[Xsara]La VTS de Pat
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[Xsara]La VTS de Pat
Bon, depuis le temps qu'on me la demande, je vous présente zaza :
C'est une Ph 2 multiplexée, de 08/2001, acquise alors qu'elle n'avait
qu'un an à peine passé. Equipée GPS et 6 airbags. Pas de cuir (j'aime
pas trop) et malheureusement sans T.O. Elle bénéficiait d'une garantie
qui est arrivée à terme fin 02/05.
La Bête :
Le coffre au volume tout à fait appréciable :
L'intérieur : (garni alcantara)
(Le pédalier alu n'est pas trop là pour le look, mais depuis mes
frasques en sportive, je n'aime plus trop le toucher caoutchouc.)
Les passagers sont accueillis plutot confortablement..
L'oeil du tigre ! :D Avec ca, vous pouvez faire la
différence avec une vieille voiture, comme celle de Pascal, au hasard
!
Une jante (dédicace à Pascal), 16x7" ET16, montée 205/45 en eagle ventura.
En plus y'en a quatre !
La mécanique:
Compteurs
petit update photo :
quelques vidéos en qualité correcte :
60 à 130 en 3 (1,6Mo)
80 à 120 en 3 (3.0 Mo)
80 à 120 en 5 (2.4 Mo)
format mpg.
C'est une Ph 2 multiplexée, de 08/2001, acquise alors qu'elle n'avait
qu'un an à peine passé. Equipée GPS et 6 airbags. Pas de cuir (j'aime
pas trop) et malheureusement sans T.O. Elle bénéficiait d'une garantie
qui est arrivée à terme fin 02/05.
La Bête :
Le coffre au volume tout à fait appréciable :
L'intérieur : (garni alcantara)
(Le pédalier alu n'est pas trop là pour le look, mais depuis mes
frasques en sportive, je n'aime plus trop le toucher caoutchouc.)
Les passagers sont accueillis plutot confortablement..
L'oeil du tigre ! :D Avec ca, vous pouvez faire la
différence avec une vieille voiture, comme celle de Pascal, au hasard
!
Une jante (dédicace à Pascal), 16x7" ET16, montée 205/45 en eagle ventura.
En plus y'en a quatre !
La mécanique:
Compteurs
petit update photo :
quelques vidéos en qualité correcte :
60 à 130 en 3 (1,6Mo)
80 à 120 en 3 (3.0 Mo)
80 à 120 en 5 (2.4 Mo)
format mpg.
Dernière édition par The Pat le Dim 3 Jan 2010 - 2:38, édité 1 fois
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Suppression en date d'hier de la sortie d'échappement tôle au profit d'une inox 20/10emes, soudée.
Elle était passablement mate (écrouie, surface proche un ponçage fin), je l'ai polie sans la surfacer "lisse" :
Bon, comme prévu, je passe la xsara au xénon.
Montage prévu ce WE si tout va bien, à priori le seul obstacle sera de trouver une place pour les ballasts, surtout coté gauche.
Le xenon ça crache vraiment fort. (branché en "volant") , l'intensité lumineuse est atteinte en 5 sec à tout casser
une photo prise en flash avec obtutation mini :impossible de voir la "douille" de l'ampoule tellement ça claque.
Notez la couleur jaunâtre du néon pourtant tres blanc !
Coucou,
Bon, le kit est monté. J'ai pris mon temps, j'ai commencé à 14h, teminé
à 19h. Passé plus de temps à comparer des solutions qu'à travailler, en
fait.
si vous êtes sage (et si ça vous intéresse) z'aurez un tuto.
Simplement pour illustrer :
J'ai viré presque toute la face avant :
Et voici quelques photos en extérieur, pas tres probantes car il
pleuvait, donc route sombre et réfléchissante. De plus l'appareil fait
la mise au point sur le pare brise et pas sur l'extérieur
Voici l'éclairage des antibrouillards seuls, H3 blancs lenticulaires
Meme endroit, et l'éclairage xenon seul:
Ailleurs.... bon la différence est tres nette, et par contre les panneaux de signalisation prennent une autre dimension !
