi ...

je soupsonne le JDC ...

Mon petit tuto

Ben t'as plusieurs solutions, soit la "paille de fer" qui garnie cette piece est saturé d'huile, et y'a rien de grave, ca va juste continuer a pisser.
Soit t'as un probleme au niveau de tes joints de queue de soupapes, et les gaz d'echappement te fond evacuer la surpression dans le cache culbuteur via le reniflard d'huile, jusqu'a la piece en question.

Enfin, c'est 2 solutions parmis plein d'autre surement. mais c'est pas grave en soit, et a moins de vouloir remettre ton moteur a neuf, y'a pas grand chose a y faire pour la 2eme possibilité que j'evoque.

Ok bon on va laisser ça comme ça alors pour l'instant.
Et on va suivre le tuto Merci Rick, ça va m'être bien utile!

oui commence deja par la vidange et remplacement du LDR

Oui.
Je vous tiendrai au courant quand ça sera fait.