@+...
Ma reflexion du moment : j'me demande si j'vais pas investir dans un 2eme kit pour les longues portées.....
Bon le tuto est en ligne, en base de connaissance, partie accessoires.
http://www.citroen-compactes.1fr1.net/forum/viewtopic.php?p=2725#2725
oki doki
alors, pour finir d'illustrer...
Eclairage antibrouillard (halogene):
Eclairage longues portées (halogènes)
Eclairage codes (xenon)
Eclairage code + longues portées (xenon+halogene)
Habillage volant :
Avant
Après
Elle était passablement mate (écrouie, surface proche un ponçage fin), je l'ai polie sans la surfacer "lisse" :
Bon, comme prévu, je passe la xsara au xénon.
Montage prévu ce WE si tout va bien, à priori le seul obstacle sera de trouver une place pour les ballasts, surtout coté gauche.
Le xenon ça crache vraiment fort. (branché en "volant") , l'intensité lumineuse est atteinte en 5 sec à tout casser
une photo prise en flash avec obtutation mini :impossible de voir la "douille" de l'ampoule tellement ça claque.
Notez la couleur jaunâtre du néon pourtant tres blanc !
Coucou,
Bon, le kit est monté. J'ai pris mon temps, j'ai commencé à 14h, teminé
à 19h. Passé plus de temps à comparer des solutions qu'à travailler, en
fait.
si vous êtes sage (et si ça vous intéresse) z'aurez un tuto.
Simplement pour illustrer :
J'ai viré presque toute la face avant :
Et voici quelques photos en extérieur, pas tres probantes car il
pleuvait, donc route sombre et réfléchissante. De plus l'appareil fait
la mise au point sur le pare brise et pas sur l'extérieur
Voici l'éclairage des antibrouillards seuls, H3 blancs lenticulaires
Meme endroit, et l'éclairage xenon seul:
Ailleurs.... bon la différence est tres nette, et par contre les panneaux de signalisation prennent une autre dimension !
@+...
Ma reflexion du moment : j'me demande si j'vais pas investir dans un 2eme kit pour les longues portées.....
Bon le tuto est en ligne, en base de connaissance, partie accessoires.
http://www.citroen-compactes.1fr1.net/forum/viewtopic.php?p=2725#2725
oki doki
alors, pour finir d'illustrer...
Eclairage antibrouillard (halogene):
Eclairage longues portées (halogènes)
Eclairage codes (xenon)
Eclairage code + longues portées (xenon+halogene)
Habillage volant :
Avant
Après
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Allez, adieu les vilains sièges alcantarisés, un beau cuir bien épais et souple va donner un coup de jeune à tout ça !
Rendez vous fon de semaine...
Je suis vacciné de l'alcantara à vie.
Voilà à quoi ça ressemble :
(hormis mon APN qui a trop tendance à accentuer les couleurs avec le flash)
C'est un peu plus foncé que l'alcantara, oui, mais avec l'apn, le cuir
(tanné, pas retourné) ressort plus foncé tandis que l'alcantara ressort
plus clair. M'enfin.
Les sièges en place :
Enfin quelqu'un qui pose la bonne question, j'avoue que je me marrais
pas mal avec les interprétations qui ont été faites :verylol:
C'est un sellier qui a réalisé ce travail, pas moi (j'ai rien dit ni
dans un sens ni dans l'autre, et c'est pourtant la conclusion qui a été
sortie Je ne pouvais que laisser mariner un peu... :p )
Bon, j'avoue avoir voulu le faire moi même, mais dans ce cas, j'aurais
dû me contenter de faire des housses en cuir à poser par dessus (bof) :
ma machine à coudre est suffisamment costaud pour piquer quelques
épaisseurs de cuir, mais le dégagement du bras est largement
insuffisant, la pièce à travailler ne peut pas passer.
La matelassure a été completement sortie, les pièces de cuir préparées auparavant, "restait" ensuite à coudre.
Sur des sièges classiques, on peut déhousser le siège (housse d'un
coté, mousse de siège de l'autre mais sur ceux ci, la mousse est
injectée directement sur le tissu, ce qui fait que les 2 sont collés),
découdre la pièce pour la reproduire en cuir, et ensuite recoudre.
Impossible sur les sièges Av de xsara vts. (C'est pourquoi une grosse
majorité des selliers contactés refusent ce travail)
L'arrière, qui est encore neuf, est une housse : ce serait beaucoup
plus facile, mais la teinte est tellement proche que j'estime les
travaux inutiles.
Par contre, j'ai pratiqué un peu, c'est vraiment simple, il faut juste être méticuleux (bref ça bouffe du temps)
Pardon, oui : 400€
Cher ? oui ! Mais ... non.
Explication : une matelassure de dossier ar revient à 533€ chez
citroen, pour que ça recommence.... pour moi les jeux étaient vite fait.
Cuir de zaza complet 3p introuvable, il y en avait un il y a 2 semaines
à 600€ : il est resté en vente env. 20 min ! (en plus dans le sud, sans
expédition possible du vendeur...)
Petit update,
j'ai retiré à la canule 40mm...
Vu qu'on m'avait encore fait remarquer que c'était trop long... Maintenant v'nez m'dire que c'est trop court !
Rendez vous fon de semaine...
Je suis vacciné de l'alcantara à vie.
Voilà à quoi ça ressemble :
(hormis mon APN qui a trop tendance à accentuer les couleurs avec le flash)
C'est un peu plus foncé que l'alcantara, oui, mais avec l'apn, le cuir
(tanné, pas retourné) ressort plus foncé tandis que l'alcantara ressort
plus clair. M'enfin.
Les sièges en place :
math42 a écrit:vraiment sublime :love:
comment as tu fait????
je veus dire, une fois que tes coutures sont faites, pour ""fixer"" le cuir sur le sieges???
tu as fait coudre par un pro???
et à quel prix?
en tout cas, je me repete mais c'est vraiment beau
[edit] maintenant que tu as les sièges semi cuir à l'avant, tu n'as pas
envie de faire l'arriere aussi par souci du détail ?
Enfin quelqu'un qui pose la bonne question, j'avoue que je me marrais
pas mal avec les interprétations qui ont été faites :verylol:
C'est un sellier qui a réalisé ce travail, pas moi (j'ai rien dit ni
dans un sens ni dans l'autre, et c'est pourtant la conclusion qui a été
sortie Je ne pouvais que laisser mariner un peu... :p )
Bon, j'avoue avoir voulu le faire moi même, mais dans ce cas, j'aurais
dû me contenter de faire des housses en cuir à poser par dessus (bof) :
ma machine à coudre est suffisamment costaud pour piquer quelques
épaisseurs de cuir, mais le dégagement du bras est largement
insuffisant, la pièce à travailler ne peut pas passer.
La matelassure a été completement sortie, les pièces de cuir préparées auparavant, "restait" ensuite à coudre.
Sur des sièges classiques, on peut déhousser le siège (housse d'un
coté, mousse de siège de l'autre mais sur ceux ci, la mousse est
injectée directement sur le tissu, ce qui fait que les 2 sont collés),
découdre la pièce pour la reproduire en cuir, et ensuite recoudre.
Impossible sur les sièges Av de xsara vts. (C'est pourquoi une grosse
majorité des selliers contactés refusent ce travail)
L'arrière, qui est encore neuf, est une housse : ce serait beaucoup
plus facile, mais la teinte est tellement proche que j'estime les
travaux inutiles.
Par contre, j'ai pratiqué un peu, c'est vraiment simple, il faut juste être méticuleux (bref ça bouffe du temps)
VALOU a écrit:et le prix....?
Pardon, oui : 400€
Cher ? oui ! Mais ... non.
Explication : une matelassure de dossier ar revient à 533€ chez
citroen, pour que ça recommence.... pour moi les jeux étaient vite fait.
Cuir de zaza complet 3p introuvable, il y en avait un il y a 2 semaines
à 600€ : il est resté en vente env. 20 min ! (en plus dans le sud, sans
expédition possible du vendeur...)
Petit update,
j'ai retiré à la canule 40mm...
Vu qu'on m'avait encore fait remarquer que c'était trop long... Maintenant v'nez m'dire que c'est trop court !
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
J'ai monté le kit 50w sur la xsara ce matin, dans les longues-portées
résultat en images :
En code (un peu sombre, l'apn était un peu zoomé par mégarde)
En plein phares, au même endroit (y'a un légère brume, il gèle)
Et à une
soixantaine de mètres, ce qu'on se prend dans les mirettes...
A vendre : canne blanche + épagneul. Petit prix.
Hier, j'ai retaillé mes pneus Av :-D
(incroyable ce qu'il y a comme gomme sous le niveau de sculptures sur un exalto 2, presque 4mm ! )
J'ai une retailleuse thermique à lame, mais les rainures des exalto2
étant rectilignes, je les ai taillés à la défonceuse, beaucoup plus
facile, comprendre moins fastidieux.
Et pour garder l'alignement à main levée sur toute la circonférence, pas facile.
J'ai repris 1,5 mm.
Je vais vous mettre une vidéo et photos, mais pour ceux qui veulent
pratiquer, à vos risques et périls ! J'ai quelques années de recul dans
le domaine.
En gros, toujours avoir au moins 1,5 mm au dessus de la toile.
Allez, tite vidéo (5Mo, env 5min)
et le résultat
"L'outil"
J'oublais....
Après une ptite scéance peinture en profitant pour rajeunir les élément qui avaient un peu souffert,
Voici la nouvelle tronche de la xsara, qui pour le coup est un peu couleur sable...
Benja a écrit:Non, il a une attache remorque. Pas possible, hélas.
Quelques photos avec une collègue de vacances.
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Quelques news...
Mémère a eu droit à un embrayage neuf ( Récit ici ) et aura droit à des freins neufs ce week end.
En presque 150000 km, ce sont les 1eres pièces d'usure à être remplacées sur la xsara. (Hormis les plaquettes Arr... et pneus ! )
Rhooossébôôô !
Mémère a eu droit à un embrayage neuf ( Récit ici ) et aura droit à des freins neufs ce week end.
En presque 150000 km, ce sont les 1eres pièces d'usure à être remplacées sur la xsara. (Hormis les plaquettes Arr... et pneus ! )
Rhooossébôôô !
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Tiens, je m'aperçois que dans le tuto je ne parle pas de retirer le pare boue gauche, ni de remettre le cable d'embrayage... J'espère que je serai pardonné...
The Pat- Administrateur
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Niveau technique : 5
Date d'inscription : 17/12/2007
Re: [Xsara]La VTS de Pat
tkt pas on va pas te mettre la fessé!
sympa la tite presentation, parcontre j'admire le retaillage des pneu, bravo
sympa la tite presentation, parcontre j'admire le retaillage des pneu, bravo
racer- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Véhicules : Xsara Supercharged / 306 GTI GrN
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Date d'inscription : 25/11/2008
Re: [Xsara]La VTS de Pat
T'as jamais changé les disques non plus?
Et je voulais savoir, ton cuir vieillit comment?
Et je voulais savoir, ton cuir vieillit comment?
Valou- Administrateur
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Date d'inscription : 17/09/2008
Re: [Xsara]La VTS de Pat
Au fait, quel est le km de la mémé ? Tu as du me le dire quant on s'est vu mais je me souviens plus ? 150000 km déjà ?
J'arrive bientôt au 130000 sur la mienne.
J'arrive bientôt au 130000 sur la mienne.
Re: [Xsara]La VTS de Pat
Valou a écrit:T'as jamais changé les disques non plus?
Et je voulais savoir, ton cuir vieillit comment?
Les disques non plus.
Les Av sont à 0,3mm de leur cote mini, les plaquettes sont dévorées.
Le cuir vieilli bien. Ca me fait penser qu'il faudrait quand même que je lui passe un peu de pommade.
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
racer a écrit:tkt pas on va pas te mettre la fessé!
sympa la tite presentation, parcontre j'admire le retaillage des pneu, bravo
Les exaltos sont hyper facile à tailler comme ça.
Sinon c'est la retailleuse à lame chaude, ça prend nettement plus de temps
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Benja a écrit:Au fait, quel est le km de la mémé ? Tu as du me le dire quant on s'est vu mais je me souviens plus ? 150000 km déjà ?
J'arrive bientôt au 130000 sur la mienne.
146 de mémoire.
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Tu aurais une photo de la banquette arriere ?
C'est du vrai cuir sur les sieges ou du simili?
Merki!
C'est du vrai cuir sur les sieges ou du simili?
Merki!
Syl29- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Du vrai cuir, je l'avais choisi en 18/10emes d'épaisseur.
Je poste une photo de la banquette à l'occasion
Je poste une photo de la banquette à l'occasion
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
The Pat a écrit:racer a écrit:tkt pas on va pas te mettre la fessé!
sympa la tite presentation, parcontre j'admire le retaillage des pneu, bravo
Les exaltos sont hyper facile à tailler comme ça.
Sinon c'est la retailleuse à lame chaude, ça prend nettement plus de temps
intéressant, donc le surplus niveau prix se rattrape avec une "deuxième vie" du pneu ...
le ch'gail- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Oui, mais bon, je ne peux conseiller à tout le monde de pratiquer ça sans recul ni expérience, ou sur tout type de gomme
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le ch'gail- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Syl29 a écrit:Tu aurais une photo de la banquette arriere ?
C'est du vrai cuir sur les sieges ou du simili?
Merki!
Si c'est pour voir le cuir de la banquette arrière, il n'y en a pas, il n'a fait que l'avant.
Ton embrayage était déjà fatigué?
Volcane Spirit- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Volcane Spirit a écrit:Ton embrayage était déjà fatigué?
Y'a de quoi, c'est un avion sa Xsara. De belles performances! Cachez vos 16V...
(Y ma pourri le salaud!! )
Lutti- En cours de Citroënisation
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Je penserai à la photo sous peu.
Trop occupé après ma chaudière ce WE (une vraie de chauffage hein, pas une hdi)
Mais oui, au fait : pas de cuir à l'Ar.
Lutti : Rdv sous peu pour essai en "stage 2"..... voire "stage 3" si' l'embrayage tient
Pour l'instant, le "stage 1" va bien au quotidien. ( suffit à niquer 140cv parait il :D )
Trop occupé après ma chaudière ce WE (une vraie de chauffage hein, pas une hdi)
Mais oui, au fait : pas de cuir à l'Ar.
Lutti : Rdv sous peu pour essai en "stage 2"..... voire "stage 3" si' l'embrayage tient
Pour l'instant, le "stage 1" va bien au quotidien. ( suffit à niquer 140cv parait il :D )
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
The Pat a écrit:Lutti : Rdv sous peu pour essai en "stage 2"..... voire "stage 3" si' l'embrayage tient
Pour l'instant, le "stage 1" va bien au quotidien. ( suffit à niquer 140cv parait il :D )
On en reparlera lorsque mon pot de yaourt fera une "évolution Pokemon stage 2".
Lutti- En cours de Citroënisation
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Ouaip.
Elle devrait me tenir comme il faut à ce moment là.
Mais trop de couple sur un chassis rouillé, tu sais... vaut mieux éviter.
Elle devrait me tenir comme il faut à ce moment là.
Mais trop de couple sur un chassis rouillé, tu sais... vaut mieux éviter.
The Pat- Administrateur
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
The Pat a écrit:Ouaip.
Elle devrait me tenir comme il faut à ce moment là.
Mais trop de couple sur un chassis rouillé, tu sais... vaut mieux éviter.
Ca marche aussi l'expression "Trop de couple avec des freins pourris...vaut mieux éviter." Ah bon, ça marche? Ok. On la garde alors.
Lutti- En cours de Citroënisation
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Vous entendez quoi par stage 2, stage 3?
Syl29- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: [Xsara]La VTS de Pat
Syl29 a écrit:Vous entendez quoi par stage 2, stage 3?
Cf. les jeux comme NFS Underground et compagnie.
Niveau de modification en fait .
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